本报讯 据《金融时报》德国版7月29日报道，大众汽车集团中国总裁兼首席执行官范安德当天向媒体表示，由于中国进口关税因素，本地采购将降低成本，大众汽车力争今后实现其在华业务所需零部件全部从中国采购。范安德表示，大众汽车希望公司今年的中国市场销售额能够由去年的200亿欧元提升至300亿欧元。大众汽车集团今年上半年共向中国内地及香港地区的客户交付新车95万辆，同比增长45.7%。
目前，集中在华采购的后市场买家主要以欧美汽车大型连锁超市及来自中东地区的中小型贸易商占据主要份额。大众汽车集团出于避开中国进口关税、进一步拓展利润空间的考虑调整采购思路，而这一构想，无疑将使得国内的采购局面更为乐观。
此前，大众汽车集团零部件采购的种类普遍较多，采购量根据具体情况时多时少；一般采购成品，与配套采购不同，大众不会支付模具开发费用，且很少做产品开发。另外，在与国际采购商的接触中，中国的零部件企业应尽量提供丰富的产品目录、报价单和产品图片等，以达成快速下单。大众等跨国车企转向中国国内采购将有效避免各种额外成本开支，在其稳定的市场下，必然会形成一条稳定的采购链。
大众汽车的做法，预示着跨国车企对华采购的方式和渠道正在发生改变。以往跨国车企通过展览会达成交易的成功率不足30%，参展企业数量有限、产品类别不够多以及企业参差不齐等给采购工作带来障碍。通过B2B平台或者企业合作战略等的出现，有效地扩大了中国零部件企业的销路。2008年金融危机以来，采购方出于缩减成本考虑，开始按照需求进行筛选、比对和匹配，最后提供到买家的供应商已基本达到买家采购要求，这样一来，不仅节省时间成本，更能保证采购质量。这一模式，目前已经得到了国际买家的普遍认可。
