电子技术的大量应用，让驾驶汽车变得越来越便捷和安全。作为汽车安全行驶的基本保障之一，制动系统也搭上了电子技术的顺风车。除了能防止车轮抱死的ABS、避免车辆侧滑的ESP之外，电子驻车制动（EPB，俗称电子手刹）和能够阻止追尾碰撞的紧急制动系统，加速了制动系统智能化的进程。
据悉，目前国内的奥迪A4及A6、一汽-大众的迈腾及上海通用的新君威等车型已经配备了EPB。作为全球第5家成功开发EPB的供应商，韩国万都于5月在北京举办了EPB投产仪式。据透露，万都正在为奇瑞的3款车型开发EPB，其中2款车型将在年内量产。
传统的驻车制动，通过驾驶者拉动手刹杆产生机械力，阻止车轮前后滚动。电子手刹以开关按钮取代手刹杆，并由电机的驱动力来刹停车辆。首先，车手开车时，如果采用电子手刹，具有智能的系统能自动释放或锁止手刹。其次，车辆在坡道上起步时，如果配备电子手刹，系统能根据驾驶者踩踏油门力度的变化，逐步释放制动力，在杜绝车辆倒溜的同时，大大舒缓了驾驶者的精神压力。另外，由于取消了手刹杆，在腾出空间的同时，也增加了汽车内饰布置的自由度。
据国际著名咨询机构Strategy Analytics公布的数据显示，EPB正迎来高速增长期，预计2012年全球EPB的装车量，将在今年352万辆的基础上实现翻番，达到732万辆。至2016年时，EPB装车量将超过1000万辆。
追尾是常见的道路交通事故之一。专家表示，在出现追尾险情时，如果制动系统能预先提醒驾驶者，甚至自动进行制动，那么追尾事故发生的概率将大大降低。事实上，博世刚刚在德国投产的预测性紧急制动系统，就是基于该安全理论的成功实践，也是制动系统又一大智能化成果。
博世底盘控制系统事业部总裁Werner Struth说，该紧急制动系统将首次装配在新款奥迪A8上。该系统中采用的2个远距离雷达，不仅能探测到250米内的目标，而且还能够将行人、车辆和交通标志的位置和速度数据，精确且清晰地呈现在车内的视频图像中。当系统监测到需要车辆减速避险的潜在障碍物时，系统将自行产生较小的制动力，使刹车片靠近制动盘，为车辆紧急制动做好预先准备。
