（上接A2版）
2007年上汽整车已达到169万辆，连续3年保持全国第一。从当时产业形势来看，世界汽车巨头全面进入中国建立合资企业，但经营环境风险加大，遇到原材料、能源的问题；从国内市场看，产能过剩、产品降价依然持续，产品同质化趋势加剧，市场竞争十分激烈；从上汽发展看，保持领先优势的压力很大，同时在自主品牌、节能减排上还需要自我加压。
在完成年产百万辆、自主品牌5万辆、进入世界500强这三大目标以后，我们认为，上汽的发展步伐不能停、员工士气不能降，必须通过制定上汽长远的奋斗目标，来统一思想、振奋精神、鼓舞斗志、凝聚力量。2007年，我们提炼出“为了用户满意，为了股东利益，为了社会和谐，上汽要建设成为品牌卓越，员工优秀，具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车集团”的上汽发展愿景。简述是“三为两力、育人造车”，为让大家牢记，我们还谱成歌曲，叫《上汽愿景之歌》，每次开大会都会诵唱。
我们用上汽愿景聚焦“十一五”发展目标，着力到2010年实现整车产销规模达200万辆，完善在全国的生产布局；年产自主品牌汽车60万辆，形成自主开发经营体系；出口和海外收入50亿美元，实现国际经营新的突破。上汽进入了合资合作与自主品牌并举的发展阶段，这就是自我加压，发挥文化的驱动力量。
天堂和地狱的故事：以合资企业利益为重的4S合作理念
上汽现有88家合资企业，而且40%以上的合作伙伴都是世界500强企业，在深化合资合作的过程中，我们用合作理念化解各类矛盾。比如在筹建上海通用时，有两个后墙不倒的目标，两年不到要出车，国产化率要达到40%，时间非常紧迫，中外双方还经常争吵。当时我担任上海通用的首任总经理，如果不改变现状的话，工作受阻则目标肯定完不成。1998年初，在上海通用召开董事会期间，我住在底特律的旅馆里，到了深夜还睡不着觉，一方面是因为时差问题；另一方面是工作压力迫使自己必须思考，我想因为制度不一样，文化教育不一样，生活习惯不一样，而且通用员工本身就是世界各地来的人，在一起我们等于小的联合国。碰到问题往往容易考虑母公司的利益，所以会常常争吵，但要如何使合作双方理念统一？我利用中国五千年的文化优势想了四条：学习理解、以合资企业利益为重、规范行为、灵活务实，每条有三点共十二点。为了便于和美国人沟通，就用S当头的英文来体现，Study、Sino-foreign JVs'interests go first、Standardization、Spring，简称为4S 合作理念。
最关键的一条是以合资企业利益为重。当时我的思想斗争也很激烈，因为我们平常讲的是，以人民的利益、国家的利益、党的利益为重，突然提出以合资企业利益为重，会不会有问题？但我想，合资企业没搞好，企业利益和国家利益都没有了；国家利益没有了，哪有人民利益；人民利益都没有了，还讲什么党的利益，我们改革开放的政策怎么会成功？所以，我想通了，胆子就大了，只要合资企业搞好了，我们中方利益是50%，国家的利益就有了基础，人民利益就有了保证，党的利益也在其中了。我想这是一把尺子，碰到任何问题，任何矛盾用这把尺子去衡量，是不是对合资企业有利，而不是对哪一方有利。
4S合作理念一提出就得到了外方的赞同，也充分体现了中国企业在党的改革开放政策指引下，融入世界、合作共赢的胸怀。在合资合作中，我们讲，长期合作不等同于单笔交易，因为单笔交易只考虑单方面利益，是一锤子买卖；而长期合作要考虑双方利益，要实现双赢。合资经营不等同于合资谈判，因为合资谈判时大家面对面，针锋相对，而合资经营要手系手，坐在同一条船上。这些都是非常重要的合资企业文化理念。我曾和外商讲了天堂和地狱的故事。有人跟上帝讨论天堂和地狱，上帝把他带到一个宽敞的房间，看到一群人围着锅鲜汤，每个人都拿了一个很长的勺子只顾自己吃，但是这个勺子太长了，够不到自己的嘴，每个人吃得瘦骨嶙峋，上帝说这就是地狱；上帝又带他到另外的地方去，看到的场景是一样的，但每个人都吃得胖胖的，还唱着幸福歌，因为大家都能够舀了汤喂对方。我们的合作，特别是长期合作就要像天堂的画面，体现合作共赢，也是我们说的和谐社会，建设和谐社会需要大家互相帮助、付出爱，我认为这个理念非常重要。
一张法院传票化解成上汽与南汽的双赢合作
随着企业发展，上汽进入了合资合作与自主品牌并举的新阶段。中方搞自主品牌外方就会有想法，这也很客观。针对这种情况，我们提出四条道路：一是依靠自身力量自主发展；二是收购国外企业合作生产；三是深化战略合作合资生产；四是合资企业创建自主品牌。同时，还提出“三不一用”原则：不完全依赖对方，不排斥外方参与，不违反知识产权，充分利用世界资源。这样外方就没有理由反对中方搞自主品牌。
在上汽自主品牌建设中，我们也碰到这样一件事情。上汽买了英国罗孚公司的知识产权“软件”，南汽买了它的“硬件”。我们搞荣威品牌，南汽搞MG品牌，两家老是斗来斗去。2007年3月，我收到了南京法院寄给我的一张传票，请上汽的法人代表胡茂元出庭。传票上写，南汽诉状它的五个零部件产品没有侵犯上汽荣威品牌的知识产权。而实际上，我们并没有提出南汽侵犯知识产权。于是我请教律师，律师说像这样也可以打官司。我想两家老是斗来斗去不是办法，“本是同根生，相煎何太急”。
在过去，我们曾经有过两次合作机会，由于种种原因没有成功。我想大家都地处长三角，都是国资企业，都在研发中高端自主品牌，能否联合起来为长三角地区的经济联动发展做一个表率，为中国汽车工业联合发展作个表率？于是，我打电话找南汽王浩良董事长，问他知不知南汽和上汽打官司的事情，他说不知道。我心里清楚，打官司的事他肯定是知道的，但既然他否认了就表明还有回旋的余地。我又和他分析了各自的优势和劣势，讲我们国企是不是可以联合。当时，他面临的困难更多一点，他回答说可以的。2007年4月20日晚上，在上海国际汽车展期间，我们坐下来谈判，就定下了合作格局。12月26日双方正式签约，上海市、江苏省的领导和国家发展改革委等部委的领导出席了，曾培炎副总理也出席了，表明了中央政府和地方政府的支持。我们提出全面合作、融为一家，并通过“统一规划、统一研发、统一采购、统一生产、统一营销”的工作举措，加快上南融合发展，取得了阶段性成果。现在，我们的自主品牌发展变顺了，原南亚基地发展变活了，商用车业务发展变快了，零部件业务发展变广了。两年多来，南汽没有一个人下岗，还增加了1300多个就业岗位；没有一个人上访，员工的信心更足了；原南汽投资者分了红、有了回报，当地政府增加了利税收入；上汽的发展也加快了。
逆境中文化要有鼓动力量，实现逆势飞扬
金融危机时刻，市领导语重心长的一句“拜托了”，激发了上汽13万员工的斗志，交出年产销整车272万辆的成绩单
2008年国际金融危机来临，世界汽车巨头的日子都不好过，我们上汽怎么办？2008年四季度，中国汽车市场增幅创下了新世纪以来最低点，我不断接到上海市委、市政府领导的电话，询问汽车工业现在怎么样了，上汽有什么问题吗，并语重心长地说“拜托了”三个字。我在汇报情况时说，我们会碰到困难，但流动资金绝对没有问题，我们要想办法克服困难。我们当时讲练内功，汲取文化的力量，我把“拜托了”的故事和压力传递给上汽13万员工。2008年11月22日，温总理风尘仆仆地来到我们自主品牌基地视察，听完汇报后，我说这次金融危机会持续一段时间，他问我，依你看大概要多长时间？我说，我跟国际汽车巨头交流时，他们都说至少两年以上；我们要有较长时间的应对，还要发扬“过冬天、不畏寒，渡时艰、迎春来”的特殊精神。总理说，好！要有信心。这给了我们极大的鼓舞。
2009年，国家通过调研制定了汽车产业调整和振兴规划，为我们整个汽车工业指明了发展的方向。我们看到三个机遇：抓住购置税减半带来的小排量车结构性调整机遇；抓住开展“汽车下乡”带来的区域性市场增长机遇；抓住国家投资基础设施带来商用车产品发展机遇。另一方面，我们深挖潜力，拓展三、四线城市的消费市场；开发新产品，满足中小城市和农村市场需求；优化体系，完善整车售后服务网点的布局。就这样，我们采取的措施取得了很好的成效，去年上汽整车销售实现了272万辆，成为国内首家年销量突破200万辆的汽车大集团，上汽首次进入全球整车企业销量前十名，世界500强排名前移14位，位居第359位。上汽没有辜负上海领导的重托！上汽没有辜负上海人民的期望！
哥伦布竖鸡蛋：企业文化建设要不断创新、不破不立
上汽的实践表明，积极先进的企业文化，促进了企业生产力的进步与发展。在企业文化的建设过程中我们要不断实践、吸收、总结、创新，然后来调动和发挥职工的积极性，提升企业的核心竞争力，增强企业的生命力。
在上汽发展实践中，我们体会到，企业发展要有广度，敢为人先，规模化发展，体现上海海纳百川的城市精神；发展要有深度，精益求精，集约化发展，体现上海追求卓越的城市精神；发展要有风度，合作共赢，全球化发展，体现上海开明睿智的城市精神；发展要有气度，自主创新，差异化发展，体现上海大气谦和的城市精神。
在上汽文化建设中，我们深刻体会到，一定要牢固树立发展的核心价值观，这个核心价值观不是经常变的。但是我们要通过载体和抓手的不断创新来形成贯穿发展的文化力量。今年，上汽提出“聚力发展上水平、聚焦转变调结构、聚首世博促和谐”的“三聚”主题活动，我们要突破整车300万辆的新目标，并实现自主品牌翻一番。
最后，我想讲一个故事来结束我的报告。著名航海家哥伦布发现了世界新大陆一美洲。在一次庆功宴会上，很多贵族议论纷纷，声音很多。哥伦布也不争辩，他走到餐桌前，拿起一个生鸡蛋，说：谁能够把这个鸡蛋竖起来？那些叽叽喳喳的人跃跃欲试，没有一个成功。哥伦布拿起这个鸡蛋看也不看，往台子上轻轻一磕，蛋壳破了，但鸡蛋竖起来了。其他人说这没啥稀奇的。哥伦布说：你们这些聪明人为什么在我之前没有想到这个办法。
这就是我们讲的，在今后的发展过程当中和企业文化的建设当中，都要不断解放思想、勇于创新。这就叫不破不立。
嘉宾点评上汽文化
来自海派文化的底蕴
新华社高级记者李安定：
胡董事长讲到上汽集团已经位列世界汽车企业第十位，这一点非常了不起，说明上汽文化非常成功，也足见中国汽车文化底蕴非常厚实。
我认为，上汽文化的成功和厚实来自海派文化的底蕴。海派文化最早从文化艺术界开始，现在在制造业开花结果，尤其是海派汽车文化。上海文化的包容性和底蕴，一直渗透到上海制造业和上海产品中。
对于汽车来说，上海是一个福地。凤凰牌（即后来的上海牌）轿车在上海生产了30年；第一个按照世界标准进行零部件认证、从而提高中国整体零部件能力的桑塔纳又在上海诞生；在上世纪末美国通用进入中国，同步建立了合资开发企业这个范例也在上海完成；引进一个软件能够造出荣威750这样中高档自主品牌轿车还是在上海发生。所以上海汽车文化的底蕴怎么评价都不过分。从这点来说，胡董事长确确实实把上海海派汽车的文化发挥得淋漓尽致。
同济大学汽车学院院长余卓平：
我置身上海汽车界20多年了，胡董事长总结的企业文化确实对上汽发展起到关键作用。第一是海纳百川的包容文化。正因这种容纳性、包容性，既保障自身利益，又兼顾合作方利益。
第二是务实。20年前，汽车工业底子非常弱，如果不合作开发，一味喊口号，不能使中国汽车工业取得实质性发展。20年前我们的战略是向世界先进水平学习，但现在大家看到上汽在底子打好后，开始搞自主品牌，并定位在中高端，非常有特色，走自己的道路。中国现在有制造大国称号，但将来一定要从低成本优势上升到技术优势，上汽现在的研发已经在朝这方面迈进。（A2版、A3版照片摄影均为张培新）
