在日前由盖世汽车网举办的“第二届全球汽车业采购高峰论坛”上，国际著名管理顾问公司科尔尼对外发布了《全球汽车晴雨表》调研报告。在由其与《供应商商业》联合开展的最新报告表明，全球汽车供应行业将在今年反弹，增长预期主要来源于中国市场。
此次调研历时近一年，调研范围涉及全球近200位汽车供应商高管，重点调研了今年全球汽车供应行业以及中国汽车市场关注的诸多问题。报告披露，去年，由于受到金融危机影响，各大汽车供应商业务呈现了大幅下滑。而随着全球汽车大环境开始逐渐转好，汽车供应行业的前景大为乐观。在接受调查的供应商高管中，90%以上预计今年的商业环境将比去年有所好转，有四分之三的被调查高管甚至预计其公司业务将实现两位数增长。另外，供应商高管对行业内破产的预期也在发生变化，年前，接受调查的大多数供应商高管预计破产将会增加，而此次只有三分之一的供应商高管仍坚持这一观点，同时，超过三分之一的供应商预计财务状况将有所好转。
接受调研的大部分被调查高管表示，发展亚洲市场，尤其是中国和印度市场，将是供应行业增长的动力所在。他们一致认同，在中国建厂非常重要，不仅可以供货于中国本土市场，还可以用于出口海外市场。而对于已在中国建厂的企业来说，在中国实现其核心产品本地化，在未来的竞争中将越来越重要。一些零部件供应高管们还表示，他们已经认识到与亚洲，特别是中国本土整车制造商开展合作带来的长远利益。
负责此次调研的科尔尼大中华区汽车业务董事戴加辉表示，中国汽车行业结构较为复杂，包括国资、民营及合资的整车企业均有不同的采购标准，这些都给供应商带来了不小的挑战。他建议，供应商应充分考虑中国汽车市场上的以下几大挑战，包括日益增长的劳动力成本、仍需提升的基础设施（如能源供应和货物运输）以及尚不够完善的法律保障。而从另一方面来说，中国汽车市场也存在着不少有利因素，包括丰富的汽车技术工人资源、充足的原材料供应等。对于汽车供应商而言，应从辩证的角度来看待中国汽车市场的发展，虽然该市场的机遇明显大于风险，但供应商的发展道路仍需细致规划。 记者 林芸
