南汽专用车为上海世博会生产的新能源场馆车
南汽专用车前后共为上海世博会生产了379辆新能源场馆车。随着新增3条游览线路，5月初最后一批增产的100多辆新能源车也按时交付。为做到万无一失，身处现场24小时服务的60余名南汽专用车员工不分昼夜，随时待命解决任何影响运行的问题。
在上海世博会为中国形象加分的同时，南汽专用车为世博量身定制的新能源场馆车也在世博车辆运营中风光无限，为南汽大增光彩。近日，上海世博会对南汽专用车生产的新能源场馆车运营的情况进行了反馈：车辆运行正常，状况良好。
南汽专用车前后共为上海世博会生产了379辆新能源场馆车。随着新增3条游览线路，5月初最后增产的100多辆车也已交付。公司全力做好车辆维护、保证正常运行成为当前最“政治”的任务。为做到万无一失，不仅身处现场24小时服务的60余名南专员工不分昼夜，随时解决任何影响运行的细小问题，就连担任世博车辆运行副总指挥的南汽专用车总经理王荣清每周亲往上海三四天，检查工作、了解车辆运行情况。“服务世博，全体员工不敢有丝毫懈怠，”王荣清说。
擅长于产品开发、生产制造的南专人，在最短时间里迅速适应了服务世博这一艰巨角色。每天营运结束已是深夜，这时，服务人员便开始了紧张的车辆检查和维护保养，每天将氢燃料车辆按照规定加注燃料后，已经是第二天清晨6时了。因为被确定为VIP接待用车，每天乘载的都是国外代表团，车辆被要求必须随时保持良好状态，故障率在3%以内，为此，公司除了坚持做好车辆月保养、周保养，准备了充足的备品备件外，还在世博园外租了4套房屋，保证服务人员最快十几分钟里可以到场工作。上午9点开园，工作人员7点就要入园，对车辆做运行前的复检，确保万无一失。5月底，上海汽车总裁陈虹；上海汽车副总裁、商用车事业部总经理肖国普检查时，对南专的服务工作给予了极高评价。
随着在世博会的成功亮相，南专生产的这些产品已经成为国内市场上名副其实的“电动汽车中的宝马、奔驰”，众多厂家竞相模仿，这给公司带来新的课题：如何把技术领先优势快速转化为市场优势，如何进一步向产品新领域拓展。研发团队按照公司要求已经在充分调研，探讨产品“后世博”的市场空间。公司的产品战略十分清晰，扩展产品系列，向低、中档方向延伸，适应大众化客户需求。
就在6月份，公司已经向山东一客户交付了4辆车，上海环卫系统也发出了要货声音。王荣清认为，世博产品的成功，因为适应了低碳经济这个契机，为公司带来了三大益处。一是维护了公司在专用车制造领域的形象，二是借助这一产品形象提升公司在专用车项目上的竞争力，三是发挥了公司特长，向生产电动专用车方向扩展。公司下一步的打算是，利用上海申联基地，在新增设备的基础上，将新能源车发展成为公司新的经济增长点。为此，上海申联基地最近又招了十几名员工。
早在项目实施时就被确定为公司“精益工程”的世博场馆车项目，也早早进入集团领导关注的视线。上海汽车副总裁、南汽党委书记俞建伟和党委副书记相光华前后数次光临生产场地，检查指导工程实施。项目实施过程中，公司检查考核与指导帮助相结合，检查组分赴地处5地的各生产场所频繁检查督促，终于使这一技术难度要求极高的项目得以完成。更重要的是，通过这一项目的实施，公司对精益理念有了深刻认识，这对于完成其他项目有着非常重要的意义。（李玉龙 熊仲黎）
