汽车“真实油耗”工信部网站可查
本报讯 汽车耗油量多少，不再由厂家提供的“理论油耗”说了算。本月起，汽车将加贴统一的“油耗标志”。消费者购车，看标志就知该车是省油还是费油了。
根据工信部发布的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，今年1月1日起，在中国境内销售的3.5吨及以下的乘用车和轻型商用车，须加贴“汽车燃料消耗量标志”，注明市区、市郊、综合3种工况下的油耗。且其油耗数据不由厂家自说自话，须到工信部指定的检测机构（进口汽车可由质检部门指定检测机构）检测确认，并报工信部备案。“理论油耗都是厂家说多少就是多少，难以反映车辆具体耗油情况，形同虚设。”有消费者表示，今后由权威部门公布汽车综合油耗，能更全面了解汽车油耗信息，明白消费。
国内首家零污染轮胎企业将投产
本报讯 2009年12月29日，在合肥蜀山区南岗科技园，德国大陆马牌轮胎（合肥）有限公司年产425万条乘用车子午胎项目流水线生产车间主体厂房建设已初具规模，预计整个工程今年6月底前完成，第一批轮胎将于2010年12月正式出厂，标志着奔驰、宝马轮胎“合肥造”已经进入倒计时。
据悉，这是大陆公司在中国第一家轮胎生产基地，引进了全套德国先进工艺设备，应用硫化处理器处理工业废水、废气，是国内首家无污染、零排放的轮胎制造企业。
两级增压低碳高效发动机研制成功
本报讯 2009年12月28日，广西玉柴机器集团有限公司YC6J350-40和YC4FA185-40两款两级增压的低碳节能高效发动机成功装车试运行，这是我国首次研发出升功率超过40kW/L 柴油机，也是我国首次实现两级增压柴油机装车试运行。
这两款低碳节能高效发动机，由玉柴集团和天津大学联合研制，据介绍，该技术成果包含3项技术优势：一是低碳排放，每车每年至少减少二氧化碳排放5吨。二是节能，两款机型油耗与装备大排量发动机同型号的车相比降低5%。三是实现发动机应用小型化，使整车重量更轻。如YC4FA185-40的整机重量要比相同功率的普通4.5L柴油机低-100kg， 使运动部件消耗的摩擦功更小，机械效率更高，整车能更加高效运行。
北京怀柔将建汽车产业园
本报讯 一座占地200亩的汽车产业园今年将在北京怀柔区投建，建成后将吸引全国300多家汽车零部件企业入驻，为华北地区的汽车厂商提供零部件服务。
怀柔汽车产业主要有两大项目：确保欧曼重卡二厂建成投产、全力推进福田与奔驰戴姆勒合资重卡项目建设。前者投资26亿元，可年产重卡8万辆，实现产能240亿元，车型将定位中高档欧曼重卡，并达到欧Ⅳ以上排放标准，预计年底竣工投产。后者投资63亿元，将生产M457发动机，合资后不仅可获得核心技术，还可与戴姆勒共享海外市场。预计以上两个项目达产后可实现年销售收入500亿元。汽车产业园区包括汽车零部件及物流基地两大部分，建成后将吸引全国300多家汽车零部件企业入驻。不仅可以满足自身发展需求，更可为整个华北地区的汽车厂商提供零部件服务。到“十二五”末，怀柔区汽车产业园区可望达到600亿元的产能，占怀柔汽车工业的50%以上。
2009年12月26日，海马集团郑州基地15万辆轿车项目正式竣工投产。海马在河南生产的首款微轿产品“海马王子”下线，预计该产品将在今年上市。它的车身尺寸为长3590mm，宽1540mm，高1486mm，轴距2322mm，主要竞争对手为奇瑞QQ3。海马海口基地将定位为“中级轿车”战略，郑州基地则主要生产微客和微轿，目标是尚待开发的城乡市场。2009年4月，海马首款“微客”福仕达在河南中牟工厂正式量产上市。
