近日，上汽通用五菱首次正式对外公开轿车业务计划。据悉，其轿车业务将主攻中级车市场，全新乘用车品牌面世时间就在上海举办世博会期间。这张乘用车“进度表”的推出，标志着作为国内微车领军企业的上汽通用五菱开始进入全新发展阶段。
与此同时，上汽通用五菱柳州、青岛两大基地也为此做足准备。2012年年产能达131万辆的产能扩张计划，已经悄然启动。该项目竣工后，上汽通用五菱将形成南北联动、灵活调配的布局，为乘用车项目的发展提供充足的产能保障。
记者 严瑶
2012年下半年，年产能将提升到131万辆
2009年，作为国内微车老大的上汽通用五菱创造了年销量达106万辆、同比增长66.68%的奇迹，并成为国内第一家年产销超过100万辆的单一车企。目前，标准年产能只有89万辆的上汽通用五菱，要如何提升新一轮发展中的乘用车产能，对企业来说至关重要。
日前，上汽通用五菱公布了最新的整车产能提升计划。根据规划，到2012年下半年，其柳州基地的整车年产能将从现有的59万辆提升到80万辆。另外，青岛基地的二期产能扩建工程也将于近日启动，最终产能将由现在的30万辆提升到51万辆。两大扩产项目竣工后，将形成南北联动、灵活调配的布局，为乘用车项目提供充足的产能保障。
已经在2009年完成的西部工厂和东部工厂的改造工程，大幅提高了产品制造水平和柔性化程度，为乘用车的上马，在技术与设备上实现了可能。同时，此前相关的发动机工厂、配套产业园区等的建设已经提前进行。这一切都意味着上汽通用五菱的中级车项目已经进入了冲刺阶段。
国内外19家配套商进驻柳州投资建厂
4月18日，上汽通用五菱第100万台发动机在柳州发动机工厂2下线。如今，发动机工厂Ⅱ期项目正加速建设，在今年底完工后，年产能将提升到87.5万台。该工厂按照通用全球动力总成的标准设计建造，制造技术达到国际先进水平，未来还能快速切换到新的发动机产品，为新乘用车提供动力匹配，作为乘用车核心部件的发动机供应从此有了保证。
今年初，占地总面积139.59公顷、总投资43.5亿元的上汽通用五菱乘用车零部件生产项目，已经在柳州河西工业园正式开工建设。首批将引进19家国内外有实力的乘用车以及发动机配套商进驻柳州投资建厂，该工业园将为上汽通用五菱乘用车项目的零部件和物流方面提供全面配套。
“上汽通用五菱成立以来，生产制造能力不断提高，在通用GMS全球制造体系的基础上，通过大量本土化创新，形成‘低成本，高价值’的独特制造模式，并受到美国通用汽车的高度肯定。”据上汽通用五菱有关负责人介绍，在未来乘用车生产制造环节，上汽通用五菱将延续“低成本，高价值”的主张，形成具有上汽通用五菱特色的乘用车生产制造体系。
积极拓展海外市场，稳步推进乘用车业务
“2010年是上汽通用五菱的全新开局之年。”公司总经理沈阳在年初曾表示，上汽通用五菱将在巩固微车市场优势的同时，积极拓展海外市场，稳步推进乘用车业务。
目前，上汽通用五菱正在运营的商用车、乘用车品牌都取得了令人瞩目的业绩。“五菱”微客已成为行业领跑者，年产销量突破100万辆，连续4年位居行业首位。今年一季度，上汽通用五菱的销量突破36万辆，同比增长46%，“井喷”行情依旧。“朴实无华的五菱之光是迄今为止中国最好卖的车。”《福布斯》杂志评价说。
乐驰作为目前上汽通用五菱唯一的一款乘用车，2009年全年销量超过6万辆，同比增长了47.1%，增幅位居AO0级市场前三位。
“上汽通用五菱通过运作乐驰产品，在乘用车的研发、采购、生产、销售和服务方面积累了丰富的经验，也形成了独立的乘用车体系，乐驰逐年上升的销售业绩，使我们对发展乘用车项目充满信心。”此前，公司副总经理袁智军接受媒体采访时直言不讳地说。
此外，上汽通用五菱一直在配合上汽、通用的要求，加紧海外业务扩张准备工作，参与印度合资公司的推进事务，努力实现“低成本，高价值”经营模式在印度市场的成功移植，为未来的海外业务奠定基础。
“通用打算让中国成为亚洲、拉美和非洲市场增长的跳板，五菱是它成长战略的奠基石。”5月10日出版的《福布斯》杂志评论说。通用汽车甚至已经将上汽通用五菱的产品挂上雪佛兰标志在巴西销售。
“从上汽通用五菱自身业务来看，微车是公司业务的基础，但乘用车是目前公司重点推进的项目，公司也抽调了大批骨干人员去充实乘用车项目，乘用车将与商用车、海外业务一起，成为上汽通用五菱的三大业务板块。”上汽通用五菱汽车销售公司总经理杨杰说。
“新的中级车品牌很快就会发布，具体时间尚未最终确定。”杨杰说。他透露，乘用车果道招商计划已经在紧锣密鼓地开展中。
