今年，以商务旗舰新SLS赛威为首的9款凯迪拉克车型，全面配备了3种强劲高效的突破性动力系统：SIDI智能直喷技术、2-Mode Hybrid双模油电混合动力技术以及LSA V8机械增压发动机技术，3款发动机共同构筑起凯迪拉克豪华品牌动力科技的制高点。
SIDI全铝智能直喷发动机
SIDI直喷技术的原理是：燃料被直接送入燃烧室与吸入其中的空气混合，以使燃烧更充分。SIDI发动机在正常工作情况下采用一次喷油的均匀注油燃烧模式以优化动力和油耗，在冷启动时则自动采用两次喷油的分层注油燃烧模式，仅在火花塞周围利用二次喷油造出含汽油量较高的油气混合物，而在燃烧室的其他地方只需注入含高比例空气的油气混合物，这种模式使发动机在冷启动时更易点燃，预热阶段更平顺，排放也更低。SIDI发动机的油耗在相同规格和配置下低于传统发动机，并可以减少25%的冷启动有害排放，而输出功率则更强大，从而实现更好性能、更低能耗和更少排放。
新SLS赛威配备SIDI 3.0L和3.6L发动机，以高效性能科技实现畅快驾控，在构成产品本身的震撼表现之外，也彰显出领军者们卓尔不群、前瞻远见、胆识创新、与众不同的个性及品味。
全新一代SRX将高效的全新SIDI 3.0L全铝智能直喷发动机作为标准配置。这款直喷发动机使用了包括缸内智能直喷、D-VWT电子可变双气门正时以及最新的ECM发动机管理模块等先进技术，最大扭矩达302Nm，最高马力可达198kW。
另一位SIDI家族成员是搭载SIDI 3.6L全铝智能直喷发动机的凯迪拉克CTS，它的最大功率达到310hp；最大扭矩达374Nm，0-100km/h加速只需6.3秒。
2-Mode Hybrid双模发动机
凯迪拉克凯雷德Hybrid配备2-ModeHybrid双模油电混合动力系统，该系统主要包含三大组成部分：6.0L V8 VORTEC全铝发动机、300伏特镍氢大容量电池和EVT电子无级变速箱。其中6.0L V8 VORTEC全铝发动机配备ETC电子节气阀控制、VWT可变气门正时系统以及AFM智能燃油管理系统。AFM系统能够根据路况变化以及动力需求，适时调整发动机工作气缸数，智能选择8缸或4缸工作。300伏特镍氢大容量电池同时为车上3个电源系统提供持续能量：300伏特电机－空调系统、42伏特电子助力转向系统、12伏特车载附件电源系统。EVT电子无级变速箱中内装两部各83kW功率电机，能够输出纯电力以驱动车辆，同时，当车辆急加速、爬坡或牵引需要更多的动力时，300伏特电池也可驱动两部83kW电机提供车辆额外动力。EVT精确控制发动机和电机的输出，保证了双模油电混合动力系统始终处于最高效的动力。
正是由于采用此项技术，凯雷德Hy-brid在城市道路行驶中可节省多达40%的燃油消耗，综合路况条件下百公里油耗处于11.1L的水平，仅相当于中级轿车的消耗。
LSA V8机械增压发动机
6.2L LSA V8机械增压发动机是一款集顶级技术于一身的世界级高性能发动机。6.2L LSA A V8机械增压发动机的第六代Eaton增压器，不仅提供了具有里程碑意义的输出功率——最大输出功率556hp，峰值扭矩747Nm，动力输出提升了近35%，0-60英里加速仅需3.9秒。
搭载了LSA V8机械增压发动机的全新凯迪拉克CTS-V作为凯迪拉克最为强劲的量产四门轿车，以7分59秒32的单圈成绩，成为德国纽柏林赛道性能测试新纪录的缔造者。它完美演绎了融合顶级跑车的卓越性能与豪华轿车的瞩目风范。LSA V8机械增压发动机不但展示了凯迪拉克品牌在动力技术领域的领导地位，更为凯迪拉克品牌“极致动力科技”诉求树立了标杆形象。
