本报讯 沪宁城际铁路将于7月1日正式通车。6月17日，记者来到位于宝安公路北侧、墨玉路和新源路之间的安亭北站探营。虽然下着小雨，但建设进度却没有受到影响，工人们忙碌的身影未见停歇。
目前，车站大厅外装修已全部完成。内部3个售票间、6块电子信息屏、两部垂直电梯、进出站检票系统和各种照明设施都已配备齐全，4部自动扶梯也已运抵大厅，正等待安装。安亭北站站台标高达到17.52米，大厅内的楼梯分为7段，总阶数超过100级。站台上，各类装修已全部结束。建筑总高度28米、宽度分别为11米和9.3米的雨棚使站台显得颇为大气。
车站大厅外，经过上个月地下清淤和地基加固等前期工程，目前站前广场的下水系统已经完工，只待地面平整和地砖铺设完成后，广场即可投入使用。
与传统的火车站相比，沪宁城际铁路安亭北站显得更加小巧玲珑。白色简约的雨棚，双向4根轨道，自动化的车站设施，让人觉得仿佛来到了一座地铁站。
在探营过程中，记者还看到两组列车呼啸而过。这些列车6月1日起开始试运营，按照运行时刻表，每隔不久即有一组通过，测试性能并及时调整。7月1日正式运营后，列车最高时速可达350公里。届时，上海市民乘坐沪宁城际列车，只需打个盹、读张报，1个小时就能到达南京。
据了解，沪宁城际铁路将参考京津城际铁路采用的刷固定卡形式乘车。按照流程，乘客来到火车站，通过自助售票机购买车票，之后将车票放入闸机入票口就能进站。城铁车票类似于地铁车票，不过材质是特制的硬纸板。随着刷卡购票的实施，沪宁城铁将真正实现公交化和自动化运营，乘客买票出行将更加方便。（李维苇 刘静）
