本报讯 来自商务部新闻办公室的最新信息称，今年1—9月，全国共办理汽车以旧换新补贴车辆25万辆，发放补贴资金35亿元，拉动新车消费286亿元。其中，9月份办理汽车以旧换新补贴车辆3.6万辆，发放补贴资金5.1亿元。
从车型看，1-9月汽车以旧换新补贴轿车11万辆，占补贴车辆总数的44%；补贴大、中型载客车占补贴总数的30%，补贴轻、微型载货车占补贴总数的17%。从地区看，汽车以旧换新补贴车辆数量居前10位的是江苏、浙江、山东、河北、安徽、四川、河南、江西、辽宁、广东，合计占补贴总量的73%。其中，江苏办理补贴车辆数量超过4万辆。
今年的汽车以旧换新车辆，相对于去年进展很大。1-9月，月均受理以旧换新补贴车辆约为去年月均补贴车辆数量的7倍，其中，9月份办理汽车以旧换新补贴车辆比8月份增长50%。
但是，这一数据与今年前9个月新车销售上千万辆业绩难以匹配，与国家有关部门的预期目标差距仍然巨大，其效果依旧不尽如人意，国家发展改革委曾经预测，在以旧换新补贴优惠政策下，一年的汽车报废量应该在200万辆左右。
制约二手车交易发展缓慢的主要症结在哪里呢？上海市一家颇具影响力的二手车交易企业总结认为，“制约二手车交易发展的主要问题有五个方面：评估方面，车况信息不透明；收购方面，车辆置换不方便；销售方面，选购旧车不放心；拍卖方面，黄牛充斥不规范；办证方面，交易流程不保证。”（张伯顺）
