本报讯 通用公司发言人Dan Flores 5月31日表示，公司已于今年4月中旬与供应商签订了新的合约，其中一项条款规定供应商必须承担通用汽车一半的保修成本。
截至目前，通用公司已经按照某些特殊原则从其供应商手里收回了汽车保修成本。但是，如果其现在又要根据新合约，要求供应商承担一半的保修成本，供应商们就必须向通用公司索赔，而这势必导致双方长期往复的责任追究。
美国底特律Butzel Long律师事务所相关负责人William Kohler对此表示：“如果通用公司试图找出一种可以简化保修成本责任分配程序的方法，那么我祝他们好运。但据我所知，100年以来，还没有一家汽车制造商和供应商找到这种方法。”
此前，通用汽车公司全球采购和供应链副总裁Bob Socia在与供应商召开的日常电话会议上宣布，通用将把降本的任务分开，即整车厂和零部件制造商各承担50%的降本负担。
按照先前的计划，通用汽车公司计划在供应商实现成本节省的第一年分享其中的65%，而供应商则享有35%。自那以后，通用将有权利享受因价格降低而节省下来的所有成本。
