本报讯 10月21日，在北京召开的中国汽车工程学会现代化管理分会“企业集团的社会责任研究研讨会”上，上海交通大学教授、汽车回收利用专业委员会主任陈铭博士对未来几年我国汽车回收利用的前景进行了展望。陈铭指出，随着“汽车产品回收利用技术政策”《中华人民共和国循环经济促进法》的正式实施，从法律层面确立了生产者责任延伸制，2017年，我国汽车产品的回收利用率有望从目前的80%上升到95%。此外，退役零部件的再使用率达到20%，废弃物填埋处置率达5%。
“从近阶段相关企业开展汽车回收利用的情况来看，作为宏观导向政策，该政策对于汽车生产企业、拆解企业和回收利用企业真正开展汽车回收利用工作还缺乏可操作性。”部分相关企业提出了自己的看法。“关键是该政策只明确了企业该怎么做，却没有实质性的激励措施来推动企业去做，一些企业由于资金匮乏，不得不减缓开展汽车回收利用工作的步伐。”某汽车生产企业相关负责人对记者说。另外，部分汽车回收企业向记者坦言，国家对于汽车回收利用工作的推进速度似乎过慢，大家都在等国家能够出台更有针对性的细则。
针对这些说法，陈铭认为，既然政策已经出台，必然对企业有一定的指导意义。而任何政策的出台，对企业来说，也会存在一段时间的适应过程。而在这过程中，企业应该考虑的是如何采取措施积极应对。他建议，企业应尽快建立回收利用乘用车产品绿色设计体系，这是企业实施减量化责任和信息公开责任的重点。另外，企业也应抓紧开展汽车产品回收利用相关技术及标准、汽车零部件再制造相关技术及标准、汽车产品禁用限用物质管理相关技术及标准的研究和制订工作，逐步建立和完善生产者延伸责任制下的中国汽车产品回收利用体系。 林芸
