3月22日，华域汽车与江淮汽车签署了战略合作协议。这是华域汽车成立以来，首次组团走出上海，与国内整车企业共商战略合作大计。业内人士认为，华域汽车在国内汽车市场火爆、配套外向度达40%的情况下，仍坚持“中性化”战略，主动“走出去”，无疑是具有战略远见的。
上海汽车工业超常发展的得天独厚的一大优势，就是拥有先进完整的零部件配套和服务体系。诚如江淮汽车董事长左延安所言，华域汽车是中国汽车零部件业的标杆和楷模。华域汽车的零部件优势资源如何为国内自主品牌服务，已成为它面临的一个战略选择。
众所周知，汽车零部件工业发展的基本原则就是“高起点、专业化、大批量”。零部件企业要做大做强，就必须坚持“中性化、零级化、国际化”。中性化，是零部件企业必备条件之一。只有坚持中性化，才能做大市场，做低成本，具有成本竞争力。
实施中性化战略，需要企业家的战略眼光和战略运筹。当年，桑塔纳轿车国产化时，一些零部件企业在能级提高J、产能做大后，率先跳出独家配套的龙门，在业外的 OEM 市场纵横捭阖，从而造就了今天市场的半壁江山，最先成为行业的龙头老大。三电贝洱、延锋伟世通、纳铁福、小糸车灯、中弹等企业的发展历史，莫不如此。由此看来，中性化，应该是汽车零部件企业战略发展的必由之路。（胡静华）
