长城30万辆乘用车项目在津签字
本报讯 5月20日，“长城汽车天津30万辆乘用车项目”签字仪式在天津开发区举行。
按照双方协议，这个新增投资项目主要建设30万辆整车的冲压、焊装、涂装、总装、试验等相关配套设施，生产的产品为B级轿车和高端SUV等乘用车，计划总投资42亿元，项目用地约107.8万平方米，将于2013年开始建设，于2015年建成投产。预计项目总产值可达300亿元。据悉，新增30万辆乘用车项目将与50万辆整车及配套零部件项目融为一体，全面规划建设，明年长城汽车天津基地一期产能达到30万辆，2012年二期基地再扩展30万辆产能，实现汽车工业产值1000亿元。到2015年，长城天津基地整车产能将达到100万-120万辆，预计实现总产值2500亿元。届时，加上保定生产基地产能，长城汽车产能将达到200万辆、销量180万辆，实现大跨越的发展。
福田签下央企大订单
本报讯 福田汽车日前与中国石油天然气运输公司和中国中铁分别签署合作协议。根据协议，中油运输将再次向福田汽车采购100台运油车辆。近四年来，福田汽车已累计向中油运输销售1380台欧曼油罐、牵引及厢式货车，并连续三年成为中油运输年度采购车辆总量第一的整车企业。中国中铁作为委内瑞拉铁路项目的总承包方，已于2009年12月采购89辆福田欧曼，是福田汽车与央企进行海外市场合作的首个订单。今年4月，欧曼重卡又赢得了中国中铁第二批60台的订单。福田汽车表示，公司将继续加大与各战略伙伴的合作，推进国际化战略和海内外市场拓展取得新的突破。
零部件上市公司净利率低于整车
本报讯 根据对中国21家汽车整车上市公司和55家汽车零部件上市公司2010年第一季度的净利率统计，中国本土整车上市企业的平均净利率为7.8%，而零部件上市企业的平均净利率为6.96%，接近7.0%，整车企业净利率高于零部件企业。这与国际市场上汽车零部件企业净利率一般高于整车企业的情况不同。
今年一季度中国整车上市企业净利率高于零部件上市企业，从财务数据上来看，主要是因为整车上市企业的净利润增长率(612.9%）远超过零部件企业的（290.7%），而在营业收入方面整车上市企业的增长率（93.1%）略低于零部件企业（108.5%）。今年各种原材料价格的上涨，给中国汽车零部件企业的利润造成更大的压力。中国汽车零部件企业在产品技术附加值提高、各环节经营管理（尤其是成本方面）的能力还处在初期探索和发展阶段，还亟待提高。
韩国SK天津建首个海外润滑油厂
本报讯 韩国SK润滑油公司将于今年7月在天津港保税区投建润滑油工厂，这是SK润滑油投建的首家海外工厂。新厂不仅立足于打开中国市场，同时也是SK向东南亚等邻近国家出口的基地。据了解，将于今年7月动工的天津工厂规划年产能为4万至6万吨，占地面积30000平方米，预计2011年底建成投产。
IAC国内第五工厂在京开业
本报讯 国际汽车零部件集团（IAC）在北京的新工厂建成投产，这是其在中国设立的第5个工厂，目前将为国内汽车整车工厂提供内饰部件。IAC北京生产基地将生产汽车内饰部件和系统，包括为北京奔驰C级和E级轿车配套生产地毯、行李箱和衣帽架等。
交运精冲公司提前实现“双过半”
本报讯 上海交运汽车精密冲压件有限公司紧紧抓住汽车销售快速增长的契机，大力研发新产品，积极拓展新市场，各项经营指标逐月翻新。截止至5月底，该公司营业收入、利润分别达到全年考核目标数的50%以上，提前一个月全面实现“双过半”。
这家市高新技术企业年初对汽车销售市场趋势、顾客需求特点作精确分析，找准公司在市场和顾客中的定位，在原有基础上巩固扩大自己的销售份额，保持竞争优势，同时，不断寻找新客户，开发市场适需产品。该公司先后为奇瑞公司开发了A13、S11调角器，为重庆江森、江森鹤华开发了CV8和S08调角器。此外，该公司高速列车座椅骨架产品订单大幅度增加，上半年营业收入比去年同期增长121.13%。该公司目前还在着手开发新型调角器和汽车座椅高度调角器，为企业持续发展增添后劲。（伟忠 有川）
