从腾中重工收购悍马告败到吉利成功并购沃尔沃，自去年开始，中国车企开始掀起一轮又一轮的海外并购热潮。近日，有消息称，通用汽车正考虑出售全资子公司Nexteer Automotive全球汽车转向系统业务。对此，霍尼曼律师事务所商务、破产及重组部门高级合伙人韦罗博在接受记者采访时表示，中国车企积极介入海外并购是件好事，但也需要冷静思考，寻找最佳机会，他同时对中国车企实施海外并购所面临的挑战及注意事项，发表了个人的看法。
越来越多的中国车企开始寻求进入北美市场并购的机会，美国政府对此表示出欢迎的态度。“这对于中国车企来说，是利好的一面。需要指出的是，中国车企在寻找海外并购对象时，应特别注意衡量对方是否具备4大要素，包括领先的技术、广泛的客户群、成熟的业务体系以及强大、稳定的管理团队。”韦罗博说。不过，也有可能一些海外车企只具备4大要素中的2至3个，但并不表示这些企业不会成为中国车企的目标，这完全取决于中国车企自身的需求。相对而言，这些企业的收购门槛较低，中国车企也可将其作为跨出国门的一种尝试。
另一方面，卖方也会考量中国车企的可信度，若买方拥有海外并购的经历及管理经验，则并购成功的机会将大大增加。韦罗博表示，从可信度的角度来说，卖方会非常注重中国车企是否具备3大优势：一，有能力完成并购交易，包括在并购后有实力经营管理新公司。
二，聘用专业的、在业界有声望的团队帮助企业完成并购。三，尽可能地缩短双方交割的时间。如中国车企自有资金就能完成收购，那将是最受卖方欢迎的。如中国车企需要进行融资，则应在确定收购目标前，先与银行签订授信协议。一旦发现适合的项目，不需要花时间去筹措资金，只需要将这份授信协议交给卖方，卖方就会对中国车企的资金来源放心。这样不仅能增加可信度，同时也能简化交割流程，增强并购成功的机会。
韦罗博还表示，由于国内大部分车企缺乏在境外并购的经验，因此，中国车企最好在确定并购项目前事先搭建一个项目团队。其中，很重要的是负责管理项目团队的经理，需要有足够的授权。因为在国内，无论是民营企业还是国资背景的企业，往往存在一个层层上报、层层审批的过程，这样需要很多时间。而进行海外并购项目时，好的项目都是通过竞拍的方式获得，从信息发出到整个项目竞拍方案提交给卖方，往往只有半年时间。如果中国车企项目团队的负责人能够调动整个企业的资源，而不是每次都要调动其他部门的资源，这样就能以最快的速度对项目做出应对机制，从而大大提高实施并购的成功率。 记者 林芸
