作为国内第一家年产销量超百万辆的单一企业，上汽通用五菱近期不断提升产能的举动，引起了业内外广泛的关注。6月3日，上汽通用五菱青岛分公司举行5周年庆典，同时正式启动整车产能二期扩建项目。据悉，扩建项目完成后，上汽通用五菱青岛分公司将由目前的30万辆年产能提升至51万辆。（记者 严瑶）
青岛基地发力 年产能提升七成
6月3日，作为上汽通用五菱在北方地区的重要生产基地，青岛分公司在5周年庆典上，正式宣布启动整车产能二期扩建项目。据悉，到2011年底扩建完成后，青岛分公司整车年生产能力将由目前的30万辆提升至51万辆，产能有效提高达到70%。
作为在微车市场占据领先地位的汽车生产企业，上汽通用五菱拥有柳州和青岛两大生产制造基地。成立于2005年6月的上汽通用五菱青岛分公司，拥有整车和发动机两大制造工厂。其中，整车制造工厂拥有冲压、车身、涂装和总装四大工艺生产车间，主要生产五菱兴旺、五菱荣光及PN系列微型货车；而以世界级工厂标准设计建造的发动机工厂也在2009年3月顺利投产，并形成了35万台的年生产能力。
经过5年发展，上汽通用五菱青岛分公司成绩斐然。统计数据显示，截至目前，青岛分公司已累计生产整车27万辆、发动机28万台。尤其是2009年，上汽通用五菱青岛分公司实现跨越式发展，全年完成产销超35万辆，比2008年增长一倍以上。上市仅一年的五菱荣光全年实现产销超25万辆，成为国内销量增速最快的单一车型。
突破区域发展 积极探索“走出去”
上汽通用五菱股份有限公司副总经理袁智军表示，作为突破区域发展局限、积极探索“走出去”战略的第一步，青岛分公司已成为上汽通用五菱在跨区域发展方面的有益尝试和成功范例。对于企业拓展市场，构建合理战略布局和探索多点制造模式更是具有重要意义。在上汽通用五菱进入乘用车业务和海外事业实质性阶段的重要时期，产能提升后的青岛分公司，无疑也将继续发力，承担起更多的重任。
事实上，青岛分公司产能扩建只是上汽通用五菱实施产能提升计划的一部分。据上汽通用五菱相关人士介绍，在公司总部柳州，产能提升在年初即已开始。柳州基地产能提升在2012年完成后，柳州基地的年产能将由现在的59万辆提升到80万辆。届时，加上提升后的青岛分公司产能，上汽通用五菱年产能将达到131万辆。
据了解，上汽通用五菱目前拥有的柳州和青岛两大生产基地，规划的整车年产能在一百万辆左右。在去年得益于国家“汽车下乡”和“购置税优惠”两大政策，上汽通用五菱以106万辆率先跨入百万量级企业，创造了同比增长66.68% 的奇迹。上汽通用五菱也因此成为国内唯一产销超百万的单一车企。不过，超越百万的产销也让上汽通用五菱在产能不足的问题逐渐显露出来，如果再联系到新乘用车发展计划，上汽通用五菱对产能的渴求也就可想而知。
从89万攀升到131万辆，3年时间产能提升近五成，不仅因为目前五菱车型产品供不应求的市场态势，更与上汽通用五菱即将正式上马中级车、进军乘用车市场息息相关。上汽通用五菱将在今年下半年向外界发布，企业策划多时的已经正式发布全新的乘用车品牌，首款乘用车将主攻中级车市场，正式面世时间就在年内。
因此，早在去年下半年，上汽通用五菱就完成了柳东乘用车工厂改造，大幅提高了产品制造水平和柔性化程度，为乘用车上马在技术与设备上做了充足的准备。与此同时，相关的发动机二期、配套产业园区建设也相继展开。
今年2月，占地139.59公顷、总投资43.5亿元的乘用车零部件生产项目也已于柳州河西工业园开工建设，43家国内外有实力的乘用车及发动机配套企业随后进驻，为上汽通用五菱乘用车项目提供了高效的零部件和物流配套。
“上汽通用五菱目前实施的大规模产能提升，标志着其3年来备受媒体关注的中级车项目，开始进入实质性推进阶段。”上汽通用五菱整车产能提升计划提出后，业内即有专家做出如此推断。上汽通用五菱副总经理袁智军日前在青岛分公司整车产能二期扩建工程启动仪式上也做出了正面的回应。他表示，上汽通用五菱的产能扩建项目全部竣工后，不仅将形成南北联动、灵活调配的产能布局，更将为乘用车项目发展提供充足的产能保障。
一系列有关乘用车的建设项目陆续启动，不仅加快了上汽通用五菱新乘用车产品推出的步伐，而且也大大增强了企业“进军乘用车”市场的信心。“自2002年合资以来，上汽通用五菱集成股东各方的优势资源，在微车领域已经进入了良性发展的轨道。未来，除了继续巩固并扩大在微车市场的优势，进入乘用车领域、寻找新的业务发展空间，已成为上汽通用五菱快速发展的必然需求。”公司副总经理袁智军如此表述。
