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“中国造”打破汽车润滑油市场生态链

2010/5/2

截至目前,长城润滑油全系列车用润滑油产品已经通过了通用、丰田、大众、克莱斯勒、本田等全球五大汽车厂商的认证,有数据显示,长城润滑油已与中国90%的主流车企建立了合作关系,占据主流车企65%以上的装车及服务用油份额。这是国产润滑油的巨大突破。

不过在十多年前,润滑油却是国外品牌的天下,价格昂贵。早在国外的汽车品牌进驻中国之时,随着汽车制造一同带到中国的,是润滑油、零部件等汽车配套的品牌,这就产生了所谓的汽车品牌的润滑油生态圈。在当初,哪国的汽车配哪国的润滑油,比如美系的汽车配美国的润滑油。在外国汽车品牌主导的中国汽车市场,国外润滑油厂商拥有让人羡慕的先天优势,这也是为什么他们曾经主导汽车润滑油市场的重要原因。

长城润滑油成为中国主流车企的共同选择,打破了汽车润滑油市场的生态圈。而在这个共同选择的背后,除了长城润滑油所具备的技术、品质和服务外,更多渗透出的是中国润滑油品牌发展的战略和远见。

2002年,中国石化整合其润滑油业务,成立了专业化的润滑油公司,随着品牌形象的树立,长城润滑油已经成为国内中高档润滑油市场的翘楚。长城、昆仑等国内品牌的崛起,为拉平国内润滑油的价格起到了巨大的作用,形成了国际品牌与本土品牌竞相争锋的市场格局,甚至本土品牌在竞争中占得了上风,让用户有了更为广泛的选择。

如果说在技术和品质上,中国润滑油品牌与国外品牌打了一个平手,那么,在客户观念和服务意识上,中国润滑油品牌已经迈开了超越的步伐。其中,最具标志性的事件是2009年中国石化成立了国内第一家跨行业的汽车技术合作中心。该中心日常机构设立在中国石化润滑油公司,以此整合中国石化服务汽车产业的整体力量,在燃料油、润滑油、橡胶及其他车用化学品方面为汽车厂家提供更好的产品和服务。在合作中心成立不到一年的时间里,中石化与汽车企业共同研究开发的润滑油产品达20多项,获得国内OEM认证37项,国际OEM认证10项,汽车行业相关产品专利17项。

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