让我国汽车工业不再受制于人

雷雨成，生于1963年，现任上海同捷科技股份有限公司董事长、CEO，兼任大学教授、博士生导师

1999年10月，创建上海同捷科技股份有限公司，并率先提出数字化汽车设计技术方法。

2007年12月，获中国光华基金会“全国设计业十大杰出青年”

2008年11月，荣膺“纪念改革开放30年中国汽车工业杰出人物”称号。

多年来，雷雨成获奖成果多项，发表论文约80余篇，著作6部，是汽车先进设计理论与方法学方面的学科带头人和奠基人，中国轿车整车设计技术方法学，以及设计技术标准与流程的实践者和开拓者。

尊敬的汽车企业领导

专家及朋友们：

大家好！

首先欢迎各位在车展期间拨冗莅临同捷展台（中国国际展览中心<天竺>新馆-E305)，今年，我们将展示两辆汽车超级平台技术工程样车和一辆混合动力跑车。我们在现场期待您的大驾光临。

值此机会，我也向各位新老朋友简单介绍一下同捷公司。同捷于1999年10月成立，作为中国最早的独立汽车设计公司，以及国内规模最大、实力最强的汽车设计工程公司，同捷不仅以实际行动打破了来自汽车强国的“中国人不可能有能力开发汽车”的断言，而且还为中国汽车行业，尤其是民族企业树立了自主开发整车的信心，

10年前，引进一款车型可能需要10亿元，投资整车的门槛及风险非常高。以同捷为代表的一批本土设计公司展露出整车开发能力后，大大压低了国外公司开发整车的设计费用，使得整个中国汽车制造行业因此受益。其次，同捷也凭借比国外公司少得多的设计费用，帮助国内整车企业短平快地推出新车型、赢得市场先机。近两年，由同捷参与开发的整车年产量已经占自主品牌汽车总量的32.4%。

同捷成立至今，已成功开发了100多款整车，这在国际汽车设计界，也绝对称得上高产。通过这么多实际项目“真刀真枪”的操练，既为同捷培养了人才，也为国内汽车行业输送了一大批有实战能力的设计及工程人才。为此，同捷被业界称为中国汽车设计人才的“黄埔军校”。

我认为，设计公司除了为汽车制造商提供创新的设计、技术及产品外，其自身在商业模式、服务模式及盈利模式上，也必须进行与时俱进的创新，才能更好地满足我国汽车工业不断向前发展的要求。

在商业模式上，除了汽车设计、工程及样车试制等主业外，同捷已将业务领域延伸至模具设计及制造，预计至今年7月1日所有设备安装完毕后，同捷将拥有90台大台面数控5轴/3轴加工中心。届时，将成为国内规模最大的汽车模具加工中心，可更好地为客户提供从设计、样车、模具及夹具，直至生产调试的“一站式交钥匙”服务，可有效提高汽车制造商开发新车型的成功率，并能降低新车开发及投产的总成本和缩短开发周期。

此外，由同捷率先提出的“汽车超级平台”理念，独有的汽车超平技术及解决方案，正逐步被汽车制造商所接受及应用。目前，国际市场上，开发一款新车通常需要28-36个月时间，基于同捷“汽车超级平台”技术，可实现6-9个月就能完成一款新车型从设计到投产的全过程。

在汽车设计行业，设计公司一般单纯通过收取设计开发费用与客户合作。同捷则可以提供更为灵活多样的合作方式。同捷已具备了专业化完整的解决方案。

回顾同捷“十年磨一剑”的发展过程，我可以自豪地说，同捷的成长，见证了我国汽车设计行业从蹒跚学步，到逐步成熟的过程。在过去的十年内，我们解决了中国人能不能自主开发整车的问题，希望下一个十年内，我们能与汽车企业携手并肩，让我国汽车工业不再受制于人。

雷雨成

上海同捷科技股份有限公司董事长