题记
2003年12月23日，安吉汽车物流有限公司、上海国际港务（集团）股份有限公司、日本邮船株式会社、华轮威尔森瑞典中区码头有限公司、上海汽车工业香港有限公司、NYK HOLDING (EUROPE)B.V.等企业合资建立了上海海通国际汽车码头有限公司（海通物流）。经过7年发展，海通公司走出了一条“一体化”口岸物流的创新模式，用总经理孙建国的话来说，海通的思考是：夯实基础，“十二五”规划怎样做大、做强，海通公司以往急剧增长的业务量，是收获是成果，但是如果没有创新思维，将会成为日后业务发展的瓶颈。
是啊，做码头的，就是做吞吐量啊！
波涛奔涌的长江入海口，一座座伸展巨臂的集装箱龙门架巍然耸立；骄阳辉映下的外高桥码头边，十几层楼高的巨型汽车滚装船气势磅礴。伴随着江中传来的阵阵轮船汽笛声，一辆辆奔驰、宝马、丰田等进口豪华轿车从这里登陆中国上海，一批批中国制造的特种车辆从这里启程运往海外市场。这里，就是中国第一个专业从事汽车滚装业务的公共码头、上海最大的进出口汽车集散地——安吉物流公司的海通码头。
斗转星移，日月如梭。7年来，已有超过100万辆进出口车辆在这里印下了深深的轮辙；7年来，曾有不计其数的汽车滚装巨轮与码头深情相拥；7年来，海通公司实现了一次又一次的跨越，得到社会、股东、员工的一致认同。
翱翔的海鸥似乎见证了上海海通国际汽车码头有限公司打造“安吉流”品牌，做强上汽集团服务贸易的艰辛历程……
勇于创新 做精业务
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。
作为全国第一家专业汽车滚装码头，海通公司成立之初，面临许多意想不到的困难。既没有现成的业务支撑，也没有成熟的经验可供参考借鉴。汽车滚装的业务模式、专业技术、公司管理和人才建设等，一切都要从头开始摸索。经营层由此认识到，4“创新”是海通发展的唯一途径。
海通码头原先局限于滚装码头装卸业务，工作开展得顺风顺水，但决策层并不满足，而是打开思路，积极创新服务模式，提出了以码头资源为依托，开展整车物流增值服务的设想，打造全新的服务链、价值链，从而从资源型服务企业逐步转向技术型服务企业发展，拥有独特的核心竞争力。
商检、出厂前检测及加装改装等增值服务，帮助外贸车真正实现“零通关”，为客户提供了一体化的便捷服务，不仅大大节约了通关时间，还降低了物流成本，受到了许多客户的肯定和青睐。客户可根据不同需求选择“菜单式服务”项目，这种全程式服务能力在国内相当领先，这一项创新，不仅为客户创造了价值，同时也拉动了码头业务量的迅速增长，这些仅仅是海通公司大胆创新的举措之一。
在打造零部件平台过程中，海通坚持走创新之路。其中最突出的是为上海通用成功设计了三地海陆联运项目方案，成功实现了1000公里外零库存JIT的目标，在全球范围内获得了认可。
虽然水运速度慢时间长，但只要配以合理的物流方案，完全能够满足客户的生产需求，并且成本也大大降低。海通公司利用水运的优势，不断推进零部件平台的建设，“多品种、小批量、大规模”是它主打的服务特色。对目的地相同的零部件，采用“拼箱”模式，是海通的又一项创新，大大降低了企业的仓储成本，也吸引了一批小型的汽车零部件企业。目前，海通将零部件物流航线上的优势向南方和长江内部推广，计划建设一个汽车零部件集散中心，现正处于设计优化阶段。
7年来，海通从借鉴国外滚装码头的作业标准，到现在自己开始制定行业标准，其《滚装装卸作业标准》已获上海市认证，目前正在申请成为全国的行业标准。一流企业制订“标准”，这句话充分说明了海通的实力和地位。
立足整车和零部件航运物流市场，整合口岸供应链资源，构建专业化、技术化、网络化、一体化、社会化的汽车服务体系，打造口岸整车和零部件两个物流服务平台，建设差异化核心竞争力，把海通公司建设成为国际航运中心窗口企业，能够参与国际竞争的公共服务供应商。这是海通公司的奋斗目标。在“创新”理念指引下，海通正迈着坚实有力的步伐向这一目标前进。
战略合作 做大市场
海通公司的发展，也许是新“龟兔赛跑”故事的新版。在汽车物流市场中，同行是对手，竞争异常残酷，这是思维定势。然而，海通秉持“把蛋糕共同做大”的理念，将竞争对手视为合作“伙伴”。在经营上，海通与竞争对手采用合作互补、利益共赢的方式，共拓水运汽车物流市场，从而促进了各自的业务发展。多年来，海通与中海、中远、上港等物流企业携手合作，充分发挥港航优势，打造了北方“精品航线”，内贸汽车零部件集装箱海陆联运业务量在同类物流企业中名列前茅，被评为通用“最佳安全供应商”和“汽车卓越供应商”、中国物流重诚信企业等。
目前，海通为国内14家汽车生产厂提供出口滚装服务，并与丰田、尼桑、凌志、本田、宝马、欧宝、保时捷等世界知名品牌企业建立了业务关系。目前，世界各大知名轮船公司已把海通码头作为国外重要的汽车港口。2006年起，海通外贸进出口整车吞吐量年年位居全国四大汽车口岸之首，今年整车吞吐量预计位居第一，并连续多年获得“中国最佳物流港口”称号。
为了做大市场，海通公司每年都与各口岸单位联手，向各大国际汽车厂商介绍、推广滚装业务及各种增值服务，以争取更多的国外汽车进口业务。奔驰公司的出口车辆过去一直以集装箱运输为主。为了争取这一业务，海通与奔驰开始了长时间的艰苦谈判。功夫不负有心人。2009年，奔驰公司终于接受了海通“集转滚”的建议，首批Benz Smart车经海通码头运抵上海，实现了奔驰轿车滚装业务零的突破。奔驰方面对整个运输、装卸过程进行了跟踪式的监督和评估，结果对海通的服务质量和服务态度都非常满意，这也促使奔驰加强了与海通的全面合作。2010年，奔驰已将出口中国上海的车辆全部采用滚装运输方式，预计全年奔驰进口车将达4万辆。
为了进一步做大市场，推广汽车滚装模式，海通率先牵头成立了中国港口协会滚装码头分会，加强与国内各滚装码头建立业务联系。2009年，在该协会组织下，4家专业滚装码头公司召开了滚装推介会，向全国主要汽车厂商介绍了滚装运输安全、经济、环保的优势。推介会对国内汽车厂商“弃陆走水”起到了很大的促进作用，国内市场也得到了一定程度的扩展。目前，广州本田等多家国内大型汽车厂商都逐渐接受了滚装水运模式。上汽集团业内的汽车物流走水运的比率也从过去的7%增长至10%以上。
做精业务、做大市场，是海通实现“通达天下”目标和愿景的基础。海通公司成立至今，抓住汽车产销规模急速扩大的契机，把握住了滚装水运成本低运量大的优势，利用自己的资源优势和独特的业务模式，实现跨越式发展，销售收入连续多年增幅超过50%，从而成为国内海运物流市场的领先者。
科学管理 提升效益
有效的管理是企业提高效率的抓手，是企业快速发展的保障。几年来，海通公司坚持“五轴心”管理方针，并以质量体系建设、流程化管理、员工岗位持续改进等方法为抓手，不断提升管理水平和管理质量，促进了经济效益的提高。
海通公司注重流程化管理。2005年1月，海通公司获得ISO9001:2000体系认证证书，部门体系覆盖率从2005年的57%提高到目前的100%；2004年开始建立KPI质量指标，目前已基本覆盖所有部门及业务；全面推进质量管理流程化工作，现有的体系文件已全部形成流程。
2007年起，海通公司响应上级号召，将“合理化建议”结合自身行业特点，推广“员工岗位持续改进”活动。员工参与率达到100%，每人每年提出2个改进项目，项目实施率从2007年的80%上升至目前的95%以上。
公司根据建议内容和实施效果，评选出优秀项目。
开展“员工岗位持续改进”活动，让员工针对自己的岗位提出改进意见，既避免了员工间的相互指责，维护了公司的和睦氛围，还激励员工对自己的岗位工作不断思考不断改善，给公司带来了更好的质量、更优的流程、更多的效益。如《PDI检测操作流程优化》项目，变单人单车检测为单车流水线双人检测，制定了一套操作工艺流程，使检测效率明显提高：2007年检测整车7699辆，同比2006年增长169%，单日监测辆同比增长105%；检测质量也大幅提高，漏检率同比下降5%。又如《开通EDI网上支付功能，加快清关进程》项目，简便了海通支付关税流程，降低了预付关税的风险，缩短清关时间至少2天。（见图）
流程化管理加上员工岗位持续改善，海通公司通过这一纵一横形成了网络化的管理，再加上越来越完善的KPI指标管理，海通的管理工作越做越细，也越做越顺。团组织还配合公司开展“啄木鸟”行动，主动承担起“管理内审”的任务，进一步促进员工互相学习、精益业务、找出问题，体现出了年轻人的优势。
海通码头作业的大多为宝马、奔驰等豪华汽车，在物流过程中质损率的控制相当重要，海通始终坚持用标准来保障服务，海通制定了各种安全制度和详细的现场操作标准，生产过程中必须严格遵守，配合不间断的安全教育，事故率逐年下降。日本NYK与丰田公司在分别对海通公司的服务进行评估之后，都认定海通的服务质量名列全国第一。
文化滋润 凝聚合力
企业文化建设，是凝聚员工合力，促进经济发展的润滑剂。
成立海通公司的想法，来源于上汽集团和上港集团领导的高瞻远瞩和相互信任，由于拥有了国内外知名物流巨头的投资，公司在诞生之初就集各种优势资源于一身——上汽的汽车背景让打造成熟完善的汽车供应链成为可能，上港提供了港口资源和业务经验，而国外的船公司也带来了先进的经验，股东方所提供的不同行业的经验和资源，是海通不断创新发展的推动力。
然而，来自不同国家、不同地区、不同领域的股东和投资方，有着不同背景、不同理念的员工，也让海通不可避免地出现了各种文化冲突。为了消融文化冲撞，发挥“强强联合”的组合优势，增强凝聚力，海通结合行业特点形成了一套独具特色的跨文化管理模式，从而最大限度地提升公司的整体竞争力，真正具备了“海纳百川”的胸怀和气魄。
能在好时机进入好行业，同时有着投资方、股东方的信任、理解和帮助，还拥有一支团结、激情、奋进的员工队伍，这些在经营层看来都是一种幸运。没有用户，企业就没有市场；没有业务，员工就没有岗位。因此，企业里的每个人都知感恩。感恩转化为一种精神，就是要对用户讲诚心，对市场讲诚信，对员工讲真心。为客户提供服务，追求完美的质量；对待上级单位检查工作，不隐瞒缺点错误；对待员工，了解他们是否工作得快乐，有了问题能切实得到解决。
海通公司还用“狼性精神”不断激励员工艰苦创业，奋勇进取。攻坚克难，解决问题已成员工们的第一也是唯一目标。
英国籍外轮“克罗娜”是一艘装卸欧洲“空客”飞机零部件的直尾跳船，2008年2月需要停靠国内码头作业，但国内没有靠泊直尾跳船的专门码头，无法装船作业。船公司找到海通码头，尽管海通码头无直尾跳船作业的条件，更无操作这类船的经验。面对难题，公司群策群力，在研究了船舶资料和码头的现有条件后，决定外借大型方驳船，靠泊在码头系船外，造成一个“L”形的浮动码头，再调整方驳船的压载水，确保船舶尾直跳能直接放在方驳上作业，同时在延船上放置平板和自制的斜坡跳板，使方驳和蓬船形成一个作业平台。但在实际操作中还是碰到了意想不到的问题：由于蓬船－方驳－船舱都是浮体，落差随着潮水和装载物重量的变化而变化。作业过程中这样意想不到的困难一个接着一个……为确保作业，大家优化作业流程，制定应急预案，同心协力，最终把300余辆底盘大型巴士和重型工程车安全装上船。这次直尾跳船舶的成功装卸，不仅创造了上海港直尾跳滚装船作业的历史，也锻炼了员工队伍，提高了特殊船型的装卸作业能力，更为海通拓展市场、树立码头形象奠定了基础。
“感恩文化”，生成了企业内部的强大凝聚力；“狼性精神”，化为了员工顽强拼搏、企业不断创新的思想动力。海通以文化建设为抓手，不断创新业务、扩大市场、细化管理，实现了跨越式发展。
尾声
2010年，将是海通公司战略发展的关键一年。今年1一4月，海通码头共完成了22万辆的滚装装卸业务，现有的40万辆/年吞吐能力显然已经远远限不上海通的飞速发展。总投资18亿元的外高桥六期汽车滚装码头今年年底将全部竣工，届时，海通所拥有的码头岸线将上升至近1000米，并拥有10万平方米的室内立体车库、8000平方米的一体化车辆增值服务中心、7500平方米的办公面积，年吞吐能力将突破80万辆。新的“十二五”规划中，海通将规划200万辆的生产能力。新码头的竣工，标志着海通公司的新一轮发展正在展开。但这同时也是一个新起点，一个新挑战。
站在海通公司的办公楼里向远处眺望，海天相连的长江入海口依然波涛汹涌，一艘艘巨轮鸣响汽笛，乘风破浪，扬帆远航……可以相信，虽然发展过程中还会面临新的挑战，但在上汽集团和上港集团的支持下，在安吉物流公司的带领下，在各股东方的信任支持下，在公司全体员工的不断创新和共同努力下，海通公司这艘汽车物流业的巨轮必将劈风斩浪，昂首前行，驶向成功的彼岸，实现“海纳百川，通达天下”的愿景！
