世博会是展示上汽新能源汽车的大舞台，也是检验新能源汽车质量性能的试金石。为确保世博会期间纯电动客车的安全、可靠运行，纯电动客车运营保障团队日以继夜，对车辆运营的每一个环节进行了认真安排和部署。
曾经的压力，曾经的艰辛，如今变成了财富，变成了骄傲：在184天的时间里，纯电动客车累计出车73万车次，运送游客超过8600余万人次；累计行驶里程380余万公里，出车完好率达99.8%。这支能打硬仗的队伍，先后被世博局评为世博园区服务保障先进集体、世博园区文明服务示范窗口。
回想184天的世博运营保障，世博纯电动客车运营保障部部长金晓辉动情地说：“人生能有几回搏！既然交给了我们任务，我们就要不负众望，全心全意为世博。”曾经的压力，曾经的艰辛，如今变成了财富，变成了骄傲：世博纯电动客车累计出车73万车次，运送游客超过 8600余万人次，平均每日运送47万人次；累计行驶里程380余万公里，出车完好率达99.8%。这支能打硬仗的队伍，先后被世博局评为世博园区服务保障先进集体、园区文明服务示范窗口。
欲筑屋者先治其基
上海市委书记俞正声在看完《文汇报》上刊登的“世博故事”后，动情地写下一句话：“看得我想掉泪，只有一个感觉，我们的员工好！”是啊，谁能不为这些平凡而非凡的“小人物”感动？其实，在我们身边，在上汽集团，在世博纯电动客车运营保障团队里，这样的人有太多太多。
欲筑屋者先治其基。一个国家、一个企业、一个团队的基础在于人。车辆服务保障工作点多面广、事务繁杂，必须有一支特别能吃苦、特别能战斗的队伍作保障。为了顺利完成世博会新能源车辆运营保障工作，上汽集团组建了纯电动客车运营保障部，分别从商用车技术中心、申沃客车、汇众公司等抽调精兵强将，组成100余人的车辆服务保障队伍，协调各个环节，确保技术人员、维修人员、供应商品保组成的抢修队第一时间处理现场突出故障车辆，并在园区内安排三班制的抢修队伍，做到风雨无阻，始终处于待命状态。
金晓辉，世博纯电动客车运营保障部部长，在园区简陋的办公室和忙乱的现场，紧张地处理着各种问题，他的电话响个不停，先端起的碗面水已经干了，他匆忙往嘴里扒上两口，然后又奔赴生产现场，这一次，他又是已经连续两天没有合眼了。
深夜，工人们已经轮班休息了，金晓辉又回到他那3.28平方米的园区办公室里，凝视着电脑，接着处理白天出现的种种问题。此时坐在电脑前紧张工作着的金晓辉，看似平静，却没人知道他内心的起伏：他的母亲心脏病突发，需要做手术。直到处理完棘手的事情后，他才匆匆赶去医院，看望母亲。
高温季节来到了，世博会游客人数也不断刷新着纪录。世博纯电动客车运营保障团队积极配合巴士运营调度，做好每日出车前的检查；按照运营调度的要求，安排车辆进行日保、周保、旬保及月保；不同车型还安排三班制的保养团队，特别是利用园区每天深夜12:00至第二天7:00的闭馆时间，对车辆进行有重点的维修、保养，确保第二天的正常运营。纯电动客车运营保障团队的主要负责人陈鸣、徐敏昶和王丹波的子女今年都要参加高考，而他们为了世博，为了新能源客车，无法抽出时间，为正在复习的孩子做一顿饭。
正是这些“小人物”默默无闻的工作，使园区新能源纯电动客车经受住了最高103万超大客流的严峻考验，抵挡住了超常的黄梅天雷暴雨强台风，承受住了连续多天园区40℃以上和地面温度60℃以上的百年不遇高温考验，安全平稳地运行了184天，圆满完成了世博会的运营任务。
铸起一块新的里程碑
车辆维护保养行业有一个观点，那就是：“等车辆出了故障再去抢修，算不上真正的售后服务。真正的售后服务应具有预见性和预防性，能够把故障的隐患消灭在萌芽状态”。世博纯电动客车运营保障团队认真开展“新能源车辆预防性维护保养知识培训”，并请专业技术人员为运营保障团队人员讲解车辆预防性维护保养的相关知识，以提高保养人员的专业知识和业务素质。
谁也没有想到，新能源客车承担运载的客流量，远远超过了原先的预期人数，导致几乎每天都会发生车辆客门被拥挤客流挤坏的情况。运营保障团队不得不连轴干，及时修复报修车辆的客门系统，增加相关备件储备，加强例检，确保车辆安全。报修调度中心人员被集中起来，到各路段进行观察，评价营运线路可靠性以及分析实施运营保障所处的环境，制定相应的服务保障策略，并向巴士公司提出纯电动客车营运线路调整的合理化建议。这些建议最终得到世博交通局的采纳，及时调整了公交运营线路，使园内公交线路越来越合理。
充电站正常运营是整个纯电动客车项目关键环节之一，为了配合电巴充电站的工作，充电站运行支持组积极处理解决电池快换过程中出现的问题，确保纯电动客车快换电池工作顺利进行。世博纯电动客车运营保障团队的技术专家，还针对新能源车实际运营后可能发生的疑难、难点问题，及时进行专题会诊和技术攻关，在不影响每天运营的前提下，制定切实可行的方案，确保所有发生的问题都能实现闭环。
国家科技部部长万钢在视察世博新能源车维修服务现场时说：世博新能源汽车无论是自主研发的世界最先进的燃料电池汽车，还是作为国家战略推广的纯电动汽车，以及在产业推广面上形成最大规模产业化的混合动力汽车，都已成为新能源汽车大规模商业运营的典范，先进汽车技术新的里程碑。这无疑是对他们工作的最大肯定。
