日暮苍山远，天寒白屋贫。
柴门闻犬吠，风雪夜归人。
这首唐诗描绘了一幅雪夜深山投宿的画面：一位独行者，在弥天风雪的寒夜、荒山野岭之间，午夜的犬吠声中，叩响柴扉回家的苍凉场景。这是独行者的孤寂和执着，也是一种路途的艰难！
翻着一页页从安吉物流一线传来的战风雪、克途艰的照片，使我想起了2009年初行业中的一句口号：“克时艰、抱团取暖”。安吉汽车物流有限公司的2009年经营业绩的背后，让我联想到唐代诗人刘长卿的意境。
安吉新年攻略
震撼！着实令人震撼。别身体力行了，光翻看着一张张照片就使人抖索：漫如雪崩的暴雪，严严实实地覆盖住露天新车库的一大片新车，远远看去，就见一排排白色“车痕”。“燕山雪花大如席，片片吹落轩辕台”，尤其到了2009年冬，暴雪、寒流肆虐，安吉物流为了出色完成全年任务，迈开了破冰之旅，全国各地1.5万员工抗击灾害性天气，安吉物流全年完成发运399万辆；零部件物流实现产值16亿元，比2008年增长18%；安吉物流所属海通公司面对金融危机，积极拓展市场，码头装卸量32.46万辆，创历史新高；2009年，安吉物流为上汽集团胜利完成产销272万辆添砖加瓦。
2010年2月10日，安吉物流党委书记、总经理余德带领党政工等全体领导在“安吉物流2010年新春团拜会”上向2009年度安吉物流30名优秀员工、表扬员工、单项标兵和8个优秀团队隆重颁奖，把公司的最高荣誉颁给了这些为安吉物流作出特殊贡献的人。庆典的场面似乎让人暂时忘却了2009年苦寒的“安吉流”。余德代表公司党政向安吉全体干部、员工发出了新一年的战斗动员令。他说，2010年，安吉物流将围绕上汽集团“聚力发展上水平，聚焦转变调结构，聚首世博促和谐”要求，不断提升核心竞争力，迎接新挑战，确保全面实现年度各项工作任务，为圆满完成“十一五”目标、谋划“十二五”发展打下坚实基础。
梅花香自苦寒来。当安吉物流的员工在分享2009年成功的喜悦时，安吉决策层已经开始为2010“世博年”谋篇布局了：加快市场开发，做好战略合作和网络布局工作，培育工业品物流等新兴业务增长点。继续落实和推进“人人成为‘经营者’”活动，实现降本增效。加强体系建设，完成卓越绩效评审工作，申报上海市质量金奖。加强人才管理，促进多方位人才流动以及后备人才储备制度。强化安全管理，建立安全生产责任制度体系。加快系统开发，完善客户服务功能，改善运作质量和效率。落实保障措施，顺利完成世博期间的各项发运任务，充分展示安吉物流的企业形象。决策层一个框架清晰的安吉物流2010年工作总体思路亮在了全体员工面前。
“安吉流”的精神
在采访安吉物流的过程中，笔者被该公司精明的管理、精细的流程、精益的效率、精彩的业绩所折服。如看一局好棋，笔者看到了公司独特的“安吉流”开局。
现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理模式，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。这一点，安吉物流做得无可挑剔。
安吉物流在2009年百年未遇的灾害性气候考验面前，充分体现了公司反应快速化、功能集成化、服务系列化、作业规范化、目标系统化、手段现代化、组织网络化、经营市场化、管理信息化等现代物流的样式。
东北、华北的雪灾一直延续到了2010年，既封死了主机厂产品出厂的路途，又封住了周边配套厂零部件供应的通道，即使安吉物流仗着现代化的“信息技术流”的控制系统，也奈何不得神奇的天意。这个时候，就要说“人定胜天”了。安吉物流全国各地的1.5万员工硬是直面自然灾害的考验，涌现出一幕幕令人动容的场面……
1月26日，公司所属安吉日邮公司接到指令：将在黑河经过寒地试验的31辆荣威新型车原封运回上海。其中哈尔滨至黑河的国道总长700余公里，又恰逢60多年未遇的暴风雪袭击，路面全部冰冻，冰冻厚度达20余厘米，当地人称这条路为“死亡之路”。安吉日邮公司8名驾驶员、4辆大板车组成的“突击小分队”穿越荒无人迹的茫茫雪原“死亡之路”，饿了，咀嚼冰馒头；渴了，舔熔结了冰
打的“矿泉棒”；木炭、衣服、手套等车上一切可燃物品对油箱进行加热并调换进油管。“暖醒”油箱后，于是破冰开道，700公里的冰雪路，蜗行了一周，终于艰难地运到了黑龙江省克东县境地，走出了“死亡之路”。
2009年对于沈阳 VDC来说，是不同寻常具有特殊意义的一年，全年共收车163421辆，发车161186辆，同比2008年收发车增长三倍之多。在严寒的日子里，驳车速度延缓，发运时间每天都在凌晨3、4点才能结束，辛苦程度难以言表。不论是普通员工还是领导干部，都在第一时间赶到了工作岗位。当地80多位农民工兄弟也通力支持，经过两天苦战，硬是把1000余个库位上的冰雪用人工铲除，确保雪天物流畅通。
2009年上海通用新车不断，从年初的新君威、克鲁兹到年中的新君越、新景程，一直到年末的新赛欧、英朗，安吉物流整车仓储SGM项目组金桥VDC 质量团队秉承质量至上的原则，积极配合SGM质量部门进行新车型的检查工作，全年共检查新车5000车次。此外，他们还协助SGM处理了2000多辆高库龄车辆。这个团队获得SGM颁发的“质量贡献奖”。
漫天的风雪如今还在我国的北方肆虐，今年算不得“暖冬”，安吉物流的员工在灾害性气候面前更体现了上汽的精、气、神！
精心打造安吉品牌
2010年是“十一五”的收官之年，也是“十二五”谋篇之年，更是“世博会”的历练之年。安吉物流将精心打造上汽集团服务贸易的良好品牌，以“用户满意工程”为抓手，做好这关键之年的物流贸易。作为国内唯隹一一家同时拥有公路、铁路和沿江沿海运力、仓储及全国配送网的汽车物流企业，安吉物流具有点多、面广、线长和人员流动性大等特点。目前，公司已整合公路、铁路、船务等10家专业运输公司、50多个汽车配送中心，初步构筑了遍布全国并不断延伸的物流网络，公司具备了400万辆商品车的物流服务能力，约占国内物流市场份额的35%。
去年，眼看我国汽车市场产销量将大幅增长，这对安吉物流公司运力管理和服务等提出了新的要求。如何迅速提高核心竞争能力？提高用户满意度？安吉物流领导班子经过讨论，统一了思想，决定苦练内功，以增强服务意识、提倡情感服务、转变思想观念、发挥组织作用为突破口；开展以“加强内部管理、加强体系建设，提高用户满意度、提高核心竞争力”为主题的活动。公司要求党员干部带领全体员工，提出“至于安、吉于行”（在平安中及时到达、在满意中精益运行）的服务理念，倡导以“五心服务”为特色的物流服务（即服务用户态度要真心，服务流程设计要精心，服务环节前后要齐心，服务不留遗憾要尽心，服务效果显现要称心）。今年初，公司党委围绕规范操作流程，提高服务质量，以订单及时率、质损率、全年重大问题投诉率、车辆重载率、全年营运成本下降率等重要内容为抓手，组织开展“四个一流”（形成一流管理，创建一流品牌，建设一流队伍，提供一流服务）主题活动，在确保完成全年任务的基础上，力争有所突破，为建设一流的物流商发挥党员和支部的两个作用。
公司党委书记、总经理余德已组织专题会议部署落实上汽集团干部大会的工作，分层次，立项目，定计划，抓整改，责任落实到人，并落实项目进展、跟踪考核，全力推进各项工作的开展。
诗人雪莱吟咏“冬天到了，春天还会远吗？”2009年，安吉物流战胜了风雪，表彰了功臣、庆了功，也迎来了气象意义上的春天。然而，面对成绩，安吉物流的决策层并没有“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。”搞物流的好比农人，在江湖上腾挪“天有不测风云”，2009年的考验是老天赐给公司的一笔不可多得的财富，他们善于总结经验、找出差距，在虎年里以龙腾虎跃的激情，精心打造安吉品牌。
整车物流板块
为了更好地满足客户日益增长的发运需求，安吉物流在2009年进一步加快运力投入步伐的同时，也根据整车物流的发展规律，对公路铁路水路的运输比例进行调整，加大了对铁路水路的运力投入，包括采购更新了两艘滚装轮船以增强安吉物流的水路运输能力。在冰雪气候环境下，铁路水路承担起了保障重任。
2009年，安吉物流新增公路驳运车运力超过500辆，新增一家运输公司，可控运力资源已达到国际领先水平。全年完成整车运输399.4万辆，同比增长62.6%。为确保上汽实现“三突”目标作出了贡献。
零部件物流板块
2009年，安吉物流所属安吉天地根据新的战略规划，各个业务板块均有重大改善和突破。
在Milkrun业务方面，启动了Milkrun一体化管理，充分利用规模网络优势大力拓展Milkrun业务，到年底，共为212家客户进行了物流运作。
在市场开拓方面，2009年，除了业内市场的开发外，安吉天地加快了业外市场的拓展，获得了业外主机厂的Milkrun合同。
在供应商物流园区项目上，2009年新增客户6家，新增零件种类近300种，目前在供应商物流园区服务的客户共计72家，运作的零件数量约为800个。
售后Eaton 项目KPI综合排名位列亚太区之首，一汽丰田项目在 Toyota供应商评审中位列全国第一。
口岸物流板块
安吉物流所属海通公司今年1月份保持去年发展势头，完成零部件运量32165TEU，同比增长770%，整车运量5018辆，同比增长132%，码头装卸51986辆，同比增长173%，创单月装卸历史新高，实现零部件、整车和口岸物流同步增长，谱写发展新篇章。
2月初，受大风大雾影响，外高桥多次封港，许多船舶压港，春节期间船舶集中靠泊，有11艘次外贸滚装船和20艘次内贸滚装船靠泊海通码头，每天靠泊4-5艘次，由于外四岸线短，大型滚装船只能靠泊外六，原先堆存在外四装卸的重大散杂件货、车辆要运到外六，外四、外六两个码头同时作业，工作量倍增，人手紧张。为海通的增速发展，滚装业务部大部分员工勇于付出和奉献，确保完成物流“春运”。
