2007年12月26日，上汽集团与跃进集团全面战略合作签约仪式在京隆重举行，由此揭开了上南全面合作的序幕。上南合作，在国内外汽车业产生热烈反响，引起强烈关注。
上南合作的战略意义十分深远。原国家发展改革委副主任张国宝在上南战略合作签约仪式上的讲话中指出，上汽集团与跃进集团同处长江三角洲地区，双方的全面合作不仅有利于高起点推进跨区域经济联动发展，实现长三角地区资源优化配置和产业结构升级，而且也有利于促进我国汽车行业优化重组，提高产业集中度和资源利用效率，加快提升自主创新能力，形成规模经济效应，做强做大中国汽车自主品牌，推进我国汽车工业实现又好又快发展。
作为中国汽车业集团化战略整合的第一个吃“螃蟹”者，上汽和跃进实施上南全面合作战略，体现了海纳百川大气谦和的胸襟和融合创新志在超越的胆略。如今，两年多时间过去了，许多人在发问：上南合作全面融合成效如何？上汽自主品牌建设有何建树？事实胜于雄辩。最近记者采访了上汽集团和上汽乘用车公司领导以及南汽的干部群众，他们纷纷以亲身体验和强烈的感受，以及翔实的事实数据，为我们全面解读了上南合作与全面融合所发生的新变化和新气象。
一、启动A级车平台，荣威350欲成自主品牌“三剑客”
春分将至，古城南京春意盎然：紫金山麓绿枝发华，秦淮河畔春风拂面。
3月17日上午，位于南京高新技术产业开发区的上海汽车乘用车公司南京浦口基地，彩旗飘扬，乐曲回荡；人车如织，熙来攘往，洋溢着一派欢庆的气氛。上汽自主品牌A级车战略平台启动暨荣威350下线庆典仪式在浦口基地总装车间隆重举行。主席台背景墙上，“融合创新，志远必达”几个大字分外醒目，显示了上南全面融合，做强自主品牌的必胜信念。
这是一次高规格、隆重热烈但十分简朴的庆典仪式，这是一次检阅上汽自主品牌建设成果的盛会。江苏省委副书记、省长罗志军，江苏省常务副省长赵克志，南京市市长季建业，江苏省人大常委会副主任李全林，南京市人大常委会主任陈家宝出席下线庆典仪式。上汽集团董事长胡茂元和跃进集团董事长王浩良，上海汽车执行副总裁陈志鑫，上汽集团副总裁李积荣，上海汽车副总裁俞建伟等也出席了仪式，与上汽乘用车公司中外员工一起，共同见证荣威350下线这一激动人心的时刻。陈志鑫主持了荣威350 下线仪式。赵克志、季建业、胡茂元发表了热情洋溢的讲话。随着罗志军、李全林、陈家宝、胡茂元、陈志鑫等领导共同启动按钮装置，两辆白色的荣威350轿车缓缓驶下生产线，把庆典活动推向了高潮……
上南全面合作，倾注了双方各级党政领导的热诚关心，凝聚了广大干部群众的集体智慧。从荣威750、荣威550下线，到MG7、MG3、MGTF和MG6上市，充分展示出上南合作全面融合的丰硕成果。胡茂元在致辞时指出，A级车战略平台启动和荣威350下线，是上汽自主品牌建设的着力点，是上南全面合作与融合的转折点，具有里程碑意义。他认为，上南融合两年多来，通过深入贯彻“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造、统一营销”，实现了资源整合和优势互补，上汽自主品牌发展迅速。2009 年上汽自主品牌销售突破9万辆，同比增长153%，整车制造部分已实现盈利。他表示，2010年，上汽自主品牌全年销售将实现翻番，达到18万辆，为上汽自主品牌建设增添新的动力，为上南合作全面融合注入新的活力。
国内新闻媒体聚焦上汽自主品牌荣威350下线仪式。与会新闻媒体充分肯定上南合作全面融合，认为上汽A级车战略平台的启动和全时在线荣威350的下线，是上南“全面合作，融为一家”的又一重要成果，是上汽自主品牌建设新的里程碑。
作为上汽自主品牌的又一拳头产品，荣威350搭载上汽同步自主研发的1.5升高效能发动机，90km/h等速油耗仅为5.9L；2650mm 超长轴距，使荣威350拥有领先于同级车的超大空间；10功能安全气囊等高规格的安全装备，使荣威350成为主要竞品中唯一能满足CNCAP五星级设计标准的车型。业内人士认为，荣威350是上南合作融合后第一款真正意义上的全新战略车型，是上汽自主品牌进入容量最大、增速最快的A级细分市场的战略部署，也是南京基地实现经济效益根本好转的希望所在。作为上汽自主品牌布局中的拳头产品，荣威350的下线将为上汽自主品牌2010年跃上销量新规模提供强有力的支撑，同时，为A级车平台后续产品的推出打下坚实基础。
二、区域经济联动，股东、企业和员工“三得利”
在国际汽车业，企业战略重组并全面融合的案例屈指可数。然而，上南合作却在文化碰撞中融合，在统一规划发展中前行，并产生了“化学反应”。记者在采访中，与上汽乘用车公司党政领导和南汽干部群众进行了面对面的坦诚交谈，强烈感受到上南全面合作与融合进程中广大干部群众艰苦奋斗团结拼搏的精神。
上南合作两年多来，在上海市、江苏省、南京市党委、政府的关心支持下，按照上南合作的总体框架和思路，南汽各项工作进展顺利，体制机制发生重大变革，企业发展定位明确，产品战略清晰，投资力度加大，新品开发加快，成本下降显著，质量改进明显，一体化管理资源整合效应逐步显现，干部员工队伍稳定，发展信心增强，取得了诸多阶段性成果，企业呈现了良好的发展态势。同时，也促进了江苏和南京地区经济联动发展。上汽董事长胡茂元将上南合作的变化形象地称之为：自主品牌关系顺了，南维柯发展快了、南亚资产活了，零部件发展广了。无疑，上南合作是中国汽车业跨地区成功合作的典范。
1、合作多赢，各方股东利益得到了满足
上汽两年来热诚推进上南全面合作工作，为江苏和南京地区的经济发展作出了重要贡献，得到了江苏省和南京市党政领导的高度评价。江苏省省长罗志军在获悉上汽自主品牌A 级车战略平台启动和荣威350将在南京浦口基地下线的消息后表示，再忙，一定要参加这个仪式。南京市委市政府领导也十分重视这次下线仪式。这表明，上南合作已在江苏区域经济发展中产生了联动效应。
上南合作后，上汽集团在完成了资产评估等相关手续后，将原南汽的资产一分为三，从而形成了新的经营格局。原南汽浦口基地、南维柯资产划入上海汽车。上汽乘用车公司携手新南汽，重点发展荣威和MG两大自主品牌乘用车，这样，上汽与南汽发展自主品牌的关系彻底理顺了。南维柯则主营轻型商用车、轻型卡车，效益颇佳。
原南京菲亚特公司在上南合作前举步维艰，上汽诚恳友好地劝说菲亚特集团退出南汽，上汽与之重新发展重卡合作项目，菲亚特由此成为上汽的战略伙伴。为了解决产能瓶颈问题，上海大众在原南京菲亚特乘用车基地建立了首家沪外生产基地——上海大众四厂。上汽还与原南汽的一批零部件企业合资组建了东华公司，以零部件研发制造和服务贸易为主业。
上南合作后，原南汽各股东在上海汽车持有5.5%的股份，当时市值80多亿元（原南汽净资产不足30亿），其中南京市政府国资委是最大股东，在5.5%的股份中持有36.57%的股份。由于上汽的效益比较好，从2008年开始就开始分红。2009年上汽股票一路飙升，按每股盈利的预测水平，分红量也相当可观。因此，这几年，股东们是满意的。
2、加大投资，整车业务得到长足发展
上南合作经验再次证明，发展才是硬道理。汽车工业是资金、技术等密集型的产业。长期以来，资金困难和产品、产能的瓶颈曾制约了南汽的发展。在过去的10年中，南汽每年产销量不足10万辆。然而，2009年，南汽的三大整车基地共销车近20万辆，并上缴地方税收10多个亿，从而结束了整车产销量长期徘徊的历史。
胡茂元在记者专访会议上介绍说，上南合作后，上汽为南汽发展投入了巨额资金，其中，浦口基地，合作第一年，上汽就注入了46亿元现金流，用于产品研发和技术改造。特别令南汽人感动的是，2008年，在国际金融危机的冲击下，上汽集团压缩或延缓了诸多项目，却坚持为南汽的 NSE/AP11 两个新项目开了绿灯，投入了26.6亿资金，从而使南汽渡过了最困难的时期，为企业可持续发展奠定了坚实基础。2010年，南汽三大基地预计整车产销量将达30万辆。
按照上汽自主品牌规划，浦口基地每年至少要推出一款新品。去年，企业大力整顿MG 产品质量，全面提升企业管理水平，产品销量打开了局面。现在A级车战略平台启动和荣威350下线，将使浦口基地的产品品种更加丰富齐全。上南合作之初，上汽就立下目标，要让南汽在3年内实现盈利。南汽于 2008年、2009年分别扭亏40%。南汽总经理黄可基表示，今年荣威350批产上市后，将实现上汽当初的豪言壮志，南汽的经济效益将实现根本性好转。
上汽与意大利依维柯全面合作后，由于南京依维柯和跃进卡车都有了新产品，去年两个品牌商用车共销售了8.7万辆。南京菲亚特成为上海大众四厂以后，两年内共销车13.4万辆，上缴地方税收7亿多。东华公司虽然发展比较艰难，但在上汽集团的支持下，加快产业梯度转移、结构调整和资源整合步伐，今年预计将扭亏为盈。目前，东华公司已列入南京市政府“三年创百亿集团计划”企业名录。
按照上汽集团的发展规划，到2015年，上汽在南京地区的投资将达100亿元，汽车产销达100万辆，实现销售额1000亿元，将为长三角区域经济联动作出新的贡献。
3、关注民生，南汽广大员工得到了实惠
关注民生，是南汽经济发展、民心稳定的润滑剂。上海汽车副总裁、南汽党委书记俞建伟和南汽总经理黄可基告诉记者，两年来，在上汽集团和上汽乘用车公司等党政领导的关心指导下，在“五统一”和“一体化”管理机制的实践中，南汽党委加强以上汽核心价值观和上汽愿景为主要内容的企业文化建设，共同营造“全面合作，融为一家”的良好企业氛围，从而使广大南汽员工真正融入了上汽大家庭，体验了大家庭的温暖和温馨。
两年来，特别是在金融危机中，南汽数千员工不仅没有一个人下岗，相反，企业还安置了原南汽长期闲置的350多人上岗。近期，企业又新招聘就业人员 1000 余人。特别令南京当地企业羡慕的是，南汽的员工连续两年增加了工资收入。两年中，没有一个南汽员工到市里上访。可见上南合作后，新南汽党委的思想政治工作是卓有成效的，企业发展是和谐的，员工的思想情绪是稳定的。
工业和信息化部近日宣布，国家计划今年上半年将推出一系列新政策，旨在鼓励汽车行业的整合，进一步发展国内自主品牌乘用车。据悉，到2015年，国内自主品牌乘用车要达到国内市场份额的40%左右。上南合作实现全面融合，为加快上汽自主品牌建设增添了新的动力和活力，也为自主品牌产品规模化生产奠定了坚实基础。上汽自主品牌要实现超越，后来居上，任重道远。2010年，上汽自主品牌产品将完成销售18万辆，实现翻番，为自主品牌长远发展奠定坚实基础。这是检验上南全面融合成功与否的试金石。
人们正拭目以待。
