常言道：好马配好鞍。好的车手离不开一辆性能优异的好车。正如舒马赫拥有法拉利、勒布拥有雪铁龙那样，POLO也与上海大众333车队的两位主力车手王睿、韩寒结缘，自2003、2004年分别登陆我国最高级别拉力、场地赛场以来，已帮助上海大众333车队，在各个比赛中囊获了超过60个车队与个人冠军，成为名副其实的冠军座驾
此外，POLO还为我国的赛车界培养了一大批冠军车手，何晓乐、黄楚涵、裴亮…如今各个车队的冠军车手，当初正是开着POLO赛车，开启自己的职业生涯
历经3代 全能座驾
2002年，POLO登陆中国市场。第二年，上海大众333车队便开始使用POLO赛车征战我国最高级别拉力赛事——全国汽车拉力锦标赛（CRC）。与赛车经过了极其短暂的磨合后，车队主力车手王睿，在第二站北京怀柔的比赛中，便夺得了POLO在中国赛车界的第一个分站冠军，开启了POLO赛车的辉煌历史。
2004年，初尝胜果的POLO继续与上海大众333车队合作，继拉力赛后，又登陆我国又一项顶级赛事——全国汽车场地锦标赛（CCC）。与拉力赛不同的是，初登场地赛场的POLO赛车并没有显得稚嫩，反而在首战比赛就大放异彩，包揽了车手冠、亚军，并由此夺得了车队冠军。如此优异的成绩使得POLO一战成名，业内人士对POLO赛车也是刮目相看。之后，POLO赛车一发不可收拾，在珠海和北京又相继为车队夺得冠军，在初登场地赛的元年就向世人宣布，冠军之车——POLO来了。
2006年，POLO在帮助车队征战了3个赛季后功成身退，取而代之的是POLO劲情。经过一年的历练后，POLO劲情就变得不可阻挡。2007年，POLO迎来了最辉煌的一年，在场地、拉力两项比赛、共11站比赛中，它为上海大众333车队和车手共拿下了7个个人分站冠军和8个车队分站冠军，并在场地和拉力赛场双双夺得了年度车手、车队总冠军，此时的POLO劲情也真正成了王者之车。
2009年，POLO劲情完成了它的历史使命，外观更具活力与运动特性的POLO Sporty取而代之。在CCC全新升级为CTCC（中国房车锦标赛）后，上海大众333车队与POLO Sporty配合默契，屡次赢得冠军头衔。今年，POLO Sporty还帮助车队主力车手韩寒领跑车手积分榜，并向年度总冠军发起强有力的冲刺。
培养新人 不遗余力
POLO赛车不仅造就了很多冠军，也造就了很多冠军车手。
在我国，很多赛车手都出自赛车界家喻户晓的入门级赛事——POLO杯挑战赛。
POLO杯挑战赛自2003年起开办，比赛使用同一规格、专业改装的1.6L POLO赛车和统一型号的高性能轮胎，全年固定18～20位车手参加全年所有比赛，当年的总冠军车手会获得一辆POLO轿车。
赛车是烧钱运动，没有丰厚的资金投入是无法长远进行下去的，高额的投入使得众多拥有高水平的普通车手只能望而却步，一身才华无处施展。POLO杯的出现，无疑为中国赛车运动这幢将要盖起来的大楼又多添了几根地基桩，平民化的比赛费用、完善的赛事组织、一流的比赛场地和精良的比赛车辆，为这些被挡在门槛之外的高手们提供了展现自我的平台。
2003年POLO杯过后，部分POLO杯车手真正地开始走向职业化道路，何晓乐签约上海大众333车队、高华扬签约北京极速车队、朱昱签约山东凯捷车队；2005年POLO杯后，汤树彦签约北京极速车队、陈沪平签约浙江纵横车队；2006年后，张邱鹏签约上海大众333车队，曹闯签约东风雪铁龙天欣车队……这些活跃在中国最高级别的场地、拉力锦标赛的昔日POLO杯车手，如今不仅不用自己花费昂贵的比赛费用参赛，而且还可以拿到一份不错的薪水。更重要的是，他们中的很多人，都已经站上过冠军领奖台，而POLO正是他们起步的地方。
如今，业界已经将POLO杯定位为中国汽车运动联合会的一项国家级年度锦标赛。一流的赛事组织和运营、一流的服务，一流的专业化赛事运作，为心怀梦想的普通人叩开了一扇通往职业车坛的希望之门。可以肯定的是，POLO杯挑战赛将为我国赛车界培养更多的冠军车手。
冠军品质 冠军销量
赛场上，POLO夺得了那么多冠军，培养了那么多车手；市场上，POLO也有着冠军级的品质与销量。
自2002年上市至今年4月，上海大众POLO家族总销量达50万辆。之后的5个月，其销量始终保持在万辆以上，其强劲的市场表现，当之无愧地成为此细分市场的冠军。
累积至今的50万辆销售成绩，并非一蹴而就，而是源于上海大众POLO车型的过硬品质。
赛车比赛中，车身强度直接关系到这部赛车的安全性与操控性。POLO在各项赛事摘金夺银，在这方面自然精益求精。以POLO劲情为例，它有着顶级的安全防护科技工程、“刚柔并济”的安全结构理念和精益求精的工艺风格，使其在安全性能上足以傲视诸多同级别车。不仅如此，POLO劲情还在车顶、前后横梁等关键部位运用先进激光焊接技术，将车身强度提升了30%，令这些原本在车身结构上相对较为敏感的部位变得坚不可摧。而CBC弯道制动控制、MSR发动机阻力矩控制等各种国际领先主动安全防护系统也都被一一安置在POLO劲情身上。
此外，动力也是赛车至关重要的环节，POLO所配备的1.6L发动机就有着低转高扭的特性。此款发动机的最大输出功率和扭矩分别达到了77kW、155Nm，在保证强劲动力的同时，将发动机在低转速区域的输出扭矩提高了5%～7%。而源自顶级豪华车型保时捷的Tiptronic 6挡手自一体式变速箱，不仅为POLO带来了更平顺的换挡感受，也有效地降低了日常油耗水平，加之POLO整体坚实的车架和悬挂系统，实实在在地增强了驾驶者的驾控信心。
