本报讯 全球商业咨询公司AlixPartners（艾睿铂）9月8日发布的“2010年全球商用车行业展望报告”显示，全球许多新兴国家都在紧迫推进提高排放标准的进程，加上各项安全标准的实施、能源价格的提升、基础设施的完善以及高负荷能力需求的叠加效应，正促使中国中重型卡车市场朝中高端产品方向发展。
全球商用车产量2009年下降29%，中国商用车市场却逆势增长超过22%，其中，载重量6吨以上中重卡车生产了90.9万辆。今年上半年，中国中重卡车市场更是飞速增长76%，按产量单位计算，中国已成为全球第一生产大国。东风汽车、一汽集团、中国重汽和北汽福田，分列世界最大10家中重卡厂商的2、3、7、10位。此外，中国出口量也在快速上升，表明了在新兴市场不断增长的中端中重卡车市场上，中国厂商给全球中重卡车厂商带来了严峻挑战。报告称，虽然中国已进入中重卡车中端市场，但还不足以抢占对安全技术和排放标准有更高要求的欧美高端市场。
艾睿铂董事总经理兼上海办事处负责人罗曼表示：“新兴市场快速发展的经济对中高端中重卡车有旺盛的市场需求，中国厂商有能力加大研发领域的投入，从而使产品满足中国及新兴市场的排放和安全标准。”艾睿铂上海副总裁姚峥嵘指出，中国的零部件供应商在中高端技术领域的研发也在全速推进，已经占据部分国内市场。跨国零部件供应商仍然主导着高科技市场，但是他们需要继续开发本土化的产品，才能在增长最快的新兴市场中保持竞争力。（沈荣兴）
