EN-V是通用汽车研发的双人座电动联网概念车，它与上汽集团研发的概念车“叶子”一起，成为上汽集团-通用汽车馆内的两大“镇馆之宝”，向全世界的游客展示人们期待的2030年城市交通美景。
EN-V有三款分别名为“骄”“妙”“笑”的车型。与“叶子”车强调全面利用可再生能源相比，EN-V则是未来小型电动车的代表，仅长1.5米，重400公斤，一个普通的停车位可以停放5辆EN-V概念车。图为舞台上的EN-V“骄”“笑”。
在上汽集团-通用汽车馆，当人们醉心于EN-V电动概念车在舞台上滑出的优美舞步，震撼于2030城市出行的理想蓝图时，一支来自泛亚汽车技术中心的团队始终在幕后默默坚守岗位，保障着这一切的完美呈现。他们以高度的使命感和专业精神，成为泛亚人参与世博、贡献世博的杰出代表。
提前两月入驻
迎接概念车到来的那些日与夜
早在距上海世博会正式开幕前两个月，从泛亚精心选拔出的工程师和技师所组成的泛亚支持团队便进驻了在建中的上汽集团-通用汽车馆。随着EN-V车从海外陆续运抵馆内，团队的任务便是负责安装、调试和维护这些金贵的概念车，确保它们以最佳的状态投入世博开幕后的正式演出。
俞丹军是泛亚试验认证部样车试制车间的一名操作技师，凭借丰富的工作经验和参与世博的热情，他和另一名技师许卓幸运地成为团队最初的成员，并在春节前被派往北美培训两个月，与北美工程师一起参与EN-V车的制造，从设计理念、车身、油漆，一步步地理解、熟悉，为驻馆支持工作做好了充分的技术储备。而为了更好地为世博提供专业支持，公司也进一步安排精干力量充实团队力量，泛亚驻馆支持团队逐渐发展成为由6名技师、2名工程师、2名后备技师和6名新进员工组成的队伍。
3月，团队正式进驻上汽集团-通用汽车馆时，由于场馆尚未完全建好，工作只能在艰苦的环境下开展。工作间里没有设备，大家就从举升机安装开始自己动手布置；没有电灯，大家夜间就用手电筒照明；建筑现场灰尘飞扬，大家就戴着口罩坚持工作。团队始终以高度尽责的态度迎接一辆辆EN-V车的陆续到来。
由于车辆的电池是危险品，要与车分开运送，团队需要在现场将车身和底盘分离，装上电池后再合成调试。一辆车的拆解再合成工作就需要大半天。整个开馆前的筹备阶段，成员们每天趁着晨曦坐第一班地铁到馆，晚上披着星光搭最后一班地铁回家。许多时候，吃饭也没有规律。令大家印象最深刻的一个晚上，是在地铁站蹲在地上摊着报纸解决晚饭。但即使如此，没有一个人喊苦喊累。
正如俞丹军所说，“只要想到自己是在为世博会工作，就觉得很值。”
每天24场
高强度表演背后的故事
通过团队近两个月的精心准备，在上海世博会开幕、上汽集团-通用汽车馆正式对外运营之际，各辆EN-V车闪亮登场，顺利投入表演。而对团队而言，这才是真正的挑战的开始。
据团队主管丁美玲介绍，馆内目前共有12台EN-V车，3台用于静态展示，3台用于各类媒体宣传，另外6台车则为表演用车（3台表演，3台备用）。表演车需要承担每天24场，最高每天26场的高强度表演任务，整个世博期间需保证累计近千小时的正常运营。为了提供全方位的保障支持，团队技师三班轮替，在馆内全程支持，工程师则24小时待命，随时准备奔赴现场。他们以此为己任，全力配合，毫无怨言地奉献着自己的时间和精力。
早班技师每天8:00到馆后，开始查看车辆充电情况，检查电压和胎压，将车移到指定区域，启动检测系统。两遍紧张的内部彩排确认无误后，9:30正式开始对外表演。
在观众放松地欣赏概念车在台上精彩表演的时候，后台的团队却时刻保持高度紧张，监督着这些无人驾驶车在舞台上的一步一移。每场半小时的表演，他们已将车辆既定运行轨迹烂熟于心，一旦发现轨迹偏离或异常情况，便会启动紧急制动按钮。
晚上11点最后一场表演后，概念车们可以休息了，晚班成员却迎来了最忙碌的时刻，大家需要将当天的运行数据文件读到电脑，进行例行维护和为车辆充电，往往要到子夜时分才能下班。
每天的驻馆工作是重复而繁琐的，但大家明白，一刻不放松才能换来万无一失。每一天的工作，他们都以高昂的热情去投入；每一个细节，他们都以缜密的心思去关注。184天世博之旅
做EN-V的“亲密战友”
184天的世博会，8个多月的工作周期，对于上汽集团-通用汽车馆泛亚技术支持团队而言是一场长期的考验。但大家都坚定地表示，已做好打硬仗、持久仗的准备。在采访中，可以深刻地感受到团队成员对于参与世博的荣誉感，以及对自己世博岗位的珍视。
新进员工叶钟松是负责舞台监督的成员之一，他形容自己的岗位很“小”，但很重要。他和伙伴们需要时刻关注EN-V车在台上的状态，随时准备应对突发状况。褪去上岗初期的紧张，现在大家已经更加明白肩上的责任。“上汽集团-通用汽车馆是展示先进交通理念，与公众沟通对话的舞台，作为新大学生，我们很珍惜这次参与世博的机会，会通过加倍努力做好本职工作来为泛亚争光。”
而在整个驻馆期间，EN-V概念车是团队的“亲密战友”，不仅是他们需要悉心维护的对象，更是他们学习成长的平台。样车试制车间电器工程师张涵青表示，EN-V作为有革新意义的高科技概念车，在维护过程中，许多方面都能让自己有新的发现和收获。而与北美工程师共事交流的机会，则令他对这些同行前辈的创新精神和动手能力印象深刻，更加激发了自己进步的动力。
炫彩纷呈的上海世博会，幕前幕后不一样的努力，同样的感动。从团队的组建到现场筹建，再到如今每天的表演运作，上汽集团-通用汽车馆泛亚技术支持团队体会着这份特殊工作的酸甜苦辣，也享受着融于世博盛会的快乐与光荣。而在团队的背后，还有全体泛亚人的关注和支持，给予他们坚定的力量，并通过他们将这份力量传递给世博。当然，团队的世博之旅方才起步，更多的精彩和挑战正在等待着他们。（记者 陶牡丹 通讯员 何灵芝）
在整个驻馆期间，EN-V概念车是团队的“亲密战友”，也是他们学习成长的平台
