“黄眼睛”行动世博志愿者服务队、“志愿者背后的志愿者”“交通文明志愿者”，这些和世博会和车友会相关的志愿者们，正在用他们的行动来迎接上海世博会的到来。这是一群充满阳光、活力四射的年轻人，这是一帮驾着爱车穿梭于城市间过着时尚生活的有车族。世博会的脚步越来越近，他们的身影越来越忙碌。现在，让我们来听听他们的故事，感受他们的激情与活力。本报分两期讲述他们的故事，上一期我们了解了陈刚和小雷，这一期让我们走进上海黑蝙蝠车友会的刘志东和上海奇瑞A1车友会的刘清华
志愿的“成本”
人们对于交通文明志愿者的印象，应该就是站在街头穿着小马甲挥着小旗子，劝导大家红停绿行，或者在电梯旁边拿着喇叭喊“请靠左行走，靠右站立，文明乘梯”之类的吧。其实，身为志愿者，所付出的成本，要比这些多得多。近日，记者采访了上海交通文明志愿者刘志东。
刘志东，上海“黑蝙蝠”车队领袖。当谈论起如何当好上海交通文明志愿者时，刘志东滔滔不绝，讲起了他当志愿者的“成本”。“我们车队的志愿者，从很早开始便在上海的车友当中宣传‘开车礼让、安全驾驶’的文明出行理念，并负责在车子上发放张贴绿色出行的车贴。但是，千万不要以为板着一张脸，便可以冲到车主面前进行‘说教’。而且说到底，车友会圈子的人，本身就有些不羁。派发任务式地宣传文明出行，恐怕不能引起他们注意。所以，一定要先跟这个车友圈子的人交朋友。怎么交朋友呢？参加他们的活动当然是第一步。等到慢慢混熟悉了，挑选一个适当时机，再提及有关文明出行的宣传活动请他们加入，这样就容易很多。他们其实是非常有激情的一群人，只是选择什么切入方式的问题。”如此一来，志愿的“成本”便产生了。吃喝玩乐都是要费用的。大家聚会AA制是不成文的规矩。要混进去，就必须得负责被A到的那部分。而且这是一个长期积累的过程，不仅要付出一定的费用，还要付出相应的精力和人际成本。不过这是刘志东喜欢做的事，他说他就喜欢混在一群人里面吃喝玩乐，不跟这些人混，他还是要找人混，所以出行文明宣传志愿者的头衔，就被他用来“假公济私”了。
据刘志东介绍，上海黑蝙蝠车队成立于2003年。车队追求的不是新款摩托的风驰电掣，而是老款经典车的信马由缰；享受的不是购车一掷千金的快感，而是亲手改装 DIY 的乐趣。三轮摩托车是黑蝙蝠车队的标志，虽然它对车队成员来说，只是个大男人的玩具，他们平时出行都是开车，但是，在宣传世博交通文明的过程中，因为它的独一无二，让“黑蝙蝠”赚尽风头。置身于这样的一个圈子，给他们最多的，是一种荣誉感。为了它，付出再多的“成本”也值得了。 小路
“黄眼睛”在行动
采访刘清华是在一个很巧合的情况下。作为上海第一批奇瑞A1的拥有者，刘清华于2007年4月创建了上海奇瑞A1车友会。
作为一家沪上为数不多的非商业化运作车友会，刘清华表示创办A1的宗旨只有一个，便是希望志趣相投的爱车人士能从虚拟网络中的朋友变为现实中的朋友。平日里，他会组织车友会开展一些自驾游活动，比如青浦采草莓、金山石化FB游等。他还用A1车组建了一支特色婚庆车队，为会员提供方便周到的婚礼服务。此外，在采访中，刘清华谈到更多的还有车友会热衷参加的各类公益活动，包括汶川地震献爱心和“黄眼睛”行动。
作为一项由浦东新区、团市委、团区委、浦东交警大队、上海各车友会共同发起的公益活动，“黄眼睛”行动自2008年7月13日启动以来，已经吸引了越来越多的志愿者加入其中。聚焦不文明驾车、不文明行路及不合理交通标志等，倡导文明出行是“黄眼睛”行动的宗旨。伴随着上海世博会的临近，还成立了“黄眼睛”行动世博志愿者服务队。刘清华告诉记者，车友会的会员们对于此类的公益活动投入了极大热情，“黄眼睛”行动成立日当天，众多会员特地从松江、南汇等地赶来现场。现在，所有实名登记会员都成为“黄眼睛”行动世博志愿者服务队的志愿者。他们都表示，希望能够以身作则，激励广大车友们共同遵守交通法规，文明行车。
随着“黄眼睛”行动的开展，A1车友会的志愿者们也在履行着自己的职责。刘清华告诉记者，有一次，一名志愿者在路上抓拍到一辆私家车不文明行车的照片，该车车主的朋友恰巧是A1车友会的会员。于是，刘清华和这名志愿者向车主送上了“友情提示卡”，希望他今后能自觉做到文明驾车。该车主虚心接受，并表示愿意加入“黄眼睛”行动中去。
刘清华说，如今的A1车友会已不仅是一个车友们讨论汽车常识、介绍汽车新技术、畅谈驾驶心得、交流用车经验的平台，它已开始扮演着体现汽车文化理念与社会责任紧密相连的角色。“多为别人着想，文明行车快乐多”，这也是所有A1车友会会员对广大车主的呼吁。 林芸
