天津百个充电桩7月投入使用
本报讯 作为智能电网建设的重要组成部分和推广电动汽车的基础环节，天津市将自今年5月底在全市范围内兴建首批100个电动汽车充电桩，7月中旬投入使用。
业内人士普遍认为，加快电动汽车市场化运营，不仅需要成熟的技术、更长的续航里程、敏锐的加速性，更需要充电桩布设、电池的后期处理等一系列庞大的系统来支持电动车的日常使用，尤其是遍布城市各个角落的充电桩是电动车能否尽快投入市场的关键所在。天津市是国家电网公司首批电动汽车试点应用的7个省市之一。作为电动汽车产业链上的基础环节，除首批100个电动汽车充电桩外，天津市电力公司将快速推进5个大型充电站建设，今年4月28日，首座大型电动汽车充电站已在东丽区华明镇启动建设。
大众集团一季度盈利倍增
本报讯 大众汽车集团公布，今年第一季度经营利润升至8.48亿欧元，同比增长172%。同期销售收入也增长了19.4%，达到286亿欧元。集团税前利润7.03亿欧元（去年同期仅为0.52亿欧元），两家中国合资企业贡献了其中的2.86亿欧元（去年同期为1.01亿欧元）。
季度，大众集团全球乘用车市场的份额从去年同期的11%增加到11.6%。虽然因为投资铃木汽车而产生17亿欧元的现金流出，但是一季度大众集团汽车业务流动净资产仍比去年底增加了36亿欧元，达到142亿欧元。一季度，大众乘用车品牌销售汽车94.5万辆，同比增长23.5%，奥迪品牌销量增加了21.8%，达31.6万辆，斯柯达品牌销量增加了31.7%，为14.2万辆，西亚特品牌汽车销量也增加了54.9%至9.1万辆。
布加迪是一个现在只在法国西北部阿尔萨斯的工厂里，为每一个订购的客人专门打造的“终极跑车”品牌，这种出厂价就要2000万元人民币，等买主拿到钥匙时“身价”还要翻一番的速度怪兽，每年只能在中国找到两三个买家。北京车展上，一个35岁左右的买家在布加迪展台迎客的第一天就开走了售价3800万元的威航Veyron百年纪念版。这位买家，是布加迪自两年前开始将目光瞄准中国以来，在大陆找到的第三位布加迪车主。据估计，全球范围内大概只有6000人能买得起布加迪威航。
东南汽车公布3年战略规划
本报讯 日前，东南汽车公布了其3年战略规划，力求在市场销量和新能源发展上取得双突破。东南汽车总经理简清隆表示，在未来的3年中，将加快新车型的导入和产能提升，启动新能源发展战略，实现整车产销量突破30万辆的目标。除了不断提升传统动力车型的销量外，作为其3年战略的一部分，东南汽车也启动了新能源发展战略。东南汽车展示了国内首款纯电力轻客——得利卡电动车与5门V4混合动力概念车。但是，对于这些新能源车型的上市时间，东南汽车相关负责人表示，由于还在研发中，具体时间尚未确定。从东南汽车的举动来看，关于对东南汽车的重组或将变得更加不可能。
捷豹路虎将在华成立销售公司
本报讯 捷豹路虎将于今年7月在国内成立销售公司。新公司成立后，将改变目前经销商集团直接从英国进口车辆的情况。
在销售公司成立之前，在国内销售的捷豹、路虎车型均由各家经销商集团独立从海外公司进口，因此，在各家捷豹、路虎经销商店里销售的各款车型在售价和配置方面存在着一定差异。由于在华销量增长和加强管理方面等原因，捷豹、路虎决定成立销售公司，以统一向经销商提供车辆。据了解，新公司将于今年7月成立。目前，部分原进口代理商的进口权已被收回。
