如今国内的中高级车市场上，日系车显然是一个举足轻重的角色，而其中，雅阁、凯美瑞、新天籁是当之无愧的三巨头。3月1日，2010款凯美瑞上市，而雅阁部分车型又悄悄提升了指导价格，日系中高级车市的格局会否因此而有变呢？
凯美瑞：“中庸之道”贯彻始终
相对于09款，2010款凯美瑞并没有太大改动，车型在外观上与现款车型相比并无变化，整体造型走豪华大气路线，但略显中庸。其动力总成也与现款车型相同，2010款凯美瑞继续沿用带L臂连杆麦弗逊前悬挂和双连杆式后悬挂，底盘性能和舒适方面与之前并没有太多改善。
从配置上来看，2010款只是将G-Book智能副驾系统的准入门槛放低。G-Book智能副驾系统类似新天籁的STAR \WINGS星翼导航系统，可以为车主提供其他额外的一对一服务。
安全方面，2010款凯美瑞在2.0L高配车型依然配备6安全气囊，而2.4L车型还配备了VSC电子稳定系统、AFS前大灯智能随动系统；其他方面，2010款凯美瑞在部分配置车型中还增加了智能钥匙、定速巡航系统、感应式雨刮等配置。
新天籁：打的还是豪华舒适牌
新天籁在中高级车市一直以豪华舒适著称，其销量表现和人气也充分证明了新天的“舒适主义”还是非常受欢迎的。
STAR WINGS的应用可以说是让新天籁如虎添翼。早在2008年奥运会之前STAR WINGS星翼导航系统，就已经在北京投入使用。2009年，该系统广泛应用于新天籁等日产高端车型。北京、上海、广州、深圳4城市目前已经开通使用。
此外，新天籁的特色在于车内安静程度相当出色，其采用的三维超静音工程由3项独特的技术构成，最大限度降低并控制了车内噪音。此外，V6发动机和XTronic CVT无级变速器让新天籁的动力性能和燃油性能表现得十分优秀。与其他同级别车型相比，在相同的环境下，新天籁最为安静、行驶最平稳。
雅阁：舒适与运动性能兼顾
第八代雅阁的出现让国内消费者了解到：商务车也是能做到“运动、个性”的。雅阁确保让乘客拥有绝对舒适的乘坐空间，其如同贝壳般的座椅给乘员提供较好的包裹性。而照顾舒适性的同时，雅阁还具备了一定的运动型。这个表现在悬挂的调校上，悬挂行程相对偏长，但是韧性很好，在舒适与运动中找到了一个中和点。
此外，雅阁的仪表台创新地分为上半部的信息区和下半部的操控区，设计更加符合人体工学。8英寸内嵌式彩色液晶屏内含GPS导航、行车电脑等功能，通过一键式多功能按钮，可以对其进行方便直观的操作。
动力方面，雅阁划时代地装备了强悍的3.5升V6引擎，虽然2.0L和2.4L发动机都使用了i-VTEC技术，与上一代雅阁发动机相同，不过经过了重新调校，动力上都有所增加。
