上汽商用车新能源基地由上海申沃客车公司、上汽商用车技术中心和上海汇众汽车制造公司等有关单位的人员参与建设，担负着为2010年上海世博会提供120辆纯电动、超级电容、混合动力客车的重任。截至目前，已完成下线客车90多辆，有46辆合格可以交付。整个生产进度在掌控中。
为了在3月20日完成全部120辆客车的交付，基地员工从正月初就开工生产，加班加点确保进度。期间，基地处处都浮现出闪光点，感人至深。
这里采撷几个片段，以展示基地员工的风采。
担任物料配送的周国勇，负责常规及专用物料的调度。由于有些物料需要在申沃公司进行中转，而且每一批次的物料要一一对应，不能出错。由于长时间超负荷工作，他身体抵抗力下降，以至发高烧、嘴角起泡，但仍坚持在工作岗位上。其他同志劝他休息几天，养养身体。他都回答：没法休息。如果换其他人，物料的进出环节、时间节点就无法掌控，一旦出错，后果严重。因此，他抱病坚守在岗位上。
电工赵辉，其特点是做事不张扬，只要有任务，不用催促就把事情办好了。有次发高烧，仍来单位上班，还爬上客车车顶装转角灯。同事们劝他不要上车顶，他说“不要紧，咬咬牙挺一挺就过去了”。此情此景，让在场的员工们感动不已。
员工沈红已50多岁了，发高烧坚持工作，每天加班至晚上8-9点钟，然后再去医院打点滴。由于他负责安装客车总成，工作任务繁重，所以输液常常无法继续，以至于病情发展成肺炎。还有的员工，因皮肤划伤感染发高烧，为了工作仍坚持上班……
基地还有部分员工驻在北京、西安、重庆、杭州等地供应商处。为了确保零部件的及时供货，他们与供应商融为一体，协商解决供货的时间节点和质量保证。如驻北京的员工，工作涉及9家单位，因此，他们每天都要工作到晚上11-12点钟，受到了当地单位称赞。
要问基地的广大员工为何如此忘我工作？他们的回答是：为了一个共同目标：梦圆世博，让上汽商用车基地生产的新能源客车奔驰在世博园区！（通讯员 何四雨）
