本报讯 中国汽车产业今年突破1300万辆销售，已无悬念。而车市的火爆，带来了整车生产基地的扩张冲动。据嘉之道汽车咨询公司综合统计：今年中国整车制造企业，纷纷进行新的整车生产基地建设，扩产能力将达到350万辆之巨。专家进一步指出：2010年，整车销售的火爆将带来汽车零部件产业新一轮投资高峰。相关专家表示，2010年零部件市场的规模增长将保持强劲增长势头，预计增长会达到20%以上，而国内相关的100余家汽车零部件重点产业园区将同时受益。
2010年中国汽车零部件产业投资将如何布局？下月即将在天津经济技术开发区召开的《中国零部件产业投融资策略与服务高峰论坛》将全面破题。据会议组委会负责人日前向媒体透露：2010年中国汽车零部件投资将呈现三大特点：
其一：产业购并方式形成扩张能力。各大跨国汽车零部件公司将加速来华投资扩张，国内本土零部件企业如何在能源和原材料价格上涨之时，调整产业结构，加快实现产业升级，从而与国际零部件企业竞争并赢得市场份额，也成为本土零部件企业的全新挑战。预计，会有更多的国内零部件企业开始通过收购国际汽车零部件核心技术与业务提高企业核心竞争力，加速产业升级。
其二：新能源汽车将带来零部件产业新的投资契机。新能源汽车涉及发动机技术、材料技术、机械技术等前沿领域的全面变革，同时，基于节能动力的汽车轻量化趋势，国内已经出现了诸多汽车轻量化产业联盟，引发了汽车新材料和零部件相关技术的产业升级。特别是铝合金、镁合金、工程塑料、复合材料和高强度钢、超高强度钢等轻量化材料的开发与应用，在汽车轻量化过程中将被广泛采用，相应的安全技术提高又成为投资研发热点。
其三：风投和PE将加大对汽车零部件产业的投资。外资零部件巨头们垄断了高端电子控制、燃油喷射系统、转向系统、传感器、制动系统等产品。而中国汽车零部件企业却少有建树，其中最关键的一个原因是中国企业资金的缺乏。业内投资人士对此表示：2010年风投和PE们掘金的机会到了。从中期的眼光看，目前或许正是风险投资者逢低介入汽车制造领域的好机会。有风险投资专家表示，资本对汽车行业的投资要满足几个条件，即：有助于改善能源结构和效率；和环保有关，有助于改善环境质量；和汽车电子产业有关；要有自主知识产权，也可以收购满足不同条件的企业，然后整合。
