质量是企业生存的根基，也是用户满意的基石。2010年，上汽广大职工围绕“三聚”目标广泛开展各项群众性质量管理活动，涌现出了一批先进团体和个人。为表彰先进，在日前举行的上汽质量管理活动表彰大会上，20个集体被授予2010年上汽“质量先锋号”称号，46名个人荣获2010年上汽“质量标兵”。他们为提高质量、降低成本、完善管理做出了积极贡献。
质量标兵：上海赛科利汽车模具技术应用有限公司质量保证部检验工段 包陆明
质量管理感悟：身在质量一线，一线就是火线，质量就是承诺。工作不是为了别人，是为了自己，要对得起自己的良心，用心去做，严把产品质量关。
工作在质检岗位，包陆明不论寒冬酷暑，每天都坚持巡检。一个盛夏的高温天里，他照例穿着厚厚的工作服在没有空调的库位里巡检，汗流浃背却丝毫没有松懈。突然，他发现一个零件的前盖有内板溢胶的情况，溢胶在油漆烘烤后变硬会造成匹配不到位。事不宜迟，他立刻向生产线反映，组织生产工段进行库位筛选，并会同设备科与工段一起检查涂胶系统，避免了一次批量质量事故的溢出。
在一次AUDIT（一种新型的质量检验方法）抽检中，包陆明发现618后盖的弯角上有一个很浅的凹陷，这么浅的凹陷一般人很容易忽略，但凭借丰富的表面质量经验，他知道这个缺陷肯定会影响到油漆完成后的表面质量。于是，他及时在AUDIT 会议上提议进行优化改进并一一分析出造成该缺陷的原因，与模修工段、生产工段及质量工程师一同合作改进表面质量，解决了一个质量隐患。
在上海赛科利质保部检验工段工作的5年里，包陆明凭借丰富的质量管理工作经验和强烈的责任心，多次查出批量的质量问题，把缺陷遏制在内部。
作为技能高手和工段长，包路明十分注重班组成员的技能提升，积极组织培训，把工段提升成为一个“拉得出打得响”的团队，他带领的班组也获得了公司“质量信得过”班组。
质量标兵：安吉汽车物流有限公司质量与经济运行部 施俊
质量管理感悟：从事质量管控工作，如何减少商品车在物流过程中出现的质损，为客户争取最大价值，是我的使命。认真做事只是把事情做对，用心做事才能把事情做好。
施俊是安吉汽车物流有限公司质量与经济运行部的一名普通员工，2001年以来一直负责安吉物流上海通用项目的质量管控工作，曾荣获由市总工会、团市委和市质量协会共同评选的“2005年度用户满意服务明星”。
2009年上海通用销量持续走高，为在业务量激增的同时保证物流质量，施俊尝试对凯越的捆绑方式进行优化。原凯越采取的是六点捆绑方式，相对于其他车型的四轮捆绑方式更为繁琐，而且操作要求较高。施俊意识到改变此捆绑方式能大大提升发运节奏，减少车辆潜在的质损风险，做到“双赢”。于是，他积极主动联系上海通用有关部门一起探讨如何优化原有的方式，并大胆提出使用四轮捆绑的捆绑方式。经过联合上海通用物流部和质量部在不同的线路上进行多次测试，该方式完全符合客户的质量控制要求，有效证实了驾驶员20%的工作量，也减少了装卸时间，发运节奏显著加快。
施俊总是努力探索新方法、新思路，进一步降低质损率。在采用质量管理工具对质损数据进行分析后，他发现，车辆匀速中左前门质损在所有质损中占到30%左右，主要原因是驾驶员在装卸车时开关车门造成的。为此，他与同事一起设计定做了多种类型的左前门防护垫，经过反复实地测试和改进，挑选最佳方案，并编制操作指南规范驾驶员的操作。最终，左前门质损率下降了56%，在提升客户满意度的同时，大幅度降低了质量损失成本及质损率。
质量标兵：上海通用汽车有限公司东岳基地整车制造副总监 华洁伟
质量管理感悟：提升质量，要立足于生产现场，把“三不”作为拉动整个资源的源头，形成有效的现场支持暗灯系统，从根本上帮助一线员工做好质量改进。
华洁伟担任东岳基地整车制造副总监以来，带领东岳质量和整车制造管理团队，始终以质量为最高优先级，强调现场执行力，层层推进、狠抓落实，使东岳基地的产品质量稳步提升。他非常注重质量基础建设，以每周两次的质量例会为平台，关注系统有效性和执行力，通过质量专题的推进和“全员、全时、全程”的“三全”质量文化建设，全面夯实质量基础。
一方面，认真抓好新项目启动。2009年，东岳汽车新项目多，生产启动时间交叉，SGM 308又是第一个自主开发车型，项目启动挑战大。华洁伟充分调动相关资源，组成项目启动质量团队，攻克了一个又一个质量难题，确保了该项目的成功启动，使其成为上海通用新项目启动质量的新标杆。
今年，华洁伟又将面对GAMMA和60JPH 产能提速两个大项目的挑战，但他始终坚持计划在前，准备充分，有序推进，保证了项目的高质量推进。
另一方面，积极提升质量体系运行有效性。华洁伟牵头组织东岳汽车管理层通过定期质量例会评审质量体系工作的开展情况，进一步明确工作方向。识别了二类检具的薄弱环节，成立二类检具项目小组，编制了二类检具手册，建立了东岳二类检具体系。在推广质量工具的应用方面，管理层推动实施制造部门工位PFMEA，提升工位质量问题的预防能力。
通过有效实施体系审核、过程审核、专项审核和质量工具的应用等，消除了质量管理体系薄弱环节，使质量体系的有效性得到不断提高，并于今年6月顺利通过了 TS16949质量体系认证复审。
质量先锋号：上海大众汽车有限公司产品市场质量攻关小组
质量管理感悟：质量工作者如果仅仅是被动地解决各种市场抱怨，即使响应速度再快、问题解决再彻底，充其量只能算是一个优秀的质量分析员。从优秀到卓越，要做的不单单是及时“救火”，更要把“功课”做在前面，防患于未然。
上海大众产品市场质量攻关小组主要承担上海大众所有车型的产品市场质量提升和持续改善工作，针对零部件质量问题和市场用户的重大抱怨，查找故障原因，确定解决方案，并提出长期的改善措施。
“上海大众车辆的任何一个瑕疵，一旦流入市场，其危害都等同于定时炸弹。如果不及时解决，它不仅会引起用户抱怨，还会使我们失去一定数量的用户，更可怕的是会使用户对我们的品牌产生怀疑。”攻关小组每一位成员深刻认识到自己肩负的责任。
对大多数人来说，质量分析员绝对不是个好差使，责任重、压力大、工作忙，几乎把“坏事”都占全了。但对于这个攻关小组来说，却恰恰相反。他们从走上这个岗位的那天开始，就找准了自己的位置，在工作中乐此不疲，取得了有目共睹的骄人成绩。通过质量持续改进和攻关，保证各车型零部件的质量明显提高，在今年初大众汽车集团全球质量能力对标中，上海大众所有车型使用12个月的故障率水平已接近德国大众本土水平，Polo、斯柯达两款车型的故障率水平甚至已好于欧洲市场的原型车水平。上海大众所有车型使用12个月单车索赔费用水平已成为大众集团全球标杆。
质量先锋号：上海汽车乘用车公司临港整车管理团队
质量管理感悟：振兴自主品牌，就要摘掉“低质低价”的帽子，切切实实抓好产品质量。所以我们时刻怀有一种责任感、使命感，在每一项工作、每一个决定中，都要问自己“是不是遵守了品质至上的公司质量文化”“会不会对客户满意造成伤害”？
上海汽车乘用车公司临港基地主要生产荣威550和MG6两种车型。在制造环节，该基地管理团队坚持“事前、事中、事后”的全过程质量管理，力求将质量控制落实到每一台车、每一个工位、每一步操作中去。尤其是在过程控制中，实行“制造质量，加300%检查质量”的现场工作方法——
“100%”自我检查，要求员工对自己的工作完成情况进行检查，不制造缺陷；“100%”互相检查，要求员工对上道的来件进行质量检查，发现问题及时提出，做到不接受缺陷；“100%”质检点检查，在每条流水线的末端设立QC岗位进行检查，确保缺陷不传递到下一工段。所有的检查都要求做到“眼到、手到、心到”，用漆笔画线加以落实。“300%检查”的最终目的是把质量问题快速地反馈到工位上，及时发现、及时解决，从而实现制造质量。
临港整车管理团队积极推动质量的改进和优化，以优质的产品赢得了市场认可和用户的口碑，团队先后被评为“2009年度上汽精益管理先锋号”“2010年上海市劳动模范集体”，其中，工厂厂长黄建英荣获“2007-2009 年度上海市质量金奖（个人）”称号。
