本报讯 就近期业内对于一些品牌盲目分网销售之后效果不佳产生的质疑，长城汽车销售公司副总经理商玉贵日前表示，长城汽车的分网势在必行。
据介绍，长城汽车分网销售与一些同品牌“不同车”分网不同。它是基于哈弗SUV、风骏皮卡、腾翼轿车3大品类进行划分，涉及到3个汽车细分市场，而且各自的产品越来越丰富，新车型快速增长，产品线的延长，出现了很大差异化的消费群体。特别是在SUV、皮卡领域占据领先地位。自去年长城大规模挥师轿车领域以来，现有的网络已显单薄，远远不能满足轿车、SUV、皮卡3大品类全面增长的需求，分网销售就成为必然的选择，可以说是水到渠成。
针对分网如何保证厂商利益这个敏感问题，商玉贵认为，长城的分网销售是在车辆储备、资金、售后配件的储备方面都非常充分的情况下进行的，保证分网后的各网点有足够、丰富的产品来支撑，它可为经销商提供一个更多发挥空间的经营模式，从而提高盈利能力，也有利于对其经销的车型进行更专业化推广和客户服务，投入更多的精力，钻研细分市场、有针对性地进行客户维护。对厂家来说，能更好地对经销商进行管理，“像市场化秩序，价格体系更加透明，有针对性进行推广，可了解厂家节省大量资源。”
据了解，今年长城汽车的网络建设要实现100%的增长，保证重点城市3套网络，一般地级市两套网络，与去年相比实现翻番，所以必须要面向全国大规模招商，而分网规则为C1、C2、C3 3条销售网络。其中，长城的C1销售网络中主要以SUV为主，包括现有产品哈弗M系列——哈弗M1，后续将有M2，哈弗H系列——哈弗H3，后续将陆续纳入哈弗H5等车型，销售M3等。C2网络主要以皮卡为主，销售现有产品风骏3、风骏5、经济型皮卡，同时还包括爱彼轿车、哈弗H5欧风版、赛弗MPV及明年将推出的腾翼C35等新品。C3销售网络主要以轿车为主，主要包括炫丽、腾翼C30及明年推出的CHBO11等新品。（武芳婷）
