年内上海ETC车道总数将达到109根_上海汽车报-20091206期-第23版：用车之道

高速公路不停车收费（ETC）去年底开通试运行至今已有1年，但是车主“加盟”仍然不见跃。据上海公路管理部门透露，预计今年年内ETC车道总数将达到109根，其中专用车道60根。相关部门希望，通过加速ETC网络建设和方便车辆顺利通过收费口，来提高车主安装ETC系统的积极性，从而提高高速公路不停车收费的通过率。

什么是ETC

ETC (Electronic Toll Collection）中文称“全自动电子收费”又称为不停车收费。ETC系统采用专用短程无线通信(Eedicated Short-Range Communication)（简称SRC）来完成整个收费过程，保证车辆在整个收费过程中保持行驶状态而不用停车。为此，它需要在收费点安装路边设备，术语称为“路侧控制单元”（RSU，Rroad—Side Unit）；在行驶车辆上安装车载设备，术语称“车载单元”（OBU，On board Unit也称为车载电子标签）；采用SRC协议完成RSU与OBU之U之间的通信。

ETC的使用便利性

装有车载单元（OBU）的车辆在经过高速公路收费站时不用停车，以20公里/小时以下的速度，仅用3—5秒就能通过收费道口，通行速度大为提高。电子不停车收费技术可以使道口的通行能力提升3-5倍，极大地提高高速公路的通行能力与服务水平。

江苏、安徽和上海二省一市将实现ETC联网，目前，上海和浙江方面正在进行联网测试。今年年内，江苏、浙江、安徽、江西、上海等长三角四省一市高速公路网有望实现ETC的互联互通。为了将相关设施布置得更加合理，专用车道上方的ETC感应天线将前移，改造后，驾驶员不刹车也能顺利通过车道。今后“长三角四省一市”间车辆的通行速度将会有很大幅度的提高，对车主而言，其使用的便利性也显而易见。

怎样开通ETC

ETC系统目前采用“沪通卡”、车载单元（OBU）和车辆采取绑定发行的方式，即“一卡一车一单元”，并采用储值和记账两种结算方式。ETC系统包含的业务涉及车载单元和储值卡的申请、挂失、解挂、补卡、充资、移资、注销、过户、网上服务等。

选择ETC联网收费服务的用户，首先需要在指定的服务网点或客服中心办理申请手续，确定账户类别，在支付完由物价部门核准的产品费用后获取车载单元和“沪通卡”，即可享受ETC联网收费的服务。当卡内资金不足时，储值卡用户需向卡内充入一定的资金。A类记账卡用户，需通过银行网点向“沪通卡”对应的银行卡或银行账户充入一定的资金。B类记账卡用户，需到客户服务中心或特约安装网点办理账户充资手续。对于拥有上海公共交通卡的储值卡用户，可以将交通卡内的钱包资金转移到沪通卡中。

安装ETC的优惠方案

为了鼓励车主使用OBU车载单元装置，进一步增强ETC专用车道使用率，提高高速公路通行效率，上海公共交通卡股份有限公司推出了安装ETC车载单元的优惠方案。现在只要一次性充值满770元，即可以230元购买ETC的设备，这套设备原价430元。也就是说，现在一共1000元就可安装使用ETC系统，其中含770元储值费用。