本报讯 一汽－大众高层日前对外界坦言，一汽－大众目前主要受制于产能不足以及滞后的网络发展，这将是一汽－大众能否在未来几年冲击百万销量的关键。按照此前制订的规划，2013年，一汽－大众将提前实现百万辆战略规划。
从2007年开始，一汽－大众已经开始在产品、生产、质保和采购等环节，按照百万辆规划进行着组织架构和人员培养的规划，到2008年底之前，这些工作基本上结束了。从2008年下半年开始已经形成了百万辆的营销架构。2009年开年，一汽－大众销售数字就开始不断攀升，甚至旺到了无货可销的热度。一汽－大众目前的产能不足和“百万辆”战略是互相矛盾的，除了仅有几款车型可以实现供货之外，新宝来、速腾以及近期上市的高尔夫去年都严重供货不足，如果今年投产改款捷达、迈腾 1.4T、PassatCC 和高尔夫GTI，预计这一供货紧张局面仍然存在。除了产能不足外，一汽－大众的销售网络也仍是一个问题。按照目前350家大众品牌经销商计算，如果产能达到100万辆，意味着单店平均销量将达到3000辆左右，经销商在销售服务、维修服务方面将面临突出的问题。因此，推进销售网络的硬件及服务是未来几年实现“百万辆”的关键。2009年，一汽－大众全年累计完成39个新展厅、102个升级展厅的建设。而未来几年内，一汽－大众还将以“填空白，补弱势”的战略指导方针，大力发展经销商网络。预计在全国范围内，每年将以20%左右的增长速度增加新网络。
