上周末，2010赛季全国汽车拉力锦标赛在我国最北端的黑龙江省漠河县拉开新赛季战幕，当地零下30多摄氏度的气温，对车手、赛车及工作人员都带来了严峻的考验。但就算如此严寒，也敌不过上海大众斯柯达红牛车队新签约的18岁台湾小将林德伟制造的冷门——第一次驾驶晶锐赛车、第一次在冰雪路面比赛，甚至第一亲见下雪的他，在众多高手中脱颖而出，夺得了国家杯1.6L组车手冠军，并帮助车队获得了车队及厂商杯的冠军。
超级短道小试牛刀
上海大众斯柯达红牛车队在2009年的处子赛季中，不但以五战五捷的骄人战绩拿下3座年终冠军奖杯，更以完美的整体形象、严谨的比赛作风，获得年度最佳拉力车队的殊荣，在赛车圈传为佳话。
全新的2010赛季，漠河严寒的冰天雪地之中，上海大众斯柯达红牛车队踏上了他们的新赛季之旅。卫冕1.6L组年度总冠军是车队新赛季的明确目标，赛前的动员大会上，车队上下众志成城，每个人都表示要通过自己的努力帮助车队卫冕。
作为我国赛车史上首个冰雪拉力赛，设置在冰封江面上的蜿蜒赛道给车手们提出了难题，也成为本次赛事的最大看点。而当张宇明驾驶着晶锐赛车缓缓驶上发车台时，也正式宣告上海大众斯柯达红牛车队就此开始了2010赛季的卫冕之旅。
简短热闹的发车仪式过后，参赛的60多辆赛车绕城巡游一周，随后开往北极村展开SS1超级短道的争夺。超级短道赛一直是集中体现拉力赛魅力的最好舞台，较之于赛段的偏远和绵长，双车短距离对战给了观众一饱眼福的机会。虽说没能拿到1.6L组的最快成绩，但刚刚加入上海大众斯柯达车队的台湾小将林德伟还是小试牛刀，不仅打败了车队中的两位老大哥，更是在高手林立的1.6L组别中以0.3秒的微弱劣势排在了该组别的第2位。
赛后，林德伟流畅的驾驶令人印象深刻，就连担任他领航员的资深记者方肇也对这位年轻后生的操控赞赏有加，要是按照这个趋势，接下来的比赛绝对有戏。
翌日比赛惊艳全场
如果说第一天的超级短道只是小试牛刀的话，那么，林德伟在第二天的表现可谓惊艳全场。
今年，上赛季为上海大众斯柯达红牛车队立下汗马功劳的刘斌转会到了其他车队，他也成了车队卫冕道路上的最大对手，在超级短道中打败林德伟的正是刘斌。而今年刚刚加入上海大众斯柯达红牛车队的台湾小将林德伟8岁就开始赛车生涯，虽然至今因为年龄未达法定标准而没有拿到驾照，但已在中国的赛车圈里小有名气，成为众多圈内人士极为看好的未来之星。一位是经验丰富的老将，一位是年轻气盛的新星，两人的较量也成了本场比赛的最大看点，而两人在第一天短道赛中0.3秒的微弱差距，也注定了第二天更激烈的竞争。
果不其然，在第二天的第一赛段比赛中，林德伟以10.3秒优势领跑1.6L组，算上前日0.3秒的劣势，林德伟也仅仅握有10秒的优势。
但看来老将还是急了，刘斌在第二赛段中出现了失误，落后了林德伟10分钟之多，虽然之后的两个赛段奋力追赶，但还是在第二天以将近8分钟的劣势位居第三，而林德伟却稳扎稳打，领跑1.6L组，惊艳全场。
虽然林德伟的成绩喜人，但上海大众斯柯达车队的另外两名车手却没有这么幸运，李科在SS2赛段高速撞上赛道内侧的冰块，赛车被弹开后翻滚受损，无奈退赛。张宇明则在SS4赛段遭遇机械事故，停在了路边，两人的退赛也为晶锐开门红蒙上了一层阴影，而车队的希望都寄托到了林德伟的身上。
首战比赛勇夺冠军
虽然只有18岁，但林德伟的身上却没有这个年纪的狂傲，该快的时候快得起来，该慢的时候也不贸然冒进。有了前日8分钟的领先优势，林德伟在最后一天的两个赛段中稳扎稳打，最终为自己的职业生涯添上了一座拉力赛冠军奖杯。驾驶风格激进却不乏细腻，追求速度却不盲目冒进，连连创出1.6L组别赛段最佳成绩，领先后又异常冷静，稳定发挥力保最后的冠军，林德伟的首秀可谓完美。
另一位车手张宇明在昨日遭遇故障退赛后，车队维修力量在寒冷的夜色中抢修赛车，让他能够重新投入最后一天的比赛，最终拿下宝贵的1个阶段积分，加上林德伟的冠军积分、一人合力帮助上海大众斯柯达红牛车队拿下了1.6L组车队及厂商杯冠军，获得全面胜利。
2010赛季全国汽车拉力锦标赛在寒冷的漠河揭幕后，3座冠军奖杯为车队的新赛季卫冕之旅打响了头炮，更收获了一位前途无量的年轻车手，上海大众斯柯达红牛车队在北国的寒冷之中满载而归。 张渊源
