本报讯 9月底，英菲尼迪QX56和2011款M系正式在华上市，随着这两款车的到来，英菲尼迪旗下全部车型悉数驶入中国市场。
2007年4月，英菲尼迪G35运动型豪华轿车和FX跑车型SUV亮相第十二届上海国际汽车工业展览会。这家日系车企自此正式进军中国豪华车市场，早于其登陆欧洲市场整整一年。之后，英菲尼迪虽然增幅很大，但销量在豪车市场占有率与奔驰、宝马、奥迪相比，相差甚远。2009年，其在华的年销售量约为5000辆，今年的目标是超过1万辆。中国豪华车市场的迅速增长，使得英菲尼迪开始“加速跑”。今年7月，英菲尼迪中国事业总部正式成立，并从法拉利挖来了中国人吕征宇担任英菲尼迪中国事业部总经理，填补了在主流跨国车企中，中方管理者出任同等职位的空白。两个月后，2011款M系列和QX56的上市，则使得其全系产品悉数入华。
