本报讯 江淮汽车近日启动一轮周期性的品质溯源活动，此次活动以参观产品研发中心、轿车生产线、发动机生产线等形式，对和悦的诞生之路进行深度分解，同时，通过与研发体系、制造体系、供应体系部门人员进行深度交流，使每一位体验者从“大而全”的角度彻底感受江淮和悦的五星品质。
据江淮乘用车营销公司副总经理李建华介绍，江淮目前正借助和悦轿车的良好市场表现来提升企业整体品牌形象。他表示，追求“品牌溢价”是所有汽车企业的重要目标，品牌提升的途径有很多，江淮则选择了一条最务实的道路-——以品质立品牌。为此，江淮甚至不惜放弃部分利润。据了解，在整车部件配套方面，江淮选择了很多知名的厂商，如内饰来自伟世通，空调系统来自美国万都公司，车灯选择了日本的小糸，和悦的生产、检测设备均来自日本荻原、德国库卡、瑞典ABB等全球一流的设备供应商，而零部件则由西门子、德尔福等知名品牌提供，来自日本、德国的大批质量管理专家长期驻扎工厂。李建华对记者坦言：“高水平的配套商，保证了和悦品质，但的确也影响了企业的盈利能力。”
今年1—8月，江淮轿车整体销量达129190辆，其中和悦销量高达43262辆，月均销量在5000 辆左右。而在和悦上市之前，江淮汽车在乘用车市场上表现最出色的只有瑞风一款MPV，初试轿车市场，在品牌和产品矩阵都与其他自主品牌存在一定差距的前提下，和悦上市仅用了半年时间，月销量不仅超过了绝大多数自主品牌中级车，更将不少合资品牌中级车甩在身后。
自主品牌面对的最大障碍，可以说就是市场和消费者对其产品信心的不足。李建华告诉记者，以苏州市场为例，和悦在苏州上市之初，许多人都认为，苏州市场不适合自主品牌。但江淮通过各种渠道和形式与当地消费者展开积极沟通，并以产品实实在在的品质去打动消费者，逐渐形成了一个良好的产品口碑氛围。目前，江淮在苏州市场，每个月已经可以实现近300辆的销量。
“其实，我们是在做市场口碑投资。放弃眼前的一些利润，是为未来更好的发展打基础，”李建华这样告诉记者，“未来，和悦包括和悦系列，都将始终坚持走品质之路。”
