本报讯 7月份，狭义乘用车市场环比销量依旧下跌，据乘联会统计的数据，7月狭义乘用车终端销量环比下跌3.3%，批发销量环比下跌6.6%。但从整车十强企业的业绩来看，却发现其中超过半数企业销量环比不仅没有下降，反而还有上涨，只有少数个别企业的销量环比降幅大于行业整体降幅。
可见，随着市场竞争的加剧和各企业品牌和产品在传播和营销策略上的差异以及整体发展战略的不同，企业之间的差距也在逐渐扩大，尤其是在时下市场不景气的时候。
从乘联会统计的终端销量数据中可以看出，前十强狭义乘用车企业中，广汽本田销量环比上涨32%，北京现代上涨22%，上海通用上涨12%，一汽丰田上涨6%，奇瑞上涨3%。销量环比下跌的几家企业中，上海大众和东风日产的跌幅几乎可以忽略不计，一汽大众因为工厂停产销量环比下跌14% 属于特殊情况，也就是说，前十强中，只有比亚迪下跌14%，长安福特马自达下跌19% 超过了行业整体跌幅，而即便是如此大的跌幅，这两家企业依旧稳固地现身在十强中，并未被其他企业乘虚而入。（顾行成）
