近日，通用汽车EN-V /电动联网概念车（Electric Networked-Ve-hicle）在上海全球首发。双人座 EN-V 电动联网车创新地融合了电气化和车联网两大技术，是通用汽车对未来城市个人交通的最新解决方案，以使未来城市交通实现零油耗、零排放、零堵塞和零事故。EN-V概念车将于上海世博会期间在上汽-通用汽车馆内公开展示，体现通用汽车及其战略合作伙伴上汽集团对于未来个人交通变革的共同愿景和对2030年未来城市交通的展望。
未来城市交通解决方案
EN-V的研发理念体现了个人交通方式的核心诉求：自由出行。借助电气化和车联网的技术，EN-V将提供更简便、更智能且更环保的出行方式，并引领汽车设计新风潮。
EN-V的设计开发紧扣城市驾驶对速度和里程范围的需求，整车重量仅400多公斤，长约1.5米。而目前的传统汽车，重量超过1500公斤，长度更是EN-V长度的3倍，停车需要超过10平方米的面积，目前一个传统汽车的停车位可以容纳5辆EN-V，这将极大地提高城市现有停车面积的利用率。
电气化与车联网
EN-V的左右两侧车轮分别由各自的电动马达驱动，马达动力由锂电池提供，可通过普通家庭电源进行充电，每次充满电后可行驶40公里，完全实现零排放，减少了对环境的直接影响。另外，EN-V可以与电网进行信息互换，判断电网的整体使用情况，从而选择最佳的充电时间，充分提高公用电力基础设施的使用效率。
除了电气化，EN-V 的另一大技术亮点是车联网。EN-V通过整合全球定位系统（GPS）导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。
更时尚智能的设计
EN-V“笑”的设计灵感来自澳大利亚的通用汽车霍顿设计团队，表现的是轻松和无忧无虑的心情，配以警灯蓝和航海灵感的设计。“骄”由通用汽车欧洲团队操刀创作，设计灵感大部分来自高速列车和中国的京剧脸谱，线条分明并使用了大胆的明亮色彩。“妙”则出自位于美国加州的通用汽车前瞻性设计工作室之手，灵感来自消费电子行业，令EN-V 呈现出时髦的阳刚之气。
张渊源
陶蔼伦详解EN-V概念车
通用全球研发副总裁陶蔼伦说，EN-V概念车是100%依靠电池和电动马达来驱动的。但是，我们需要认识到EN-V所展示的不仅仅是一种概念，不仅仅是汽车电气化的概念，更重要的是我们将会为大城市的交通带来革命性的改变。在EN-V上，大家不仅能够看到通用汽车如何实现能源的多样性以及汽车的多样化，更重要的是我们改变了一种驾驶方式。
100年来，汽车都是通过机械来控制和驾驭的。那么，EN-V所展示的就是我们对于未来汽车的愿景，这种汽车是通过车载的电子系统及无线通讯进行控制的。传统的汽车都是独立地在路上行驶，但是，EN-V可以做到车与车之间的互联。100年以来，大家都已经体会到了驾驶的乐趣，但同时也有驾驶的烦恼，比如在交通非常拥挤的时候，当你正在开会的时候，当你在做这些事的同时不得不进行驾驶，那么，EN-V可以实现自主驾驶。它可以实现电子控制和电子联通，我们认为这样的车是不会发生交通事故的，因为车与车之间是互相联通的，它和外面的世界也是互相联通的，这种车在未来的10到20年内就会成为现实。考虑到这一点，我希望在未来的10年时间内，我的工作领域都集中在这个方面，希望在未来10年能够实现我今天所做出的关于这种技术的承诺。
下面，我向大家简单介绍一下 EN-V 如何实现自主驾驶。
要实现自主驾驶并且避免碰撞，需要满足3个条件。首先，你需要知道自己目前的位置是在哪里，你想要去哪里。第二点，就是你要明白你周围的环境是怎样的。第三点，你需要一辆可以自动加速并且可以自动转弯的汽车，目前这项技术正在研发过程中。
首先，我想向大家介绍一下你如何知道自己当前的位置。这里要提一下我们的 OnStar 车载信息系统，我们的这一服务是通过数字地图，通过全球定位系统、卫星定位以及车载无线通信和当地的基础设施进行连接从而实现的，这项技术我们已经推出了超过10年，去年这项技术也引入了中国市场。很明显，我们已经解决了如何知道你当前的位置以及知道你想要去的目的地这样一个问题。
接下来面对的两个挑战所需要的技术我们正在研发过程中，第一个就是我们需要知道你周围的环境。同时，我们还研发了另外项技术，就是车对车信息交换系统，这项技术为我们提供了两个便利，第一点就是我们需要的传感器数量更少了，更重要的是这个技术可以实现车对车之间的沟通，而且它能够感知周围的环境，甚至比汽车驾驶者本人更加精准。
我们所使用的车对车信息交换系统是 EN-V 这个概念车的基础，所以我想再详细地介绍一下这个技术。这个车使用了专用短程通信技术，使得车与车之间可以互相沟通，从而确保车辆的安全。通用汽车在这个领域一直都是先行者，我们已经展示了车对车信息交换系统可以安装在车里，同时我们也开发了用于售后市场的转发器，这种转发器甚至可以佩戴在行人以及非机动车上。非常重要的一点就是这项技术可以感应到正在移动的物体，如果司机没有看到的话，这个传感器可以感应到。比如说如果有两辆汽车正在向十字路口行进，但是他们并没有看到对方，那么，这个车载信息交换系统就会向对方发出信号，告诉前方车辆的速度以及即将发生碰撞的警告。这就是我们 EN-V概念车的基础，我们所使用的这一系统不仅仅是为实现车联网，为司机提供更多娱乐信息，更重要的是我们使汽车更加安全。
我们引入的EN-V概念车实际上整合了所有以上提到的技术，这种全新推出的概念EN-V，全名叫作“电动联网汽车”，之所以是电动的，是因为它的动能靠电池以及电动马达提供。之所以说它是联网的，是因为EN-V 概念车整合了车对车信息交换系统以及车载无线通信服务。最后，我们也改变了汽车本身的结构，EN-V是一辆非常小型、只有两座的汽车，它的车重更轻，而且可以实现自主驾驶，并且互相连接。在这个车辆的底盘，我们应用了去年和Segway一同打造的全新底盘技术，在EN-V 的两个车轮中各安装了电动马达。和雪佛兰Volt相似的是，该电池是可以充电的锂离子电池，它的最大行程距离是40公里。另外，我们使用了碳纤维来制造这个车身，所以它的体积非常小，它的转弯半径只有1.5米。根据我们的计算结果，普通的停车场可以容纳EN-V的数量是可以容纳传统汽车数量的5倍。EN-V可以实现自主驾驶，可以避免碰撞，但是，如果你愿意的话也可以进行手动驾驶。在我的职业生涯过程中，我驾驶过无数种汽车，但是当我驾驶EN-V这个车的时候，我觉得它真的是非常有趣，有很多驾乘的乐趣，因为它的转弯半径真的很小。
上海通用百车迎世博
上海通用汽车旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的近百辆新车，在上海通用汽车金桥物流中心排列出“EXPO2010”字样
