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据了解,由于维修保养等后勤保障有力,纯电动客车的完好率已从5月份的99.8%升至6月份的100%,万公里故障率已从12%下降至5.7%
46辆超级电容客车,行驶在园区浦明线上,每天也满负荷运行,经受了时间、道路和人流的严苛考验。作为UNDP项目,6辆燃料电池客车,分别在世博园和济阳路运行,总体运行正常。68辆燃料电池轿车作为VIP贵宾接待用车,至6月底,已运营了3万余公里,总体运行平稳。
在世博园区外,行驶在浦明线上的150辆混合动力大客车和上海通用生产的350辆君越混合动力出租汽车,将一批批观众送进了世博园……
专家认为,世博新能源汽车总体运营情况比预料的要好得多。
新增130辆纯电动场馆车
在世博园区,140辆纯电动场馆车和100辆燃料电池观光车分别承担着世博安保、器材运输、媒体接待和观众游览任务,由于该车机动性好,可靠性强,颇受欢迎,每天供不应求。
4月28日,上海世博局提出了新增130辆纯电动场馆车的要求。南汽专用车公司接到巴士公司订单后,立即组织两大基地的精兵强将夜以继日顽强拼搏:畅通基地经过37天奋战,提前4天保质保量完成了130台场馆车底盘生产交付任务;申联基地提前8天完成了130辆成品车的交付。目前,世博纯电动场馆车已增至270辆,保证了安保和运输等需求。
世博官员对上汽集团及企业在如此短的时间内完成追加任务表示赞赏。
世博园区的“零排放”
“这里环境优美,空气清新,没有噪声,没有汽车尾气的污染,甚至闻不到一点汽油味,简直是上海的‘世外桃园’。”这是一位观众的感叹。其实,凡到过世博园区的人们,都有这样的感触。
一位巴士公交管理人员告诉记者:“汽车尾气排放中的碳氢化合物和氮氧化合物对人体健康的损害特别严重。过去,我在公交站点执勤,一天工作下来,不仅鼻孔内充满黑黑的污垢,而且喉咙发痒,十分难受。然而,自5月1日入园以来,我的鼻孔内已没有黑垢了,咽喉也不痒了,这说明世博园区的空气符合环保标准”。
专家表示,世博期间,在世博园区内行驶的千余辆新能源汽车,将节约传统燃油1万吨,减少温室气体排放约2.84万吨。世博效应凸显,这将有利于加快推进城市公交电动化。
新能源车示范意义深远
能源、污染、堵车,是困扰当今城市发展的三大世界性难题。发展新能源汽车,加速新能源汽车产业化,无疑是破解世界级难题的必由之路,也是汽车业实现增长方式转变的重要契机。上海市科委主任寿子琪日前表示,世博新能源车辆的示范运行,不仅仅是运行管理,更要重视整个运行周期内的技术数据采集和汇总整理工作,要争取通过本次国内最大规模的世博新能源汽车示范运行工作,为上海市及全国今后发展新能源汽车积累可靠数据,并为今后明确发展方向提供可参考的依据。(记者 胡静华)