本报讯 11月10日，兵装、中航在人民大会堂举行重组长安汽车集团股份有限公司的签字仪式。根据重组方案，昌河、哈飞、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权，划归兵装集团旗下的中国长安汽车集团；兵装集团将旗下中国长安汽车集团23%的股权划拨中航工业，不涉及现金交易。
这是继广汽重组长丰汽车后，国内汽车业的又一例重大重组；同时也是国防科技工业领域民品领域第一次大规模、跨部门、深层次合作。重组后的新长安，产能有望超越东风跻身国内汽车行业三甲。新长安公司将有9个生产基地，解决长安汽车产能不足的问题，释放昌河和哈飞的产能。具有21个整车工厂和27家直属企业，整车及发动机年产能力达220万辆（台），并在马来西亚等国家建有海外基地，从而成为生产基地最广的中国汽车企业集团。
今年前10个月，长安汽车的销量已突破116万辆，今年全年总量有可能突破140万辆，加上哈飞和昌河，新长安200万辆的产销目标指日可待（去年长安汽车的销量为86万辆，哈飞汽车和昌河汽车则分别为22.39万辆和11.15万辆）。这将超过东风汽车成为年产销200万辆的国内第三大汽车制造商。数据显示，今年前10个月，上汽、一汽、东风汽车分国内汽车销量前三，分别为218.80万辆、156.17万辆和149.90万辆。按新长安的计划，到2012年整车产销将超过260万辆，初步具备参与全球主流市场竞争的实力；到2020年，将形成比较完整的产品系列，自主品牌进入高端市场，整车销售达到500万辆。
长安汽车内部人士表示，与中航汽车的重组尝试大约在一年前开始，今年国庆前后提速，进入实质谈判阶段。完成重组后，长安会向昌河、哈飞和东安动力派驻管理层，中航汽车今后将不负责具体经营。长安与昌河、哈飞的整合，分为3个阶段。第一个阶段是市场的整合，第二个阶段是产品与技术平台的整合，第三阶段才是品牌的整合。原中航汽车下辖昌河、哈飞及东安动力三大汽车业务板块运营，将由新长安集团统一规划领导。中航将专心主营的航空业务，汽车业务不再直接介入，只保留股份分红。长安汽车某高管还透露，长安汽车股份在本月晚些时候宣布关于集团未来发展的T138战略，向成为全球第一阵营汽车制造商的目标开始进军。长安汽车董事长徐留平提出了十六字方针。第一，优势互补。无论是兵装汽车业还是航空汽车业都有各自的优势。第二，合作共赢。通过一系列合作，无论是在两个汽车集团层面，还是汽车产业方面通过合作实现共赢。第三，实现梦想。在新的长安集团旗下所有的资源能够充分流动起来，这种充分流动确保了集团一系列的资源能够很好地发挥出价值。第四，成为一家。把原来兵装汽车业务和航空汽车业务变成一家人，有利于把前面的优势、要素资源统筹起来，这样就能够实现一个新的发展。
