本报讯 在刚刚闭幕的日内瓦国际汽车展上，全球领先的化工公司巴斯夫与现代汽车推出了双方联合研发的i-flow概念车。据悉，该概念车采用的诸多创新材料和设计尚未用于任何量产车辆，因此，i-flow向业界展示了未来汽车的无限可能。例如，i-flow的内饰展现了突破性的座椅理念。此外，得益于水性漆系统，高光液态金属漆不仅醒目抢眼，而且非常环保。
巴斯夫功能性聚合物业务部门负责人贺博科（Wolfgang Hapke）博士在发布会现场表示：“i-flow是迈向未来之车道路上的一座里程碑。现代汽车在研发初期就邀请巴斯夫参与，使我们的优势得以充分发挥。我们对合作所取得的成果非常满意。”
现代汽车欧洲设计中心负责人Thomas Buerkle表示：“事实证明，巴斯夫是值得信赖的合作伙伴。i-flow 上许多设计和工程方面的创新型解决方案都是现代与巴斯夫联合研发的。例如，i-flow概念车上所使用的创新涂料技术完美地表现了我们全新的‘流体雕塑’车体设计。”
i-flow座椅框架的设计体现出轻质结构材料在节省资源方面所能发挥的作用。它采用了可再生原料比例高达60%的Ultramid Balance聚酰胺，以及其他热塑性塑料和吸能泡沫。双方共同的目标是，通过使用这些塑料零部件尽可能降低车身重量。
Luquafleece是一种吸潮材料。座椅采用这种材料后，即使是在炎炎夏日也能确保驾驶者和乘客拥有一个舒适的乘坐环境。热塑性聚氨酯弹性体Elastollan被用于生产高质量的内饰表面，不仅耐摩擦，还可被加工成颜色深浅不同的内饰。而巴斯夫聚氨酯材料Elastoskin则被用于生产仪表板和汽车内饰，这种材料柔软舒适，带来独特的视觉和触觉效果。同时，它在颜色、纹理和几何设计上提供了极大的自由度。
i-flow的节能理念堪称高科技应用的典范。其先进的柴油发动机被硬质聚氨酯泡沫隔热系统所包裹，既保护了发动机，又利于环保。通常，在短途旅行中，特别是在城市交通环境下，发动机达到最佳运行温度的时间较长，或者很快冷却。发动机隔热层可减小这种效应，从而降低排放和油耗。此外，热量回收系统可利用热电效应将尾气热量转化为电能，为电力辅助系统提供支持，从而明显降低油耗。
巴斯夫的新型催化剂融合了4种技术，仅使用两个部件即可达到降低排放的目的，因此能够以较为低廉的成本满足日益严格的排放控制要求。同时，这种新解决方案还能减轻部件重量、减小所占用的空间。
通过被动热量管理可以进一步降低能量消耗。例如，汽车内饰中的大量红外透明和红外反射颜料可以降低仪表板、座椅和中控台的塑料表面的温度。巴斯夫Sicotan、Sicopal和Lumogen系列颜料可用于深色或黑色表面，明显降低其暴晒在阳光下时的温度。这样，汽车的舒适性得到大幅提高，还降低了空调耗能。
如今，车辆内饰正朝着将舒适性最大化的方向发展。巴斯夫的Steron是一种创新的软触漆涂料技术，可满足各种复杂纹理设计的需求，既能像天鹅绒般柔软，也能如丝缎一样顺滑，并始终保持自然的感觉。
车身的璀璨效果归功于巴斯夫涂料部门所提供的一种新型镜面效果漆。这种液态金属底色漆使i-flow车身具有镀铬效果，而非喷漆效果。此外，创新的iGloss清漆也提高了漆面的耐刮擦和耐候性能。
i-flow体现了当前汽车制造领域新材料新技术发展的一流成果。作为化工行业内最大的车用产品供应商，巴斯夫以其创新技术为未来汽车的研发做出了重要贡献。 周记
