在汽车行业，有这么一群特殊的人，他们每年都要过“反候鸟”一样的生活：夏天他们开车到湿热难耐的南疆腹地，冬天到滴水成冰的北国边陲，间或还要驾车驶上青藏高原。在海拔4700米的青藏高原，他们每次都要待上3周左右。德尔福汽车系统（中国）投资有限公司（以下简称德尔福）的标定工程师们就是这样的“反候鸟”人群。8月18日—24日，记者有幸跟随德尔福的标定工程师们，进入青藏高原，亲身体验了这群“反候鸟”工程师们的标定工作。
汽车的普及使人们的活动范围扩大了，对于恶劣环境的抵抗能力无疑也增强了。为了使汽车的发动机也能适应各种各样的环境，标定工程师们选择在最恶劣的环境下考验发动机的可靠性，高温、高寒和高原被他们简称为“三高”。发动机标定试验是指，在不同条件下，通过对汽车发动机的不断调试，找出其最佳工作状态下的参数，充分满足用户在各种环境的使用需要。多点电喷的发动机必须要经过所谓“三高”试验即高温、高原和高寒试验，这样才能确保达到整车发动机热启动、冷启动、排放和安全等各方面的指标。
抱着氧气枕工作
在海拔4767米的昆仑山口，气压越来越低，挑战高原、挑战生命极限的时刻来到了。大多数人都有明显的高原反应，但这也是标定实验的常态环境。一做起试验，工程师们似乎忘记了这一点。所谓轻伤不下火线，如果有人发生高原反应了，就随手抄起身旁的氧气枕，吸几口便又开始进行标定试验。时机在这种特定的环境下就意味着实验的成败，任何标定工程师都不敢懈怠。看着工程师们抱着鼓鼓的氧气枕，边吸边工作，别是一番滋味儿。
刘朝阳告诉记者，他曾经在高原作标定，连续两周的试验完成后，觉得可以放松一下去看看那儿的青藏高原的美景了，结果试验刚结束，紧绷的神经松懈下来，反倒发生了严重的高原反应。看来，高原反应也“知道”轻重缓急，它会等到工作完成才来骚扰工程师们。
对讲机变身娱乐设备
青藏高原对于很多人来说是神秘的，雪山草地的连绵蜿蜒，野马的信缰驰骋，以及羊群的恬静柔和，千百年来拨动着无数人的心弦。然而这一切，对于德尔福的标定工程师们来说，除了最初进入高原的兴奋外，接下来所能感受的就是无尽的苍凉孤寂。一望无际的戈壁，地面笔直的公路接向天边，让人切身体会到了什么叫荒无人烟。
“在这样的环境中，人很容易发困。”德尔福发动机和自动变速箱管理系统应用经理刘朝阳介绍说。“所以我们的试验车上一般都是两个人一组，一个人驾驶，一个人作试验，交替进行。另外，每辆车都会配有对讲机，大家空余时间通过对讲机讲笑话，最根本的目的是让车队的所有工程师和随车人员不要在缺氧的环境下昏睡过去。尤其是开车的工程师们务必保持头脑清醒，避免犯困。”在做高原标定测试中，从海拔2800米的格尔木到地处青藏高原腹地海拔4767米的昆仑山口，整个车队大约需要3个多小时，其间包括在海拔3500米和4200米的地方都要停下车队作相关测试，来回要6个多小时。于是，在漫漫高原途中，试验车里的对讲机就变身娱乐设备，成了工程师们的防困工具。
工程师都是修车好手
在外人眼中，标定工程师富于挑战，个个经验丰富，才贯中西，学富五车。走过青藏高原，他们可以写出诗情画意的博客，唱出充满激情的《天路》，能拍出美妙绝伦的摄影作品，他们是工程师也是艺术家，而更重要的是，他们每位还都是修车高手。用来做标定试验的车很多都是手工组装的处于研发调整状态中的毛坯车，光鲜车壳掩盖下的是一触即发的问题。一辆车发生问题，整个车队都要停下来。所以，处理车辆发生的故障，是他们在标定试验中经常遇到的。在不同高度条件下，特别是高原冷车条件下的反复启动，在许多反复的过程中，去采集完整无缺的数据，尤其是要抓捕到故障瞬间的数据。才学与睿智就在不断地修车、采集数据和分析整理中磨炼出来了。标定工作本身实在是枯燥且辛苦的，而工程师们的乐观与毅力却在这种甚至是有点儿残酷与无奈的工作中打造出来了。
不怕白“饿死师傅”99
据德尔福动力总成应用经理龙庆阳介绍，德尔福不但为客户作标定，还会为一些客户作技术指导，帮助客户培养标定工程师。中国有句俗话：“教会徒弟，饿死师父”。德尔福不怕被这些企业取得真经，然后被企业甩掉吗？龙庆阳向记者解释说，德尔福并不是发动机生产企业，它只是为企业提供发动机管理系统而已。双方是互利互惠的合作关系，而非竞争关系。德尔福不仅要把国际先进的技术带入中国，还要为客户提供更好的服务。德尔福的工程师不仅为客户提供发动机标定服务，还安排资深工程师给客户上课，培养客户自主标定试验的能力。
每一次标定试验都要经历艰难困苦的跋涉，每一次标定试验都要面对脱胎换骨的考验，每一次标定试验都能让工程师体味苦尽甘来的幸福。在中华大地最热、最冷、氧气最少的地方，都留下了德尔福工程师们的足迹，他们用自己的青春岁月和无悔付出，成就了大江南北的车轮滚滚……
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什么是“三高标定测试”
8月22日，格尔木盐湖大酒店的会议室里，德尔福汽车系统（中国）投资有限公司（以下简称德尔福）的工程师正在为同行的记者作关于汽车发动机“三高标定测试”的讲解，让记者们更加了解标定测试是怎样一项工作。
作为全球领先的汽车零部件供应商，德尔福自1999年起在中国就联合许多整车厂开展了“三高”标定实验。他们严格按照国际通用的标准进行所有的实验与认证工作，确保发动机在各种恶劣环境下都能保持良好性能。德尔福开展“三高”试验的地点有：海南岛、新疆吐鲁番及重庆（夏季高温标定）；黑龙江黑河及内蒙古加格达奇市（冬季高寒标定）；青海昆仑山口、云南中甸、西藏及四川川西（高原标定）。
高温标定试验 夏季标定试验就是在高温环境条件下（高于40摄氏度）对发动机进行调试，让发动机做到排放低，并尽可能增强车辆性能，节省燃油，提高车辆在夏季的可操作性。这也是电喷发动机开发工程中必不可少的关键环节，能确保汽车在炎热的夏季避免开锅、气阻和着火等问题的发生，让消费者放心地使用汽车。
高寒标定试验 冬季标定试验就是在低温环境条件下（低于零下30摄氏度）对发动机进行调试。主要试验内容包括低温启动性、低温驾驶性、怠速稳定性以及结冰试验、故障诊断等。
高原标定试验 高原标定试验是在高海拔条件下（高于海拔4000米）调试发动机，让整车在高海拔环境下保持良好的启动性能和驾驶性能，并使发动机的运作经济节油，提升发动机性能，也是电喷发动机开发工程中必不可少的关键环节。
