“从过年开始，销量一直不理想。眼下我们正搞优惠促销，每天虽有不少人来询问价格，但真正买车的人还是很少。”沪上一位经销商对笔者如是说。
进入3月份以来，随着各企业大幅增加的产能逐渐得到释放，各品牌的货源紧张情况得到缓解，各经销商的库存也将增多，销售压力剧增。车商开始重新调整价格，一直坚挺的车价已悄然松动。从全国近10大城市车价监控来看，加入降价行列的车型也是与日俱增，促销车型基本涉及每个级别的市场。其中，就连一直在暗中加价销售的RAV4车型，也因丰田全球召回的影响而开始全面促销。此外，晶锐优惠由年前6000元提到7000元，昊锐最高优惠幅度已提至10000元。在这一轮竞争中，最引人注目的当数凯美瑞的增配低价入市，随后雅阁也宣布启动“你买雅阁，我补税”的活动。不过值得注意的是，单车的降幅并不大，多在10%以下，低的仅有1%、二。
一些打出少许优惠的车型吸引了大批看客，但是优惠幅度并没使消费者爽快埋单。伴随着时间的推移和车型大面积促销，反而增加了他们“期待更多优惠”的心理，持币待购的观望客显然在明显增多。调查显示，目前有30%-40%关注汽车的消费者，打算三四个月以后再买车。对于消费者来说，已经厌烦了长期加价、排队购车的情况，消费激情减弱。加上年初各大厂商都扩充了今年的产能目标，据此，消费者觉得等量大以后，优惠政策就会多，价格也会下来，从而造成大范围的持币待购。此外，目前的通货膨胀也给消费者造成了不好的心理影响。
而从往年车市走势判断，近两个月促销车型还会继续增加，不过幅度不会很大。车商的价格营销策略主要是根据市场好坏和竞争对手而一步步实施，并非一步到位。也正是车商有了这样的价格策略，再加上市场供需关系逐渐产生变化，当前的观望客增多就不难理解了。 富民
