都说“看世博知世界”，的确，世博对于我们而言就是一次有趣的世界旅行，各大片区，各个国家的展馆都足以让我们流连忘返。而我们只要捕捉其中一部分，就能透过世博的窗口去了解各大汽车王国的那些车那些事儿。
第一站 意大利馆
地理位置：C片区
焦点汽车：法拉利实验车型599HY-KERS
这款动力强大的双座跑车，运用精湛的技术为节能减排提供了新的解决方案。得益于KERS （Kinetic Energy Recovery Sys-tem能量回收系统）和大量F1经验的应用，其变速器在城市公路上的表现更加卓越，在保留了跑车高性能特点的同时，二氧化碳的排放量可以减少35%，燃油方面也比普通的汽油版599车型节省了约30%的油耗。
焦点汽车：菲亚特500
在意大利展馆内，你还可以看到菲亚特席卷整个欧洲的小车——新菲亚特500。为了迎合世博会的主题，这款小车在外观上做了花哨的喷涂处理，福、圆满等中国字元素出现在了这款车的外观上，给人感觉极具亲和力，受到年轻人的喜欢。
第二站 博洛尼亚案例馆
地理位置：城市最佳实践区
焦点汽车：兰博基尼GallardoLP570-4superleggera
陈列在旋转台上的Galar-doLP570-4superleggera占据了展馆6大主题区域中的一块，象征了博洛尼亚的创造力和技术革新。另外，在品牌展台上，观众还可以购买到带有兰博基尼狂牛标志的纪念品。
第三站 法国馆
地理位置：C片区
焦点汽车：雪铁龙Metropolis混合动力概念车
METROPOLIS概念车配备了先进的可充电式PLUG-IN混合动力驱动系统，将驾驶的乐趣、优异的性能和对环境保护的关注融为一体，同时，最大程度减少了二氧化碳的排放。与传统的4升V8发动机相比，在性能相同的情况下，二氧化碳排放量仅为其五分之一（每公里二氧化碳排放量70克，相当于百公里油耗2.6升）。
第四站 中国馆
地理位置：A片区
焦点汽车：上汽荣威纯电动车E1
纯电动车E1是2010年世博会中国国家馆的镇馆之宝之一，也是中国国家馆低碳区唯一的产业化方向新能源汽车展品。荣威E1为单厢三门四座AOO级轿车，车身设计运用“OneBox”概念，最大限度拓展车辆内部空间。“零排放”的E1搭载了性能安全的磷酸铁锂电池系统，最高时速为120公里，最大续驶里程为135公里，0-100公里/时加速时间为16秒。该车具备快速充电功能，30分钟内可充电80%。
第五站 上汽集团-通用汽车馆地理位置：E片区
焦点汽车：概念车“叶子”
“叶子”车顶的一片巨型叶子是一部高效的光电转换器，可吸收太阳能转化为电能，并以可视化的“叶脉”方式显示能源的流动。特别值得一提的是其阳光追踪系统，叶片上的太阳能晶体片可随太阳照射方向而转动，以提高太阳能收集效率。它的生物化特性使“叶子”与自然实现和谐共处。
焦点汽车：概念车EN-V
EN-V的左右两侧车轮分别由各自的电动马达驱动，该技术最初源于通用汽车在2006年巴黎车展上提出的氢燃料驱动一线控技术Hy-wire概念车。电动马达不仅能提供车辆加速动能，并且可以控制减速和停车。
EN-V的马达动力由锂电池提供，可通过普通家庭电源进行充电，每次充满电后可行驶40公里，完全实现零排放，减少了对环境的直接影响。
第六站 城市星球馆
地理位置：E片区
焦点汽车：Smart电动汽车
Smart电动车的动力装置包括一个电动机和一个锂离子电池，这种技术是通向可持续交通的重要一环。除了Smart电动车以外，城市星球馆内还有有关冒险家麦克·霍恩盘古大陆之旅和Car2go项目的展览。Car2go项目是一项旨在随时随地向有需求的市民提供Smart车辆的创新性城市交通计划。停靠在计划实施城市各个角落的数百辆Smart汽车，将为用户提供全套交通服务，包括燃料、保险、停车及清洗费用。使用过程非常方便快捷：客人只要在市区内找到一辆Smart汽车，通过手机开启车门，支付租车费。
第七站 不莱梅馆
地理位置：E片区
焦点汽车：E3纯电动汽车
不同于其他电动汽车，E3的蓄电池不在后备厢中，而是被设置在底盘上，从而增大了车的内部空间。据了解，这辆电动车造价40万欧元，每充电8小时可连续行驶170公里，最高时速140公里，适合上下班通勤使用。
第八站 荷兰馆
地理位置：C片区
焦点汽车：Nuna高速太阳能汽车
Nuna高速太阳能汽车由单一的太阳能驱动，速度可达每小时145公里，车体上部覆盖了太阳能电池板，这些电池板将会为车载的锂电池充电，最后由锂电池带动电动机运转，驱动整台汽车。在澳大利亚举行的世界太阳能汽车挑战赛中，该车曾连续四届获得世界冠军。
第九站 德国馆
地理位置：C片区
焦点汽车：梅赛德斯-奔驰BlueZERO概念车
梅赛德斯-奔驰BlueZERO概念车搭载的锂离子电池组，实现了绝对的零排放、无污染，全面展现奔驰在未来电力化交通运输上的前瞻科技，凸显奔驰在实现零排放驱动技术方面的领先地位。BlueZero概念车采用与A级以及B级类似的三明治车体结构，以确保在有限的车身尺寸下，提供给车内乘员以完善的安全防护。
