在最新公布的2010年度C-NCAP第二批评价结果中，荣威350不仅以“三项全能”的安全均衡性摘得五星桂冠，更是以46.5分的绝对优势力压包含GOLF 6在内的诸多合资品牌同级车型，一举加冕“新生代A级家轿安全王”。对于一款家用轿车来说，荣威350斩获五星安全殊荣的秘密武器究竟是什么？在脍炙人口的“双五星”设计理念和安全标准下，荣威350究竟为消费者打造了一个怎样坚实的安全堡垒？
创新MIA车身结构
C-NCAP碰撞测试报告显示，荣威350的车身结构在设计、材质、制造工艺以及安全装置的有效性等方面，均表现出A级家轿五星安全座驾的王者风范。其中，尤其是可变形移动壁障侧面碰撞一项，荣威350更是接近满分，表现近乎完美。这不得不归功于荣威350率先采用的“MIA矩阵式一体化车身架构”。
MIA车身架构是根据欧洲五星碰撞标准，结合实际交通事故发生状况而进行的最优化设计创新成果。该车架由前至后、由上而下采用矩阵式强化设计，整体车身呈现“5横4纵”矩阵式结构，充分考虑到碰撞受力点所产生的能量撞击，提供最高效合理的荷载分解路径，并配合中央通道、A柱、B柱强化设计，成倍提升碰撞安全系数，从而有效降低碰撞发生时对车内乘员的人身伤害。
材料工艺双优化
高强度钢材和先进的工艺处理，帮助荣威350练就了一身“金刚之躯”。根据力学及人机工程学，荣威350在前保险杠横梁、车门防撞杆、A柱、B柱等关键部位，采用热成型加工工艺的超高强度钢板，使用面积高达77%。在这层“金钟罩”的防护下，车辆即使在高速行驶过程中受到强烈撞击，依然能够最大限度地保证结构完整，增加车门顺利打开的几率，减少乘客的逃生阻碍。
跃级配备新标准
尤其值得一提的是，此次C-NCAP碰撞测试中，荣威350是唯一一款因加装安全带提醒装置和侧面安全气囊/气帘而获得了3分加分的车型。
此外，荣威350丰富的主被动安全装置更是远远超出了C-NCAP所规定的标准。其标配的ABS+EBD+CBC+BA系统组合、TPMS胎压智能监视系统堪称跃级，让消费者以A级车的价格享受B级车的安全保障；前后排固定儿童防护座椅装置、高低可调多级溃缩转向柱、碰撞时自动解锁断油系统、转向管柱膝部保护等，更是成为同级车中“人无我有”的唯一安全配置，率先树立了A级车安全新标杆。至此，史上最强的“新生代A级家轿安全王”由此诞生。
