未来的城市交通，将会是什么样子？汽车是小巧玲珑的，可以直接停放到电梯口、房门口；未来的汽车是零排放的，可以十分方便地在马路边充电；未来的汽车还是智能的，盲人、老人、孩子都能驾驶……各式各样的高科技只是手段，“未来交通”的各种奇思妙想被充分演绎，智能化、人性化、环保化则是人们对“未来交通”的一致追求，目的是让生活更美好。在主题为“网联城市智能交通”的通用汽车世博论坛上，智能、快捷、人性化的未来交通展现在我们面前
车联网将实现车辆零事故、零故障
世界变得越来越小，面向未来的技术应运而生，如安吉星的汽车无线联网技术。放眼未来，远程相互之间的交互和沟通会变得更加通畅、便捷。未来人们在开车的时候在车里面就可以通过卫星来进行联接，有的车子甚至不需要人去驾驭，这些车辆不会再有撞车的事件，可以说在整个驾驶过程当中，驾车的人可以自己不用动手，完全靠汽车自己解决。而GPS的全球定位系统，则是实现车联网的核心部件。所有的车辆都应该会内嵌一个GPS的设备，这样可以让人们在任何时候任何地点和任何方式获得所需要的信息。
安吉星的作用是让车辆能够和信息呼叫中心相互联系，让人们以安全等级最高的方式来进行驾车。例如发生车祸、气囊出来之后，车里面的安吉星就会给呼叫中心发出信息，安吉星的呼叫中心收到这样的信息，就可以从这个事故中获得各种各样的数据，比如说撞车时候的速度，还有当前能够获得最快的救助方式等。安吉星可以从这个事故当中搜集所需要的数据和信息，然后根据这些数据来做出急救的措施。而且呼叫中心也会给医院发出信号，和医生事先做好联系，告诉他有这样一个事故，病人的伤情有多么严重，让医生做一些预判和准备工作。所以，这些技术对社会来说是非常重要的。此外，通过在车里面配备安吉星服务系统，还能将其打造成一个信息娱乐系统，比如说像收发电子邮件，甚至可以和家庭以及办公室相互联接，可以在车上进行电子购物，还可以在线上进行诊断，比如说车辆如果出了故障，出了什么问题，也可以进行迅速的诊断。
安吉星的服务清单上还在不断地添加内容，通过安吉星的技术能够让人们更少烦心，同时更安全。未来，车联网将会使汽车出现零事故、零故障和交通的畅通等。
车联网技术上不难实现
数字化、网络化、信息化与智能化技术的快速进步，极大地推动了城市交通系统及社会的快速发展。随着人类面临的新问题及其改善理念的不断出现，基于以往基础条件与环境下建立起的固有交通运输系统已体现出其不适应性和不科学性，下一代交通运输系统和智能社会交通的基本构成已经呼之欲出，车联网由此应运而生。
其实，车联网从技术上来说并不难实现：通过数据库和智能电脑，每辆车在出行前就可以拟定最佳路线，通过互联系统统一调整——相同路线的车辆可以整合，甚至组成一个车队，线路冲突的则可以通过数据传输进行修正协调。
在未来的交通体系里面，由于有了车联网以后，各种交通方式会在这样一个大的体系里面和谐相处。随着车联网、互联网，数字化、信息化、智能化这些概念的越来越现实化以后，城市、社会、交通将会发生巨变，所以，有必要去构建一个新概念的城市、新概念的交通以及新概念的设备系统。
信息科技成为交通系统的神经枢纽
交通拥堵、公交系统、行车安全、环保和信息娱乐是消费者所关心的，这5个问题从表面上看是汽车方面的议题，但是，每一个解决方案背后都有信息科技，信息科技越来越成为交通系统的神经枢纽。那么，汽车要和互联网联起来，会发生什么呢？
第一，越来越多的消费者带着自己的手机、摄像机、MP3进到车里，这些移动设备怎么样跟汽车车载设备整合起来使用，这是一个非常复杂又很有意思的事情。
第二，车和车，车和路边的设备，包括红绿灯，包括充电器，跟它们怎么整合起来，来改进你的行车安全。这是一套通讯解决方案和自己的一套产业模式。
第三，汽车联接的方式是汽车和现在的移动网络连接起来，以后不但是手机能接入到移动通信网，汽车也可以，而且一旦接到了移动通信网，就连到了互联网，而且对大家来说，互联网绝对不是一个陌生的概念。一旦链接了互联网，就可以接触到互联网上所有的信息、内容、服务，可以联到家里和工作场所。
车联网已蓄势待发，它将引领交通体系向一个更安全、更环保、更高效、更舒适的未来迈进。联网后的交通工具不仅能够接入庞大的互联网世界，共享其丰富的资源和服务，而且车内的传感系统还能将外界信息及时反馈到互联网上，这一切都将让车联网成为21世纪这个“车轮上的社会”和人们数字化生活方式中不可或缺的一部分。
未来汽车排队同行不堵车
通用的EN-V电动联网概念车的最大特点在于无人联接。这些车都是自动结合起来的，它是在大马路上碰到以后，如果大家互相一交流，就自动组成了排队。它的间距都是自动保持的，不会有碰撞发生。这些组队的车启动的时候可以同时启动，要停的时候可以同时停。
大家都有这样的体会，当开着车在上海的大街上，开着开着遇到红绿灯了，前面停了很多车，当红灯变成绿灯的时候排在后面的车也不能走，因为要等前面的车一辆一辆地开走。但是有了自由结队的功能以后，整个的车队就可以看成一辆车，当绿灯一变的时候，第一辆车走，最后一辆车也在走。
在整个车的互联网中，不同的车或者设施互相作用，这里面有车跟车的互联，也有车和交通设施的互联，同时也有一些控制设备，跟整个车的互联。所以，这样一些互联的整体就构成了我们前面谈到的车联网的概念。今后车联网的发展道路也将是这样的一个道路。也就是说，我们会使得我们的互联车既能够在一般的公路上行走，跟一般的车是一样的，但一旦它到了智能工作环境的时候，它摇身一变，就能够发出特有的功能。
有一天车联网真正成为现实，或许不会如想象中那样完美。不过，我们却应该对此充满信心，理想或许不可以百分比实现，但却可以做到尽最大可能地接近。人们完全有理由相信，车联网的世界会到来，而通过努力，可以让这个世界趋向完美。
