“人与自然”，这一恒久话题，牵绊着过去，推动着现在，也连接着未来。
2010北京国际车展上，“畅想绿色未来”的主题被各个车企不断复制着，除了乘用车企业推出的新能源概念车、混合动力车外，商用车展台上也“绿意盎然”。
且让我带你到上汽商用车展位感受这绿色的畅想曲，这与众不同的，看得见、听得着的歌曲。它就在你身边，就在你眼前，在你耳畔，在你指尖！ 记者 严瑶
绿色畅想曲【壹】 海宝助阵 南京依维柯从世博开“驶”
4月24日，随着北京国际车展进入参观热潮，以“美好生活，从世博开‘驶’”为主题的南京依维柯世博版新车发布会，在上汽商用车展馆中心舞台举行。作为2010年上海世博会官方指定轻客和轻卡，南京依维柯世博版的发布自然吸引了众多参观者的目光，国内多家主流媒体悉数到场，与主办方共同见证这世博版新车的荣誉发布。
此次发布会上，不仅有两位“海宝”现场助阵，南京依维柯还将“世博会中国馆”搬上了舞台。上汽集团副总裁肖国普、意大利依维柯公司副总裁奥斯卡格罗艾特、南京依维柯总经理周亮、南京依维柯常务副总经理桂龙明，共同点亮舞台中央的“中国馆”，揭开南京依维柯世博版的面纱。
南京依维柯此次发布的两款世博版，分别是宝迪世博版豪华商务接待车和跃进世博版轻卡。据现场工作人员介绍，这两辆车从研发阶段开始就充分考虑了目标用户的诉求，品质出众，能为用户带来更多利益和价值。
宝迪世博版轻客是南京依维柯最新推出的高端欧系轻客车型，更兼具安全、舒适、经济等优势。本次发布的这款豪华轻客，搭载了依维柯先进的空气悬架，乘坐更舒适；装载最先进的F1C高压共轨柴油发动机，使整车的动力更强劲。同时，该车安全性大大提高，排放更是达到国Ⅳ标准，经济环保。
跃进轻卡世博版，整车形象更加时尚。采用树立式前灯，直瀑式前窗，让人眼前一亮。同时，该车采用差异化设计理念，满足不同用户需求。上南合作以后，跃进不断吸收依维柯的先进技术和上汽的造车经验，取得了长足的进步。该车预计年内上市，未来将作为南京依维柯的主力轻卡车型。
对此，南京依维柯销售公司总经理傅利国介绍，自上南整合之后，南京依维柯加速吸收两大股东的优势资源，企业的综合实力和产品科技含量不断提升。“世博版是两大股东联手打造获得世博会认可的高品质产品，既体现意大利依维柯专业的技术底蕴，同时也体现出上海汽车集团雄厚的管理实力。”
除两款世博版车发布之外，记者在南京依维柯的展台上还见到了两款世博会服务用车和一辆校车，两款世博会服务车分别是一款纯电动车和一款满载各类维修工具和零部件的“服务动车”。届时，这两款车将参与世博园区内外的服务工作。
绿色畅想曲【贰】 轻动天下 上汽依维柯红岩轻量化杰狮重磅出击
4月23日，伴随着科技感十足的厂商宣传片，2010北京国际车展上，上汽依维柯红岩携轻量化杰狮耀世登场，正式向轻量化市场重磅出击，为中国重卡轻量化市场注入全新力量。
在上汽依维柯红岩总经理熊伟铭致辞后，一辆银色杰狮轻量化6×4牵引车掀起“红盖头”，露出真面目，忽然，车身上方展开了一对华美的巨型羽毛翅膀，整个杰狮车犹如一只健硕而轻盈的巨鹏，似乎预示着将要在重卡市场的广阔天空中展翅高飞。
整个上市仪式的高潮部分在现场称重环节。杰狮轻量化牵引车驶过放置在地坪上的电子秤，屏幕上立即显示出“8.38”。8.38吨！这个数据引起了全场轰动。严格按照国际标准、采用新材料新技术开发的6×4牵引重卡达到8.5吨以下，这成为业内一个新的突破。
据悉，本次参展的杰狮轻量化产品不仅沿袭了杰狮产品漂亮大气的外观和诸多卓越性能，更通过对车架、前后簧、平衡轴、推力杆和后悬挂等部分的系统设计，使整车自重低至8.26～8.46吨，有效实现了经济性与可靠性、安全性与承载性的完美统一。由此可见，上汽依维柯红岩商用车有限公司将全新定义“轻量化”。轻量化产品不仅单纯地追求自重上的轻，可以多拉货，更应该在舒适性和安全性方面有所提升，让运输业的从业人员能轻轻松松，更加体面地盈利，这完全有别于传统意义上靠超载挣钱的概念，是为了追求更高的运输效率，在载货重量不变的前提下，通过车身减重，实现提高车速、减少燃油消耗、降低污染物排放的目的。在节能节排方面，轻量化产品也责无旁贷，要对行业本身负责，更对社会大众负责，使货运行业真正成为高效安全环保的绿色行业。
轻量化杰狮的车架纵梁采用高强度低碳合金钢，车架形式采用变截面单层大梁，不但重量轻，而且抗扭曲和抗冲击能力强，通过了30000公里试验场综合道路测试，屈服强度提高近50%，使行驶安全性大大提高。
在悬挂系统方面，轻量化杰狮采用少片变截面钢板弹簧悬架的设计，有效降低了车辆的自重，在保证车辆承载能力的同时，很大程度上改善了车辆的舒适度。断开式平衡轴的设计凸显了装配简单，维修方便，采用润滑脂润滑，根本上杜绝了油封漏油现象。同时，轻量化杰狮驾驶室支撑悬挂形式，改用了空气弹簧，提升了驾乘的舒适性。
V型横销推力杆的应用，有效地提升了整车稳定性，防止中后桥前后左右移位，让行驶更安全更舒适。
轻量化杰狮的驾驶室依然采用全钢结构，提升了主动安全系数，更显人性化设计。在车辆动力选择方面，杰狮配装拥有意大利血统的Cursor9发动机，已完全满足国Ⅲ排放标准，并可轻松升级至欧V标准，经济省油，能有效适应当前燃油税政策要求的宏观环境；维修部件少、维护成本低，机油更换周期长（国内发动机一般周期为5000~10000公里，Cursor可达到40000公里）。
此次上汽依维柯红岩携“轻动天下”这一概念将杰狮轻量化车型亮相北京国际车展，在重卡技术和重卡价值上做出了更深层次的定义，源自欧洲的轻量化技术应用同步于国际重卡，堪称重卡价值典范。使“轻动天下”真正成为“倾动天下，利达四方”，运输行业也将摆脱低端竞争战略，打开轻松赢利的全新局面。
绿色畅想曲【叁】 厚积薄发 上汽菲亚特红岩擎动绿色环保
继2009年上海国际车展后，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司携其明星产品再次亮相国内汽车行业顶级展会。此次北京国际汽车展的主题为“畅想绿色未来”，而以“擎动绿色未来”作为一贯追求的上汽菲亚特红岩，致力于为社会提供凝聚世界尖端技术、动力强劲、高效可靠的全系列柴油发动机。
科技驱动绿色未来，意大利菲亚特动力科技的全球研发力量为上汽菲亚特红岩的产品推动绿色未来提供了技术基础。上汽菲亚特红岩绿色环保发动机具有净排（可达欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧V）、静音及劲力的优点。现阶段，上汽菲亚特红岩的 Cursor9发动机已成功匹配于杰狮等重型卡车，以及申沃、宇通等大型客车。同时，它也可应用于工程机械、农用机械以及发电机组。
Cursor9诞生于全球最新一代的产品平台，实现了菲亚特动力科技多项专利技术的完美结合。其优越的动力性能、比同类产品低3dB(A）以上的超低噪音及低油耗等都得到了用户的肯定。Cursor9率先引入中国市场的全球先进的第三代重型电控共轨喷射系统，使节油效果更加显著。受计重收费政策的影响，轻量化产品在重卡市场的呼声越来越高。Cursor9零部件比同类产品减少10%的紧凑化结构设计，使它在同类产品中脱颖而出。“轻动天下”，此次2010年北京车展，携这一理念上市的杰狮轻量化重卡搭载的就是 Cursor9发动机。
上汽菲亚特红岩采用电控共轨加SCR系统，确保有效达到欧Ⅳ及欧Ⅴ排放要求。此次亮相北京车展的NEF6欧Ⅳ发动机为FPT菲亚特动力科技吸取其多年优秀发动机制造经验而设计。发动机B10使用寿命超过100万公里，极具可靠性。其配备全球先进的共轨电控喷油系统，实现最佳喷油压力、喷油量和喷油正时的控制，节油效果更加明显。NEF6适用于中重卡、客车、工程机械、农用机械和船舶应用。
为轻型商用车打造的F1C 系列电控柴油发动机是全球先进的轻型柴油机平台明星产品，集多项菲亚特动力科技专利技术于一体。除全球先进的共轨电控喷油系统外，还采用外部冷却的EGR废气再循环系统，满足城市环境保护要求。它的可变截面涡轮增压器（VGT）和双质量飞轮技术，使驱动性能和操控感觉更加优越。
2010年上海世博会已进入倒计时阶段，此次盛会得到全国乃至全世界人民的关注。在本届世博会上，上汽菲亚特红岩努力发扬其企业的社会责任感，致力于结合其产品本身的优势为世博会提供绿色环保动力系统。迄今为止，上汽菲亚特红岩已为世博会提供了150多台绿色环保发动机。2010上海世博会期间，在股东上汽集团的带领下，上汽菲亚特红岩还将持续不断地积极配合，以绿色环保动力系统的全方位服务，来满足世博会及全国各地不断升级的城市交通客运的不同需求，为2010年上海世博会及更美好的生活做出最大的贡献。
上汽菲亚特红岩欧Ⅳ发动机在本届车展的亮相，展现了其成为极具全球竞争力的中国柴油机生产商的实力。上汽菲亚特红岩将以本届北京国际车展和2010上海世博会为契机，以中国乃至全球市场为导向，以精湛的技术为支柱，整合全球优势资源，实现精益化生产，打造具有全球竞争力的中国柴油机制造业领军企业。
上汽菲亚特红岩的创新不仅体现在产品和技术上，还体现在市场运作上。通过企业全体员工的不懈努力，其产品质量的稳定性和成本控制均达到较高水平，使其产品的性价比进一步提高，如今除其原有高端产品外，已完全具备进入中端主流市场的能力。
通过创新为客户提供更高品质的绿色清洁动力解决方案及高效、完善的服务保障，为用户创造价值，是成就美好未来的根本保障。相信随着同更多厂商及其产品的进一步合作和匹配，上汽菲亚特红岩产品的优越性将得到更好地展现，同时，上汽菲亚特红岩也将为社会提供更多的绿色动力，擎动美好的绿色未来。
