12月9日—11日，“2009上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会（以下简称上海法兰克福零配件展）”在上海成功举办。
上海法兰克福零配件展自2004年举办首届以来，迅速确立了让国内汽配厂商不出国门，就能直接对接跨国采购商的品牌形象。与历届展会相比，本届展会上的国际品牌零部件供应商及海外展团大为缩水，但是，却没能阻止本土汽车零配件厂商的参展热情。在创纪录的2300家参展企业中，中国企业是绝对的主角。
周应军
今年1—10月，我国汽车零部件出口额为115.3亿美元，同比下降27.5%，已连续10个月出现同比负增长，降幅甚至高于同期外贸出口降幅（20.5%）和机电产品出口降幅（18.6%）。为此，11月11日，商务部、发改委、工信部等6部委联合发布了《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》（以下简称《意见》），希望以此推动汽车产品出口的持续健康发展。
价格制胜法则难以为继出口高增长
在国内汽车市场高歌猛进的同时，为何出口业务会如此一蹶不振呢？对此，商务部机电和科技产业司司长张骥表示，汽车出口下降受多种因素影响。首先是经济危机影响。1~9月，北美市场销量下降27.3%，日本下降15.5%，欧洲下降10.8%。同时，融资遭受严重打击，信贷业务难以开展，预计全年世界汽车市场降幅将达12%。其次，出口基数偏高。去年1—9月出口额为239.4亿美元，同比增长高达39.3%。再次，汇率的影响也很大。另外，在金融危机影响下，贸易保护主义抬头。今年前3个季度，19个国家和地区对我国产品发起了88起贸易救济调查，涉案金额102亿美元，远高于2008年的62亿美元。
张骥补充说，不可否认，金融危机是造成汽车零部件出口下滑的外因，但是，我国企业自身存在的深层次矛盾和问题仍是重要内因。首先，我国零部件企业总体层次较低，力量分散，专业化程度低，难以满足外商大批量采购需求。例如，2008年，我国汽车零部件出口企业有19521家，出口金额过亿元的企业仅15家，平均每家企业出口额仅105万美元。在产品方面，我国出口的主要是万向节、传动轴、铸件、活塞、刹车片等劳动密集型、低附加值产品。以这种产品结构应对世界金融危机引起的汽车市场下滑局面，就突显出我国企业抵御风险能力的不足。另外，本土企业研发投入不足，缺乏自主创新能力，也是我国零部件行业要想维持出口持续快速增长时不可回避的问题。
新政应势出台
强调出口增长可持续
那么，企业能否通过自身努力迅速扭转出口下滑的局面呢？张骥认为，金融危机虽然对世界汽车产业造成了较大冲击，新车销售萎缩，配套市场需求大幅下降；但我国汽车零部件出口以后市场为主，只要全球汽车保有量持续增长，这部分需求就不会减少，它将为质量可靠、性价比高的中国汽车零部件产品出口提供巨大的发展空间。但是，我国汽车零部件企业必须改变以往粗放式的出口经营模式，即，靠低成本实现大规模扩张。
刚刚出台的《意见》中明确，汽车及零部件出口从2009—2011年力争实现年均增长10%；到2015年，汽车和零部件出口额达到850亿美元，年均增长约20%；到2020年实现我国汽车及零部件出口额占世界汽车贸易总额10%的战略目标。
谈到《意见》将给汽车及零部件行业出口带来哪些影响时，张骥表示，当前，转变出口增长方式是重中之重，企业不仅要追求出口增长速度，更要讲究出口的质量和效益。具体而言，在产品结构方面，推动汽车整车出口，从载货汽车及底盘等商用车为主向以经济型轿车、大中小型客车等乘用车、商用车并重转变。推动零部件出口，从以机械类为主向机电类、电子类产品为主转变。在出口市场结构方面，零部件出口市场由以售后和维修市场为主向进入跨国公司全球供应配套链市场转变。出口贸易结构方面，推动汽车出口从单一的产品出口向产品、技术和资本输出相结合转变。出口企业结构方面，推动汽车出口企业从单纯的进出口型企业向营销型企业转变。售后服务主体结构方面，推动汽车出口从依赖海外经销商销售网络向自主营销体系转变。
峻宇
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10月汽车产品进出口首现逆差
本报讯 据全国海关汽车商品进出口发布的最新统计数据显示：10月份汽车商品进口金额34.03亿美元，出口金额33.65亿美元，首次出现0.38亿美元的逆差，也由此打破了我国汽车进出口保持多年的贸易顺差纪录。
10月我国汽车进出口出现逆差，一方面说明内需市场较为活跃，另一方面说明今年我国汽车出口下降幅度过大，如何在我国汽车总规模迅速扩大的情况下，扩大出口市场份额已成为当前面临的一大课题。
10月份汽车进口创近三年新高，共进口各类汽车4.69万辆，环比增长12.67%，同比增长49.83%；进口金额17.29亿美元，环比增长14.78%，同比增长63.04%。在主要汽车进口品种中，轿车较上月略有下降，共进口19029辆，环比下降5.07%，同比增长74.39%。
与此同时，10月份汽车出口量也较上月明显增长，创年内最高点。但总体看依旧低迷，共出口3.63万辆，环比增长28.93%，同比下降29.38%；出口金额4.25亿美元，环比增长8.79%，同比下降45.32%。
从4季度起，进口车市场出现恢复性增长；预计2009年汽车及其关键件、零附件进口总额可达320亿美元左右，与去年的321.56亿美元基本持平。
李永钧
