本报讯 财政部经济建设司有关负责人指出，鼓励新能源汽车发展的一条重要措施是加大政府采购的支持力度，优先采购符合条件的节能与新能源汽车，发挥政府市场推广的示范作用。目前新能源汽车市场推广数量较多的是公交客车，虽然也都有地方政府支持的背景，但实际采购者为各地公交公司，并不是严格意义上的政府采购，真正属于政府采购的案例屈指可数。
2009年7月，大连市政府采购100辆奇瑞A5 BSG混合动力轿车作为出租车。2010年7月，大连市政府又从华晨购入了10辆中华FSV混合动力车，供出租车市场使用。作为奇瑞汽车大本营，安徽省芜湖市采购了百余辆奇瑞A5 BSG作为出租车。为何有了政策支持，我国的新能源汽车政府采购还会如此艰难？据了解，主要有以下两点原因：从政策的角度来看，新能源汽车量产车型少是政府采购受阻的重要原因。例如大连市政府2009年7月开始招标70辆混合动力出租车，但是直到2010年10月才拿到现车；而从企业的角度来看，与传统能源汽车相比，自主品牌新能源汽车多为中低端车型，而政府公务车采购常常更青睐合资品牌的中高端轿车，这也使得自主品牌新能源汽车采购受阻。
